在1960年代末期，Vespa面向歐洲125cc學(xué)員級(jí)市場(chǎng)推出了125?GTR版，從1968年持續(xù)生產(chǎn)至1976年，累計(jì)產(chǎn)量約45,000–52,000輛。它在外觀上保留了Sprint?Veloce的流線車(chē)身，卻加裝了更大的圓形大燈與鍍鉻裝飾，內(nèi)在則沿用了125?GT的引擎架構(gòu)并于1975年前后將傳動(dòng)口由雙口改為三口，以提升動(dòng)力輸出與耐用性。這款結(jié)合優(yōu)雅外觀與運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，至今仍被收藏家視為“大型車(chē)架”時(shí)代的經(jīng)典之作。
Vespa 125?GTR在1968年取代了125?GT中的Sprint子系列，名稱(chēng)中的“R”代表意大利語(yǔ)“rinnovato”（革新），意在強(qiáng)調(diào)其在細(xì)節(jié)與性能上的升級(jí)。作為Piaggio經(jīng)典“大型車(chē)架”家族的一員，GTR與150?Sprint?Veloce和200?Rally共享車(chē)架，但專(zhuān)屬的裝飾條與圓形130mm直徑大燈，使其區(qū)別于前代車(chē)型。
125?GTR延續(xù)了Vespa一貫的流線型車(chē)身，但在護(hù)腿板及后側(cè)面增添了鋁制橫向裝飾條，護(hù)腿板右側(cè)則可見(jiàn)“Vespa?GT”與“R”徽標(biāo)的疊加標(biāo)識(shí)。車(chē)把中央裝配六角形Piaggio徽章，增壓表后移至儀表板頂部。整車(chē)尺寸為1770mm×670mm×895mm，軸距1180mm，整備質(zhì)量約89kg，兼具輕量化與結(jié)構(gòu)剛性。
Vespa?125?GTR搭載單缸、氣冷、二沖程引擎，采用齒輪驅(qū)動(dòng)的單片式轉(zhuǎn)子進(jìn)氣設(shè)計(jì)及三傳輸口結(jié)構(gòu)，額定功率為7.8bhp，匹配四速常嚙合手動(dòng)變速箱，官方最高時(shí)速可達(dá)87?km/h，真實(shí)道路測(cè)試也多次確認(rèn)其直線與盤(pán)旋能力均優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。
125?GTR自1968年起在意大利Pontedera工廠投產(chǎn)，并出口至瑞典、法國(guó)、瑞士等歐洲市場(chǎng)，直至1976年停產(chǎn)。其VIN前綴為VNL2T，序列號(hào)范圍自100001至151788，累計(jì)生產(chǎn)約45,000–52,000輛，成為當(dāng)時(shí)歐洲最受歡迎的125?cc學(xué)員級(jí)踏板車(chē)之一。由于產(chǎn)量有限、零部件互換性高，現(xiàn)今的世存車(chē)型多保留良好狀態(tài)，備受復(fù)古改裝與收藏愛(ài)好者青睞。
Vespa?125?GTR不僅代表了“大型車(chē)架”Vespa在1960—70年代的頂峰，也為后續(xù)PX系列的演進(jìn)奠定了設(shè)計(jì)與工程基礎(chǔ)。其Disc Valve進(jìn)氣、增壓燈組與鋁制裝飾條的細(xì)節(jié)處理，迄今仍被視為經(jīng)典，它在全球多個(gè)國(guó)家的Scooter文化中占據(jù)重要地位。時(shí)至今日，不少摩托媒體與收藏俱樂(lè)部依然將GTR與同年代的150?Sprint?Veloce、200?Rally并列展示，證明了其在Vespa發(fā)展史上的里程碑意義。
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