前不久，沈飛殲35戰(zhàn)機成功從福建艦甲板彈射，意味著中國海軍，已經(jīng)進入隱身艦載機時代。當然，我們目前在五代機技術已經(jīng)全面突破，六代機進展也是迅速。而眾所周知，成飛沈飛已經(jīng)試飛六代機，沈飛憑借著殲-15和最新的殲-35，一直牢牢占據(jù)著中國航母甲板。甚至沈飛最新推出的殲-50戰(zhàn)機，也由于體型更小，被認為更適合上艦。
那么，從技術來看，堪稱神仙打架的成飛和沈飛，究竟是殲36戰(zhàn)機逆勢登上甲板，還是殲50戰(zhàn)機繼續(xù)捍衛(wèi)沈飛艦載機寶座？首先，從已知設計和布局來看，殲-36和殲-50在航母部署，都擁有各自優(yōu)勢。成飛殲-36體型大，升力強巡航遠。還擁有堪比遠程轟炸機的彈艙，可以掛載霹靂-17空空導彈，也能掛載高超音速武器，既能像F-14雄貓一樣，執(zhí)行超遠程攔截任務，還能像A-12復仇者攻擊機一樣，在隱身模式下，執(zhí)行海上反艦和內陸打擊任務。
而沈飛殲-50彈艙更小，整體設計更加注重機動性，可動翼尖降落時，能充當垂直尾翼增加穩(wěn)定性。雖然尚無證據(jù)證明殲-50可以內置霹靂-17和大型導彈，但是殲-50有一條腹溝，也許能夠非常勉強的掛載1枚霹靂-17空空導彈，補充超遠程空戰(zhàn)能力。
其實，如果不考慮其超越殲-15的體型，僅從殲-36戰(zhàn)機可以勝任的任務來看，殲-36幾乎是完美的艦載機。成飛在設計殲-20時，中國遠洋航母艦隊的建設，還尚未可知，這導致成飛最初設計殲-20時，并未充分考慮上艦問題，如今第六代艦載機競賽，成飛肯定不會放過這個機會。但沈飛經(jīng)驗更豐富，殲-50的設計，也更加“保守”全能，上艦可能性，明顯要比成飛殲-36，會大的多。
此外，殲-36將來想要上艦，有許多問題需要解決。首先，無尾翼三角翼布局起降時，偏航穩(wěn)定性普遍較差，遇到大風天氣，乃至海浪導致航母擺動，降落會比較困難，通常需要更長的跑道確保起降安全。其次，就是體型大，不僅僅是長寬超標，通過發(fā)展折疊機翼技術，長寬并不算是什么大問題。殲-36上艦的最大問題，在于50噸的起飛重量，30噸的著陸重量。
艦載機降落本就是“可控墜落”，降落過程幾乎與直接砸在航母甲板上無異，現(xiàn)有航母甲板的強度標準，恐怕很難承受殲-36戰(zhàn)機的頻繁降落。當然，這也可以通過提升降落區(qū)的整體強度來解決，但這必然會增加整艘航母的總體建造成本。歸根結底，殲-36上甲板，還是性能成本之間的取舍問題，想要完美艦載機，就想方設法折疊殲-36機翼，后續(xù)航母加強甲板強度，但想要大規(guī)模艦載機部隊，還得殲-50。
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