2025年5月1日，美國空軍部正式開始對合作戰(zhàn)斗機(jī)（CCA）計(jì)劃進(jìn)行地面測試，從而在該部門努力將自治系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場自治系統(tǒng)的關(guān)鍵階段，這是其未來戰(zhàn)斗力結(jié)構(gòu)的一部分。該計(jì)劃是下一代空中優(yōu)勢（NGAD）倡議的主要組成部分，已進(jìn)入其兩種初始生產(chǎn)代表性測試工具的地面驗(yàn)證階段：由General Atomics開發(fā)的YFQ-42A和由Anduril Industries開發(fā)的YFQ-44A。同時(shí)，空軍宣布選擇了加利福尼亞的比爾空軍基地，這是專門用于CCA艦隊(duì)的第一架飛機(jī)準(zhǔn)備單位（ARU）的首選地點(diǎn)。
地面測試階段包括對YFQ-42A和YFQ-44A平臺的推進(jìn)，航空電子學(xué)，自治集成和控制系統(tǒng)的評估。這些評估旨在在2025年晚些時(shí)候開始飛行測試之前減輕風(fēng)險(xiǎn)，并將支持對未來系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和性能基準(zhǔn)的決策。根據(jù)官方聲明，飛機(jī)將通過與F-22和F-35等機(jī)組人員進(jìn)行協(xié)調(diào)來支持未來的任務(wù)，并攜帶額外的空對空彈藥，并在有爭議的環(huán)境中增強(qiáng)運(yùn)營靈活性。兩輛車都在任務(wù)設(shè)計(jì)系列中正式指定：原型的“ Y”，F(xiàn)or Fighter的“ F”，“ Q”，隨后是單個序列編號（42和44）和版本指標(biāo)“ A.”。進(jìn)入生產(chǎn)后，“ Y”前綴將被刪除。
由普通原子航空系統(tǒng)開發(fā)的YFQ-42A源自XQ-67A實(shí)驗(yàn)平臺，該平臺是為空軍研究實(shí)驗(yàn)室的板外傳感站計(jì)劃而設(shè)計(jì)的。它是無人系統(tǒng)的Gambit家族的一部分，并已針對耐力，內(nèi)部武器存儲和模塊化軟件體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。它的配置包括與AIM-120 導(dǎo)彈兼容的背面入口，細(xì)長的機(jī)身，V-Tails和內(nèi)部托架。該平臺強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的適應(yīng)性和與載人飛機(jī)的整合。通用原子學(xué)證實(shí)，在當(dāng)年2月28日成功飛行XQ-67A之后，第一個YFQ-42A于2024年開始生產(chǎn)。
YFQ-44A基于最初由藍(lán)軍技術(shù)開發(fā)的Fury平臺，該平臺于2023年收購了Anduril Industries。最初命名為Grackle和后來的Redmedium，最初旨在用作訓(xùn)練和模擬的侵略飛機(jī)。它具有橫掃的梯形翅膀，下巴安裝的入口，帶有穩(wěn)定器的十字形尾巴和外部硬點(diǎn)。估計(jì)的規(guī)格包括20英尺長（6.1米），17英尺的翼展（5.2米），5,000磅的最大起飛重量（2,268千克），以及威廉姆斯FJ44-4M渦輪體的推進(jìn)，產(chǎn)生了4,000 lbf的推力（17.8 kilonewtons）。預(yù)計(jì)在50,000英尺（15,240米）的20,000英尺（6,096米）時(shí)，它將在50,000英尺（15,240米）下運(yùn)行0.95馬赫，最高為9克。 Anduril宣布了計(jì)劃在俄亥俄州哥倫布的一個工廠制造該平臺，并打算將其專有晶格軟件集成到飛機(jī)的自治系統(tǒng)中。
這兩個平臺均設(shè)計(jì)為CCA操作概念的一部分，其中未擰緊的系統(tǒng)與船員戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)調(diào)以增強(qiáng)火力和生存能力。它們旨在從常規(guī)上起飛和降落，但未來的配置可能包含替代的啟動方法，包括不依賴傳統(tǒng)跑道的發(fā)射機(jī)或地面部署系統(tǒng)。 CCA的努力還與空軍的敏捷戰(zhàn)斗就業(yè)（ACE）策略保持一致，該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)分布式操作并減少對大型固定基礎(chǔ)設(shè)施的依賴。 Beale AFB稱為首選ARU位置，反映了這些操作要求。 ARU將以最少的分類生成狀態(tài)將CCA保持在適合飛行狀態(tài)的情況下，預(yù)計(jì)相對于現(xiàn)有飛機(jī)艦隊(duì)的人員和維持需求降低了人事和維持需求。
YFQ-42A和YFQ-44A首先在2024年9月的Air，Space＆Cyber
Conference上首次顯示為全尺寸的模型。它們是2024年1月授予五個供應(yīng)商合同的多相選擇過程的結(jié)果：普通原子，安杜里爾，洛克希德·馬丁，波音公司和諾斯羅普·格魯姆曼。 2024年4月，空軍將田地縮小到一般原子學(xué)和Anduril進(jìn)行增量1測試。未選擇的供應(yīng)商仍然有資格在以后的增量中競爭。預(yù)計(jì)2026財(cái)年將做出最終的生產(chǎn)決定。
空軍部已經(jīng)確認(rèn)，CCA，其成本參數(shù)以及其運(yùn)營作用的準(zhǔn)備就緒將通過實(shí)驗(yàn)，模擬和迭代獲取來繼續(xù)發(fā)展。這些飛機(jī)旨在以降低的成本提供額外的容量，擴(kuò)大載人戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗范圍，并支持在有爭議的環(huán)境中維持空氣優(yōu)勢的更廣泛目標(biāo)。
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