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2025年5月5日，第33屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心盛大啟幕，2025 CHINA CYCLE創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果也隨之揭曉。共有15件產(chǎn)品獲得金獎(jiǎng)、55件產(chǎn)品獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)產(chǎn)品在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng)新示范展館內(nèi)進(jìn)行展示，歡迎大家前來(lái)參觀。

今天小編就帶大家看看

獲得“2025 CHINA CYCLE創(chuàng)新獎(jiǎng) ”的

那些金獎(jiǎng)產(chǎn)品吧！

（排名不分先后）

Trinity Advanced SL 0鐵人三項(xiàng)計(jì)時(shí)賽車

捷安特（昆山）有限公司

“三位一體，全速出擊”，鐵人三項(xiàng)選手需要面對(duì)如 Ironman Kona 一樣的酷熱天氣和強(qiáng)風(fēng)道路，或如Ironman Nice這樣陡峭的爬坡和復(fù)雜的下坡技術(shù)賽道。但唯一不變的是，決定成績(jī)的那滴答作響的時(shí)鐘。捷安特全新Trinity Advanced SL 0專為解鎖全新可能性而設(shè)計(jì)，結(jié)合了直線空氣動(dòng)力學(xué)效率與動(dòng)態(tài)速度表現(xiàn)，同時(shí)提供了廣泛的調(diào)整范圍和適應(yīng)性。全新車架組更輕且更高效，并搭載全新的整合方案，助騎手?jǐn)D壓出每一毫秒速度潛力，是任何與時(shí)間競(jìng)賽的比賽中的利器。

全新的Trinity Advanced SL 0使用Advanced SL 0級(jí)復(fù)合材料制成的車架和前叉，比上一代輕558g。它配備了全新的碟剎集成系統(tǒng)，提供更強(qiáng)的控制力，同時(shí)在延伸把和座管部分增加了順應(yīng)性，幫助吸收顛簸和震動(dòng)。自行車的前端經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，提供更多堆高、前伸、角度和寬度的車把調(diào)節(jié)選項(xiàng)，而更廣泛的座管調(diào)節(jié)選項(xiàng)則允許騎手調(diào)整到一個(gè)強(qiáng)大而舒適的踩踏姿勢(shì)。

BIG NINE TR 5000 山地自行車

美利達(dá)自行車（山東）有限公司

BIG NINE TR 5000山地自行車突破傳統(tǒng)越野硬尾自行車的局限。上坡時(shí)具備持續(xù)的速度且較輕重量，下坡時(shí)又有著林道硬尾車的瀟灑姿態(tài)。CF3碳纖維車架配備了行程更長(zhǎng)的120mm行程的RockShox前叉、大容氣量輪胎以及自主研發(fā)的輕質(zhì)升降座管，該車架采用了漸進(jìn)式幾何結(jié)構(gòu)以及MERIDA的敏捷計(jì)量尺寸規(guī)格，搭配禧瑪諾XT變速系統(tǒng)的精準(zhǔn)可靠，讓騎手一心向前，無(wú)畏征途。

UPLAND Taylor氣動(dòng)公路自行車

天津金輪自行車集團(tuán)有限公司

UPLAND Taylor是金輪全新的氣動(dòng)款旗艦車型，碳布堆疊，車架設(shè)計(jì)和車身配件的設(shè)計(jì)都注入了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。UPLAND Taylor通過(guò)優(yōu)化車身空氣動(dòng)力學(xué)，設(shè)計(jì)了兩塊擾流罩，前叉擾流罩減小夾器對(duì)氣流的影響，頭管擾流罩則可以更好的梳理亂流，獲得更好的氣動(dòng)效果。

座管中管連接處在業(yè)內(nèi)全新設(shè)計(jì)工業(yè)結(jié)構(gòu)，命名為“識(shí)風(fēng)之瞳”，目的是為了讓風(fēng)乖乖排隊(duì)，提升風(fēng)壓，降低風(fēng)阻，梳理車身中部尾部亂流，提升車身穩(wěn)定性。全新座管設(shè)計(jì)改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，扁平設(shè)計(jì)減輕重量同時(shí)提高風(fēng)通過(guò)車座提高速度。

