每經(jīng)記者：李少婷 每經(jīng)編輯：楊夏

丨 2025年5月6日 星期二 丨

NO.1 英偉達(dá)正設(shè)計(jì)新特供版AI芯片

據(jù)參考消息網(wǎng)，在專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的H20芯片遭美國(guó)政府禁售后，美國(guó)芯片大廠英偉達(dá)正加緊開(kāi)發(fā)另一款符合美國(guó)出口規(guī)定的人工智能（AI）芯片，以保住其在中國(guó)的市場(chǎng)份額。報(bào)道稱(chēng)，英偉達(dá)已向中國(guó)三家企業(yè)通報(bào)，其正調(diào)整AI芯片設(shè)計(jì)，尋求在不觸犯美國(guó)出口管制的前提下，繼續(xù)向中國(guó)供應(yīng)產(chǎn)品。英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛是在4月中旬訪問(wèn)北京期間，向客戶(hù)透露上述計(jì)劃的。

點(diǎn)評(píng)：美國(guó)政府對(duì)英偉達(dá)H20芯片的出口管制對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生了顯著影響，包括財(cái)務(wù)損失、市場(chǎng)份額下降以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱，英偉達(dá)正通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品策略和加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

NO.2 小米汽車(chē)將“智駕”更名為“輔助駕駛”

5月4日，小米調(diào)整了SU7新車(chē)定購(gòu)頁(yè)面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來(lái)看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

點(diǎn)評(píng)：此前“智駕”一詞可能被消費(fèi)者誤解為完全自動(dòng)駕駛功能，而實(shí)際上目前的技術(shù)仍處于輔助駕駛階段。不久前，工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)車(chē)企需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，小米此次更名是對(duì)監(jiān)管要求的積極響應(yīng)。

NO.3 微軟2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)超預(yù)期

美東時(shí)間5月1日盤(pán)后，微軟發(fā)布2025財(cái)年第三季度（截至2025年3月31日）財(cái)報(bào)，多項(xiàng)核心指標(biāo)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。在人工智能（AI）與云計(jì)算的雙重推動(dòng)下，微軟營(yíng)收、利潤(rùn)及業(yè)務(wù)增速均創(chuàng)下新高，股價(jià)大漲超7.63%，市值重返3萬(wàn)億美元大關(guān)。

點(diǎn)評(píng)：微軟2025財(cái)年第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，主要得益于云計(jì)算和人工智能業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。Azure云服務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和企業(yè)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求推動(dòng)了微軟的收入增長(zhǎng)。盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壓力，微軟通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略投入，鞏固了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

NO.4 Momenta和Uber達(dá)成合作

5月3日，中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Momenta發(fā)布消息稱(chēng)，Momenta與美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃將自動(dòng)駕駛車(chē)輛引入U(xiǎn)ber平臺(tái)，在美國(guó)和中國(guó)之外的國(guó)際市場(chǎng)提供服務(wù)。首批合作車(chē)輛預(yù)計(jì)在2026年初投放歐洲。Momenta稱(chēng)，與Uber合作是其自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模化的關(guān)鍵一步，Momenta將把無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）技術(shù)集成在量產(chǎn)車(chē)平臺(tái)上，推向國(guó)際市場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，Momenta和Uber需要面對(duì)來(lái)自其他科技公司、傳統(tǒng)車(chē)企以及新興自動(dòng)駕駛企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。如何在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，將是雙方需要共同面對(duì)的問(wèn)題。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及還需要克服公眾對(duì)其安全性和可靠性的疑慮。如何提高公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度，將是合作成功的關(guān)鍵因素之一。

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