“五一”期間，在康定至新都橋高速公路(康新高速)新都橋隧道建設(shè)現(xiàn)場，中鐵六局建設(shè)者們正爭分奪秒搶工期，加班加點趕進度，全體員工堅守在各自的崗位上，全力以赴保障項目建設(shè)快速推進。
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走進新都橋隧道的施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲不絕于耳，建設(shè)人員正全神貫注地操控著拱錨一體機，對隧道拱架進行精準(zhǔn)安裝?！肮板^一體機能夠有效控制圍巖變形，防止坍塌事故發(fā)生，如同給隧道圍巖戴上‘安全護具’?！敝需F六局康新高速公路項目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。
中鐵六局承建的康新高速公路新都橋隧道分左右幅設(shè)計，其中左洞全長1647米，右洞全長1648米。施工中，項目部克服了洞內(nèi)軟巖土質(zhì)完整性較差，存在裂隙瓦斯氣體聚集現(xiàn)象等多重挑戰(zhàn)，采用了雷達掃描、TSP、超前水平鉆探對地質(zhì)進行提前判斷，并通過智能拱錨臺車測量放點、拱架安裝、欠挖處理、錨桿安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨網(wǎng)安裝等措施，確?，F(xiàn)場施工安全。
在隧道混凝土噴錨過程中，作業(yè)人員運用“三噴、兩刮、一掃面”施工工藝，不斷提高初支混凝土平整度，并嚴(yán)格控制混凝土的配合比和噴射壓力，確保支護層的厚度和強度符合設(shè)計要求。
康新高速公路新都橋隧道是連接康定市與新都橋鎮(zhèn)兩地的重要通道。項目建成后，將進一步加強涉藏地區(qū)同成都平原的交通聯(lián)系，為高原鐵路施工提供強有力的通行保障，對于帶動沿線經(jīng)濟、社會、文旅發(fā)展具有重要意義。(丁少宇)
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