同時(shí)UPLAND Taylor全新座管設(shè)計(jì)可吸收崎嶇道路的顛簸感，從而更持久的保持強(qiáng)健體力。細(xì)長(zhǎng)的后上叉和外露的長(zhǎng)座管減緩了顛簸，提供了更大的舒適性以及更順暢的騎行體驗(yàn)。

超級(jí)PC24碳折疊自行車

大行科工（深圳）股份有限公司

PC24作為大行首臺(tái)搭載“快車道”技術(shù)的彎把折疊高端碳纖自行車，秉承“輕盈如風(fēng)，靈動(dòng)自如”設(shè)計(jì)理念，集輕量化、高效折疊及卓越競(jìng)速騎行體驗(yàn)于一體。它突破折疊車局限，彌補(bǔ)市場(chǎng)上碳纖折疊自行車數(shù)量稀少的空白，其創(chuàng)新性在于跨界設(shè)計(jì)，彎把外觀似公路自行車卻能輕松折疊，且速度超越多數(shù)公路自行車。

針對(duì)單梁碳纖折疊自行車的潛在弊處，PC24采用多項(xiàng)專利技術(shù)：馬甲線解決車架剛性不足，超級(jí)下管加強(qiáng)打扁提升剛度，創(chuàng)新隼爪立叉及雙內(nèi)V接頭設(shè)計(jì)增強(qiáng)車架穩(wěn)固性。其車架結(jié)構(gòu)由碳纖前叉、豎管及加粗中管構(gòu)成，經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化與測(cè)試，大幅提高剛性、降低風(fēng)阻，確保騎行穩(wěn)定安全。整車僅重8.1kg，卻能承載105kg重量。

第二代知更鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)款自行車

山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司

第二代ROBIN SPORT選擇了更誠(chéng)實(shí)的路徑：重新為初階公路自行車賦予其真正的使命。這款車型是為那些既想突破Strava個(gè)人紀(jì)錄，又忍不住轉(zhuǎn)彎騎向碎石小路的“All-Road”騎手而設(shè)計(jì)。SPORT之于PARDUS，并不意味著對(duì)競(jìng)賽取向的一味模仿：FlexAir彈性腔系統(tǒng)與全地形幾何意味著這是一臺(tái)不折不扣的雙修利器。

創(chuàng)新的FlexAir彈性腔系統(tǒng)是通過(guò)車架上管、后上叉精密計(jì)算的開(kāi)孔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)碳纖維結(jié)構(gòu)的定向形變自由，可以在垂直方向獲得動(dòng)態(tài)形變行程，吸收騎行中的高頻震動(dòng)。第二代ROBIN SPORT延續(xù)了知更鳥(niǎo)家族綜合型公路自行車的幾何調(diào)性。在此基礎(chǔ)上，更體現(xiàn)了All-Road全地形公路自行車的設(shè)計(jì)理念。

頭管角度、立管角度分別下降了0.5°，此外后下叉長(zhǎng)度、前叉偏移量雙雙增加。這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更長(zhǎng)的軸距，以及騎乘重心的后移，這有效提升了容錯(cuò)率，轉(zhuǎn)向反饋趨緩卻更加線性。第二代ROBIN SPORT使用HS級(jí)別高強(qiáng)度碳纖維材料輔以EPS+乳膠芯模成型技術(shù)，使得更輕更硬。

Phantom 電助力礫石自行車

昆山賽克力運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品有限公司

Velduro Phantom是一款革命性的高性能電助力瓜車，完美融合了美學(xué)設(shè)計(jì)與尖端技術(shù)。其簡(jiǎn)約流暢的外觀不僅令人賞心悅目，更彰顯了精湛的工藝水平。車架采用碳纖維一體成型技術(shù)，取消了傳統(tǒng)的連接點(diǎn)，不僅大幅減輕了車身重量，還顯著提升了整車的強(qiáng)度，為騎行者帶來(lái)卓越的操控感和穩(wěn)定性。該車搭載大疆Avinox電機(jī)系統(tǒng)，重量?jī)H為2.35kg，卻能提供高達(dá)850W的峰值功率和120N·m的強(qiáng)大扭矩，為騎行者帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。而大容量輕量化電池則保證了超過(guò)150km的超長(zhǎng)續(xù)航，讓長(zhǎng)途騎行不再受限。

