殲-20的體系化作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，?航電系統(tǒng)代差?：殲-20采用分布式孔徑系統(tǒng)和三面陣?yán)走_(dá)，可實(shí)現(xiàn)360°戰(zhàn)場(chǎng)感知，探測(cè)距離超過(guò)400公里，并通過(guò)高速數(shù)據(jù)鏈與預(yù)警機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。而F-22的AN/APG-77雷達(dá)仍為單面陣設(shè)計(jì)，超視距通信系統(tǒng)存在技術(shù)缺陷，與預(yù)警機(jī)的數(shù)據(jù)共享需依賴外部適配器。
導(dǎo)彈壓制性優(yōu)勢(shì)?：霹靂-15導(dǎo)彈的200公里射程和雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，形成對(duì)F-22 AIM-120D導(dǎo)彈（射程160公里）的絕對(duì)壓制。2020年實(shí)彈測(cè)試中，霹靂-15在超遠(yuǎn)距離命中靶機(jī)，驗(yàn)證了殲-20的“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”能力。
殲-20的隱身涂層耐候性顯著提升，2022年?yáng)|海對(duì)峙中未被F-35雷達(dá)發(fā)現(xiàn)；其氣動(dòng)布局實(shí)現(xiàn)0.027㎡的雷達(dá)反射面積（F-22為0.01㎡），但配合新型吸波材料，實(shí)際隱身效能已接近F-22。F-22仍沿用上世紀(jì)80年代架構(gòu)，2017年“3.2B升級(jí)”后才兼容AIM-9X導(dǎo)彈，多頻譜傳感器和超視距通信系統(tǒng)升級(jí)需到2031年完成，且存在機(jī)體老化導(dǎo)致的硬件改裝風(fēng)險(xiǎn)。
原設(shè)計(jì)航程2,960公里（無(wú)副油箱），在亞太戰(zhàn)場(chǎng)需加裝破壞隱身的副油箱，或依賴KC-135加油機(jī)支援，極大降低戰(zhàn)場(chǎng)生存率。自2011年停產(chǎn)以來(lái)，現(xiàn)存180架F-22中僅32架為戰(zhàn)備狀態(tài)，機(jī)體壽命普遍超過(guò)15年，與年產(chǎn)量120架的殲-20形成數(shù)量級(jí)差距。殲-20通過(guò)預(yù)警機(jī)獲取目標(biāo)信息后，可在300公里外發(fā)射霹靂-15，而F-22受通信系統(tǒng)限制無(wú)法及時(shí)獲取預(yù)警數(shù)據(jù)，形成單向透明打擊。
殲-20的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇-15）配合鴨翼布局，瞬時(shí)盤(pán)旋角速度比F-22高18%，配合頭顯瞄準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更快鎖定。雙座型殲-20可同時(shí)指揮6架攻擊-11無(wú)人機(jī)實(shí)施蜂群作戰(zhàn)，F(xiàn)-22缺乏對(duì)應(yīng)協(xié)同能力。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)部署的1,000架殲-20將形成亞太地區(qū)絕對(duì)制空權(quán)。
殲-20依托后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和工業(yè)產(chǎn)能，在信息化作戰(zhàn)時(shí)代已形成對(duì)F-22的全面壓制。美軍印太司令部評(píng)估顯示，到2028年，亞太地區(qū)隱身戰(zhàn)機(jī)力量對(duì)比將逆轉(zhuǎn)。武器的先進(jìn)程度基本在一個(gè)水平線上的時(shí)候，那比的就是人了。單挑的可能性不大，大國(guó)交手基本都是三位一體式的全方位打擊對(duì)手，誰(shuí)也不會(huì)讓一個(gè)戰(zhàn)士出去挑釁去。
如果殲20遭遇F22的時(shí)候，這種情況或許是驅(qū)離F22。但我想不會(huì)發(fā)生美國(guó)也不會(huì)讓主力戰(zhàn)機(jī)來(lái)冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，刺探軍情多半是會(huì)派無(wú)人機(jī)出來(lái)，目前情況下美國(guó)是不會(huì)往我國(guó)近海派飛機(jī)了，胡塞武裝都能擊落他們的飛機(jī)，何況東方大國(guó)呢。他們除了糾集更多的“小弟”來(lái)襲擾，也沒(méi)什么辦法了，要想知道哪個(gè)飛機(jī)更強(qiáng)，只有在實(shí)戰(zhàn)中檢驗(yàn)了，但我希望永遠(yuǎn)沒(méi)有答案是最好的事情。
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