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珠肇高鐵二標(biāo)段箱梁場源源不斷為金利站建設(shè)輸送“脊梁”。 記者 林琳 攝

5月3日晚，珠肇高鐵二標(biāo)段的重點工程金利站施工現(xiàn)場燈火通明，高壓旋噴樁機(jī)轟鳴作響，建設(shè)者持續(xù)奮戰(zhàn)，向2027年通車目標(biāo)沖刺。

據(jù)悉，二標(biāo)段全長22.896公里，橋梁占比高達(dá)89.6%，需架設(shè)707片箱梁，施工風(fēng)險高。潛埋、微瓦斯等施工多，沿線2條高速路、4條國道、2條河流，協(xié)調(diào)壓力大。金利站更因地處巖溶發(fā)育區(qū)，淤泥層厚，被工程師稱為“在豆腐上打鐵”。

“我們已完成80%軟基處理?！敝需F五局項目負(fù)責(zé)人“90后”李康指著站場4個股道的位置介紹，混凝土罐車經(jīng)常排成長龍，連續(xù)18小時進(jìn)行澆筑作業(yè)?！爸型就ｎD會產(chǎn)生冷縫，必須人停機(jī)不停?！弊?023年5月31日開工以來，這樣的晝夜奮戰(zhàn)已成常態(tài)。最高峰的時候，二標(biāo)段有1600名建設(shè)者參與建設(shè)。

與時間賽跑的還有一群“00后”。去年新入職的十幾名大學(xué)畢業(yè)生中，很多已成長為技術(shù)骨干。

據(jù)介紹，截至5月初，珠肇高鐵二標(biāo)段橋梁完成85%、隧道貫通67%、路基成形71%。作為珠江西岸首條350公里時速高鐵，珠肇線通車后將實現(xiàn)珠海至肇慶1小時直達(dá)。

來源：肇慶市融媒體中心 記者 林琳