當下汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”已經(jīng)進入深水區(qū)，技術參數(shù)越卷越高，配置表越拉越長，但用戶的選擇卻越來越難。
很多人開始反思：我要的，到底是一臺“看起來很強”的車，還是一臺“用起來省心”的車？魏建軍用一次真實的五一直播，給出了他的回答——在熱鬧之外堅持“厚道”，在配置背后守住“底線”，在價格之外兌現(xiàn)“誠意”。魏牌全新高山不是靠說得動聽，而是靠做得踏實贏得認可。
直播開始，魏建軍沒有立刻介紹功能配置，而是帶著大家走進了長城汽車徐水試驗場，講的是“安全理念”。
他一再強調(diào)：真正的安全感，不是靠幾個輔助系統(tǒng)堆起來的，而是靠一整套完整、可驗證的研發(fā)體系撐起來的。
長城為此投入5.1億元打造亞洲最大多角度碰撞試驗室，配備總價值超1億元的高等級假人系統(tǒng)，其中單體假人身價高達千萬級。這不是為了做秀，而是為了守住“敬畏生命”的初心。
魏牌全新高山就是這套體系下的產(chǎn)物，不靠包裝，而是靠底子。
魏牌全新高山配備長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra，直播全程在城市快速路、無圖道路、鄉(xiāng)村盤山路等復雜場景中表現(xiàn)穩(wěn)定、流暢。
系統(tǒng)通過27顆高精度傳感器，實現(xiàn)無高精地圖情況下的點到點智能導航，涵蓋限速識別、自動跟車、變道輔助等功能。
這些功能不是“科技炫技”，而是真正基于“用戶用得上、用得起、用得久”的開發(fā)思路。截至4月20日，Coffee Pilot Ultra已實現(xiàn)1.3億公里實測行駛，滲透率達98.1%，AEB主動剎車成功避免事故3.2萬次。
智能輔助不在于“新”，而在于“穩(wěn)”。
家庭MPV的尷尬往往在于：空間夠了，舒適不夠；配置多了，標配不多；預算到了，體驗還差點。
魏牌全新高山直接打破這些“隱性妥協(xié)”——二三排共軌滑移座椅，支持超長距離調(diào)節(jié)，適配不同家庭成員的多樣需求。孩子坐后排，大人照顧不將就；老人上下車，留足活動空間。
配置上，全系標配智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發(fā)，無需加裝，無需升級，沒有“入門車型僅看著劃算”的套路。
連座艙空氣也做到了極致：通過“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認證，搭載AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與紫外線遠程除菌系統(tǒng)，讓每一次出行從“呼吸”開始就安心。
直播途中，魏建軍再次表達了對增程技術的堅定拒絕：“長城打死不做增程?！?/p>
不是為了標新立異，而是基于技術自信和用戶負責。他表示，長城已經(jīng)具備更先進的新能源系統(tǒng)，不愿再讓用戶選擇技術路徑上“將就一下”的方案。
魏牌全新高山采用Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，混聯(lián)+4擋+前后雙電機，匹配1.5T混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達337kW、峰值扭矩644N·m，多種駕駛模式適應城市、郊區(qū)、長途各類出行場景，實現(xiàn)真正的“性能與體驗雙贏”。
目前，全新高山8預售價為32.98萬元，高山9為37.98萬元，將于5月13日正式上市。這兩款產(chǎn)品均為“高標配”，不設“空殼版”吸引眼球，不搞“低價引流、高價成交”的套路。價格給得實，配置給得足，就是對用戶預算和信任的尊重。
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