在2025年上海車展上，廣汽傳祺發(fā)布了一款引發(fā)行業(yè)熱議的車型——傳祺向往S9。這款定位為中大型插電混動SUV的新車，憑借華為、寧德時代與廣汽的“黃金三角”技術(shù)聯(lián)盟，以及“新中式豪華”的產(chǎn)品理念，試圖在競爭激烈的新能源市場中開辟一條差異化路徑。
硬件堆料與體驗升級的雙重突破
設(shè)計與空間做到了豪華與實用兼具。傳祺向往S9的車身尺寸達到5060mm×1950mm×1760mm，軸距2930mm，遠超同級的 紅旗HS7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） PHEV和 領(lǐng)克09 EM-P，接近 理想L8 的規(guī)格。其設(shè)計語言融合了新能源車的科技感與傳統(tǒng)豪華的穩(wěn)重感：封閉式前臉、貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手以及雙拼色車身，彰顯高端氣質(zhì)。車尾的AI光幕尾燈由2592顆LED燈珠構(gòu)成，支持11種交互燈語，被網(wǎng)友戲稱為“汽車界的摩斯密碼”。
車內(nèi)空間提供5座和6座布局，第二排獨立座椅支持148度靠背調(diào)節(jié)，第三排腿部空間較同級車型更寬裕，徹底解決了中大型SUV第三排“小板凳”的痛點。內(nèi)飾采用北美黑胡桃木飾板、Nappa真皮座椅及零重力座椅設(shè)計，搭配18點SPA級按摩功能，甚至被官方稱為“移動家居”，將舒適性推向百萬級豪車水準。
傳祺向往S9搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，匹配寧德時代驍遙增混電池，電池容量44.568千瓦時，CLTC工況下純電續(xù)航252公里，綜合續(xù)航突破1200公里，支持15分鐘快充（30%-80%）及零下40℃冷啟動。這一數(shù)據(jù)直接對標 比亞迪唐 DM-i，且在低溫性能上更具優(yōu)勢，直擊用戶對“短途用電、長途混動”的需求痛點。
華為+寧德時代的“中國式協(xié)作”
傳祺向往S9是首批搭載華為乾崑A DS 4 .0系統(tǒng)的車型，硬件上配備192線激光雷達、4D毫米波雷達及多傳感器融合方案，支持全向防碰撞、自動緊急避讓及城市領(lǐng)航功能。相較其他“華為系”車型，其技術(shù)亮點在于“純視覺+激光雷達雙方案”的冗余設(shè)計，覆蓋城市與高速場景，目標實現(xiàn)“老司機級”駕駛體驗。
鴻蒙座艙Harmony Space 5支持六屏交互與場景自定義功能，用戶可通過“拼積木”式操作組合語音、燈光、空調(diào)等設(shè)置，甚至與手機、平板等設(shè)備無縫互聯(lián)。副駕吸頂屏、后排娛樂系統(tǒng)等配置進一步強化了家庭出行場景的娛樂屬性，打破傳統(tǒng)車機系統(tǒng)的功能邊界。
寧德時代驍遙電池不僅提供長續(xù)航，還通過多層安全防護與高效熱管理系統(tǒng)，解決低溫續(xù)航縮水問題。其“邊跑邊充”技術(shù)（通過能量回收優(yōu)化）進一步降低長途焦慮，成為傳祺S9的核心競爭力之一。
性價比與高端化的平衡術(shù)
傳祺向往S9的價格，我們可以參考傳祺向往S7（17.58萬-22.98萬元）的定價，向往S9預(yù)計主攻25萬-30萬元區(qū)間，頂配或控制在35萬元以內(nèi)。這一價格較紅旗HS7 PHEV（29.08萬起）和領(lǐng)克09 EM-P（28.99萬起）更具性價比，同時以“華為智駕+鴻蒙生態(tài)+寧德電池”的組合，形成對合資燃油車的“降維打擊”。
傳祺將S9定義為“幸福大家庭的智能旗艦SUV”，通過三排座椅、吸頂屏、零重力座椅等配置滿足家庭出行需求，同時以高階智駕和鴻蒙生態(tài)吸引科技愛好者。差異化定位避開了與理想L8等“奶爸車”的正面競爭，轉(zhuǎn)而以“新中式豪華”塑造獨特品牌形象。
挑戰(zhàn)與隱憂：技術(shù)協(xié)同的長期考驗
盡管參數(shù)亮眼，但華為智能輔助駕駛系統(tǒng)的實際表現(xiàn)仍需驗證。當前城市領(lǐng)航功能尚處完善階段，用戶對“全向防碰撞”的可靠性存疑。此外，CLTC工況續(xù)航與實際使用差異（如低溫縮水）可能影響消費者信心，寧德時代電池的真實表現(xiàn)成為關(guān)鍵變量。
隨著華為智駕覆蓋更多品牌，傳祺需避免陷入“技術(shù)同質(zhì)化”陷阱。其“雙軌策略”（同時保留自研ADiGO系統(tǒng)）雖意在平衡技術(shù)主權(quán)與流量，但可能增加研發(fā)成本并導(dǎo)致用戶認知混淆。如何將硬件堆砌轉(zhuǎn)化為獨特體驗，是品牌溢價能否實現(xiàn)的核心。
2024年中大型新能源SUV市場份額已達18%，但競爭日趨白熱化。理想L8、 問界M9 等車型已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，傳祺向往S9需在營銷端強化“技術(shù)聯(lián)盟”標簽，同時通過渠道與服務(wù)建立高端口碑。
俠語：用戶體驗定成敗
在智能電動車的下半場，技術(shù)參數(shù)僅是入場券，真正的勝負手在于用戶體驗。傳祺向往S9能否將華為的算法、寧德時代的電芯、廣汽的造車底蘊轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值，將決定其市場命運。若成功，它或?qū)⒊蔀橹袊嚒凹夹g(shù)聯(lián)盟”模式的典范；若失敗，則可能淪為又一個“堆料型產(chǎn)品”。無論如何，這場跨界協(xié)作的創(chuàng)新實驗，已為中國汽車工業(yè)的未來提供了寶貴樣本。
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