CADEX 40輪組

捷安特（昆山）有限公司

全新的獨(dú)家一體式花鼓耳與碳纖維輻條技術(shù)搭載全新40框高的碳纖維輪圈，是CADEX有史以來(lái)最輕的輪組系統(tǒng)。超空力的碳輻條與一體式花鼓耳盤(pán)，減輕重量和阻力，DBL動(dòng)態(tài)平衡編輪技術(shù)，將碳纖維輻條設(shè)定至絕佳的編排角度與位置，讓穩(wěn)定踩踏時(shí)的輻條張力，擁有隨傳即到的剛性力量。40mm的碳纖維輪圈有助于將總重量保持在1249g，寬闊的22.4mm無(wú)鉤內(nèi)輪圈寬度提供了更好的輪胎側(cè)壁支撐和控制。

SuperDURO鏈條

蘇州桂盟科恩斯工貿(mào)有限公司

SuperDURO鏈條的設(shè)計(jì)目的是在不增加整體重量的情況下實(shí)現(xiàn)最高強(qiáng)度。KMC建構(gòu)了增強(qiáng)強(qiáng)度的特殊結(jié)構(gòu)，使SuperDURO的強(qiáng)度高達(dá)1350 kgf。與先前的版本相比，在滾輪內(nèi)部加入額外襯套的另一個(gè)好處是耐用性提高了30%。結(jié)合特殊的半連桿結(jié)構(gòu)，SuperDURO可以與任何品牌和尺寸的自行車完美整合。這使得SuperDURO成為需要高強(qiáng)度以及高耐用度的BMX自行車首選鏈條。

微型模塊化踏板功率計(jì)

維格車料昆山有限公司

微型模塊化踏板功率計(jì)保持原始踏板的堆棧高度（10mm），無(wú)需重新設(shè)定騎乘參數(shù)。兼容各種踏板類型，包括公路踏板、登山踏板、一般踏板、卡式踏板等。其安裝和拆卸方便，便于攜帶。透過(guò)獨(dú)家的專利技術(shù)將電子結(jié)構(gòu)微型化。安全不干涉車鞋以保護(hù)騎乘者的安全。專利的供電機(jī)制使其能夠與曲柄的外觀無(wú)縫融合。

QED公路車電子變速系統(tǒng)

青島邁金智能科技股份有限公司

此款QED公路車電子變速系統(tǒng)，是為專業(yè)訓(xùn)練級(jí)騎行用戶設(shè)計(jì)的一款電子變速系統(tǒng)，QED電變通過(guò)大量高精度傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及2.4G私有通信協(xié)議，極大地減少了換擋間隙及信號(hào)傳輸速率，同時(shí)基于累積誤差自動(dòng)進(jìn)行檔位補(bǔ)償，保證每一次換擋都和第一次調(diào)試時(shí)一樣精準(zhǔn)。QED電變后撥融合了雙向驅(qū)動(dòng)與防撞兩項(xiàng)核心技術(shù)，不僅保障了后撥變速雙向換擋精準(zhǔn)度，在電機(jī)齒輪箱受到的外力沖擊超過(guò)一定范圍時(shí)，會(huì)主動(dòng)斷開(kāi)外部零部件與齒輪箱之間的聯(lián)系，更好地保護(hù)齒輪箱不被外力損傷，這也延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。

QED電變的加入，使得邁金的生態(tài)系統(tǒng)更加完善，通過(guò)軟硬件結(jié)合，電變按鍵可DIY聯(lián)動(dòng)指令，如一鍵開(kāi)車燈、一鍵翻頁(yè)等，極大地提高了騎行的便捷性與安全性。相信在各種情況的騎行挑戰(zhàn)下，QED公路車電子變速系統(tǒng)都能帶給騎手前所未有的流暢、精準(zhǔn)、高效的變速體驗(yàn)。

阿爾帕卡鞍座

賽勒羅亞車業(yè)（中國(guó)）有限公司

ALPACA坐墊的造型曲線針對(duì)速降自行車做出了諸多調(diào)整，整體尺寸盡可能減少體積和長(zhǎng)度，增加車架四連桿避震行程。輪廓和邊緣調(diào)整的更為圓潤(rùn)，使大腿內(nèi)側(cè)可以平滑和快速的運(yùn)動(dòng)。鼻頭曲線設(shè)計(jì)的更寬和更圓，作為支點(diǎn)來(lái)提供推動(dòng)力。底面設(shè)計(jì)的莫比烏斯軌道，提供了更好的重量分布和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，底殼采用兩種材料，在撞擊大腿內(nèi)側(cè)時(shí)可以更好的吸收沖擊。

