皮亞斯特里成功超越維斯塔潘，奪得邁阿密大獎賽冠軍，強(qiáng)勢達(dá)成3連勝。
2025 F1第6站比賽在邁阿密舉行，也標(biāo)志著歐美賽程的開始。在周六舉行的排位賽中，維斯塔潘以0.065秒的優(yōu)勢領(lǐng)先諾里斯奪下桿位， 安東內(nèi)利排在第3位，積分榜領(lǐng)先者皮亞斯特里取得第4名。
根據(jù)輪胎供貨商的賽前預(yù)測，先使用C3中胎，之后更換C4硬胎的一停策略是最快的。值得一提的是，10支車隊(duì)中有8支為每位車手留下兩套新中胎，為潛在的安全車或紅旗做準(zhǔn)備。
56圈的正賽于當(dāng)?shù)貢r間16：00舉行，當(dāng)?shù)貧鉁?6攝氏度、路面溫度為40攝氏度，雖然賽地道區(qū)附近有烏云，但短期內(nèi)不會影響比賽走勢。一如賽前預(yù)期，大部分前列車手都使用中胎起步，拉塞爾和漢密爾頓則采取相反做法，選擇先硬后中的策略。賽前Alpine車手加斯利因修改懸掛設(shè)定改從維修站起步。
熄燈起步后，維斯塔潘與諾里斯并排進(jìn)入T1期間死鎖，諾里斯嘗試從T2外線超越，但馬上被維斯塔潘逼出賽道并大幅跌至第6位。安東內(nèi)利、拉塞爾和皮亞斯特里各自上升一位。與此同時，杜漢在T1與勞森發(fā)生碰撞，杜漢的左前輪爆胎并停在賽道上退賽，賽會出示虛擬安全車（VSC）讓工作人員拖走賽車。勞森則在碰撞后打滑，跌至最后一位后繼續(xù)比賽。隨后FIA宣布維斯塔潘和杜漢的事故不會采取進(jìn)一步行動。
虛擬安全車在第3圈撤走，維斯塔潘立即拉開1秒差距，安東內(nèi)利在一圈后被皮亞斯特里超越掉到第3位。諾里斯亦連續(xù)反超塞恩斯和拉塞爾來到第4位，隨即向安東內(nèi)利發(fā)動進(jìn)攻，并在第9圈T11內(nèi)線超車回到三甲位置。后方的阿隆索在T11打滑掉至第18位。
另一方面，皮亞斯特里亦開始進(jìn)攻維斯塔潘，他在T11嘗試從外線超車但不成功，反而因路線和T1出現(xiàn)失誤被維斯塔潘拉開至0.8秒。隊(duì)友諾里斯也開始追上頭兩名的車手，距離皮亞斯特里約2.5秒。
皮亞斯特里在第14圈起終點(diǎn)直路再度以DRS進(jìn)攻，死守內(nèi)線的維斯塔潘在T1延遲剎車時死鎖，結(jié)果被皮亞斯特里超越搶走第一。諾里斯也在一圈的同一位置進(jìn)攻維斯塔潘，但這次維斯塔潘成功防守對手保持第2位。直到第17圈，諾里斯在T11內(nèi)線超越維斯塔潘，但由于諾里斯在超車時駛出白線，因此他在T17面對維斯塔潘的反攻時沒有防守。諾里斯在一圈后的T11再度進(jìn)攻維斯塔潘，并順利從內(nèi)線超車取走第2位。
進(jìn)站窗口在第20圈開啟，但前列車手都暫時留在賽道，繼續(xù)觀察賽地道區(qū)的天氣變化后再做決定。首位進(jìn)站的上游車手是安東內(nèi)利，他在第26圈換上硬胎打算undercut 維斯塔潘，但因?yàn)橐屄方o身處快車道的塞恩斯而損失時間。為應(yīng)對梅奔的undercut，維斯塔潘也在一圈后進(jìn)站，成功保持在安東內(nèi)利的前面。
來到賽程一半的第28圈，皮亞斯特里領(lǐng)先隊(duì)友諾里斯 8.6秒，拉塞爾因前方的維斯塔潘和安東內(nèi)利進(jìn)站而升上第3位。一圈后，比爾曼因引擎故障在T8停車退賽引發(fā)VSC，皮亞斯特里、諾里斯、漢密爾頓和拉塞爾立即進(jìn)站換胎，其中邁凱倫進(jìn)行「double stack」換胎。
皮亞斯特里和諾里斯繼續(xù)保持1、2位，拉塞爾則得益于安全車期間進(jìn)站，overcut 維斯塔潘正式成為第3位。同時維斯塔潘的隊(duì)友角田裕毅因?yàn)樵谶M(jìn)入維修站時超速被加罰5秒。
不久后，博托萊托因機(jī)件故障在后直路停車退賽引發(fā)第3次VSC。一圈后比賽繼續(xù)，第8位的勒克萊爾馬上進(jìn)攻前方的塞恩斯，并在T1內(nèi)線超車，此舉導(dǎo)致塞恩斯跑大，漢密爾頓見狀也立即以內(nèi)線超越塞恩斯取得第8。而經(jīng)過幾圈的決策后，法拉利在第39圈安排兩位車手交換位置，使得漢密爾頓上升至第7位。
進(jìn)入最后15圈，皮亞斯特里領(lǐng)先諾里斯約5.5秒，落后32秒的拉塞爾則開始面對維斯塔潘的壓力，兩人之間的差距只有1.5秒。最后10圈，皮亞斯特里和諾里斯的差距被收窄至4.4秒，維斯塔潘仍無法拉近與拉塞爾之間的距離，Alex Albon和安東內(nèi)利位列第5、6。
法拉利則再度出現(xiàn)混亂的決策，漢密爾頓在與隊(duì)友換位后無法追上前方的車手，仍然卡在勒克萊爾身前的1秒范圍內(nèi)，而擁有更新輪胎的勒克萊爾也因此面對前輪過熱的問題。后來車隊(duì)在第52圈決定再次換位，讓勒克萊爾去追安東內(nèi)利，兩人在第53圈T11完成換位。勒克萊爾與安東內(nèi)利之間在倒數(shù)5圈時相距2.9秒。
最終皮亞斯特里領(lǐng)先諾里斯 4.630秒奪得本賽季第4勝，也是他繼巴林和沙特阿拉伯站之后達(dá)成3連勝。諾里斯則為邁凱倫帶來隊(duì)史第51次第1、2名完賽。拉塞爾力壓維斯塔潘奪得季軍，繼續(xù)成為本賽季唯一在全部比賽都以頭5名完賽的車手。其余得分車手分別是阿爾本、安東內(nèi)利、勒克萊爾、漢密爾頓、塞恩斯以及角田。
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