還對(duì)坐墊還進(jìn)行了系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，專門(mén)設(shè)計(jì)有安裝孔和配件支架，可以放置維修工具和充氣瓶，減少整體重量的同時(shí)為騎手提供最大的便利性和騎行體驗(yàn)感。坐墊皮面采用全新研發(fā)的皮革材料，側(cè)面覆有特殊貼膜，可提升防水和耐磨性能。

洛克兄弟自行車用碳陶剎車盤(pán)

浙江洛克兄弟體育用品集團(tuán)有限公司

此款自行車碳陶剎車盤(pán)，旨在解決傳統(tǒng)金屬盤(pán)式制動(dòng)在激烈使用場(chǎng)景下的熱衰減問(wèn)題，以及金屬盤(pán)熱衰過(guò)程中制動(dòng)力不穩(wěn)定的現(xiàn)象，為自行車制動(dòng)系統(tǒng)提供更卓越的性能和體驗(yàn)。陶瓷基復(fù)合材料，擁有著無(wú)與倫比的熱性能、摩擦性能以及優(yōu)秀的物理穩(wěn)定性能。

超級(jí)環(huán)保曲柄

湖南速奧科技有限公司

專業(yè)競(jìng)賽級(jí)公路曲柄，長(zhǎng)度170mm，額定扭矩210N·m，采用速奧科技自研的高強(qiáng)高韌（強(qiáng)度大于800MPa，屈服大于750MPa）體育器材專用鋁合金，一對(duì)曲柄的總質(zhì)量?jī)H為265g±2g，與當(dāng)今世界同類型頂級(jí)碳材質(zhì)產(chǎn)品相比，在強(qiáng)度剛度不減的條件下還減重達(dá)5～10%，與世界頂級(jí)鋁材質(zhì)產(chǎn)品相比減重達(dá)40～50%。

產(chǎn)品特點(diǎn)：采用大量三角形結(jié)構(gòu)與材料的最佳分配，在有限元分析與計(jì)算的支持下，完美的實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的等強(qiáng)度設(shè)計(jì)與剛度的有效提升，結(jié)合自研的體育器材專用超高強(qiáng)鋁合金，實(shí)現(xiàn)了非碳材質(zhì)下超級(jí)輕量化與環(huán)保可回收的完美結(jié)合，特別適用于專業(yè)訓(xùn)練與專業(yè)競(jìng)賽，最終實(shí)現(xiàn)“以極致性價(jià)比，讓普通騎行者可以享受專業(yè)競(jìng)賽級(jí)產(chǎn)品的性能”的速奧夢(mèng)想。

R900輪轂電機(jī)

安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（上海）股份有限公司

安乃達(dá)R900輪轂電機(jī)，在電助力自行車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，以其卓越的性能、直觀的電子變速和智能齒比優(yōu)化，重新定義了騎行體驗(yàn)。R900通過(guò)將電機(jī)與三速變速機(jī)構(gòu)集成于單一外殼中，為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)注入了全新的智能化水平。它將電機(jī)動(dòng)力與自動(dòng)電子控制變速無(wú)縫結(jié)合，徹底簡(jiǎn)化了騎行操作，無(wú)需手動(dòng)換擋，上坡自動(dòng)降檔無(wú)需停頓踩踏，讓每一次騎行都更加輕松自如。憑借其靜音運(yùn)行、強(qiáng)勁扭矩、精準(zhǔn)換擋以及對(duì)多種坡度的出色適應(yīng)性，R900為用戶提供了平穩(wěn)、持久的騎行體驗(yàn)。

這款創(chuàng)新電機(jī)不僅為騎行者帶來(lái)了更直觀、高效且愉悅的騎行感受，還顯著降低了維護(hù)需求，并通過(guò)兼容鏈條和皮帶傳動(dòng)，提供了更靈活的設(shè)計(jì)選擇。對(duì)于電動(dòng)自行車制造商、零售商和騎行者而言，R900樹(shù)立了電機(jī)技術(shù)的新標(biāo)桿。

磁齒輪電機(jī)

建德市五星車業(yè)有限公司