江蘇有著“蘇大強(qiáng)”之稱，實力確實很強(qiáng)，就拿交通來說，江蘇境內(nèi)的高速、高鐵都是縱橫交錯的，雖然高速普遍較為繁忙，高鐵經(jīng)常一票難求，可這也是因為江蘇實力強(qiáng)、人口多，同時這也促使著江蘇布局更多優(yōu)質(zhì)的交通設(shè)施。
從近些年江蘇的交通布局來說，越來越重視高標(biāo)準(zhǔn)高速的落實了，即雙向8車道高速的普及度，畢竟雙向8車道高速有著更好的通行能力，更能促進(jìn)暢快通行。
在江蘇十三市中，目前只有連云港與鹽城沒有雙向8車道高速，可見江蘇高標(biāo)準(zhǔn)高速的普及度是相當(dāng)高的，而連云港境內(nèi)的長深高速已在推進(jìn)改擴(kuò)建，不日就能實現(xiàn)雙向8車道，剩下的就看鹽城的了。
鹽城作為江蘇面積最大、人口較多、還有著不錯實力的城市，自然不會被落下的，這不，鹽城也將有雙向8車道高速了，真不愧是“蘇大強(qiáng)”，在高標(biāo)準(zhǔn)高速的落實中，全省十三個地級市，一個也不落下。
鹽城有望達(dá)到雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)的高速為鹽靖高速，這條高速是鹽城建成較早的一條高速，于21世紀(jì)初期分段建成通車的，直到2008年，全線建成通車，算算運營至今已有二十年左右的時間了，一直是鹽城南下不可或缺的一條便捷高速大通道，目前的標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道，不過，由于這條高速東邊有沈海高速，使得這條高速平時流量不大，但節(jié)假日時，流量特別大，因此改擴(kuò)建還是非常有必要的。
而對于鹽靖高速改擴(kuò)建，江蘇早就提出來了，多年的準(zhǔn)備也讓鹽靖高速改擴(kuò)建工程有了不錯的進(jìn)展，這不，近日，鹽靖高速改擴(kuò)建工程可研審查通過，加快推進(jìn)的話，會很快落實可研批復(fù)工作，那離開工就不遠(yuǎn)了，已有媒體報道表示，鹽靖高速改擴(kuò)建工程會在2025年開工建設(shè)了。
鹽靖高速在改擴(kuò)建的標(biāo)準(zhǔn)上，不同路段有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，新興樞紐至大垛樞紐段擴(kuò)建為雙向八車道、大垛樞紐至廣陵樞紐段擴(kuò)建為雙向六車道，而剩下的路段，也就是鹽靖高速北段，保持現(xiàn)在的雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)。
不難看出，鹽靖高速改擴(kuò)建落實后，雖然鹽城境內(nèi)的雙向8車道高速只有20多公里，但也算有了高標(biāo)準(zhǔn)高速，更何況這還是鹽城市區(qū)南下的路段，照顧的人口還是較多的，因此是非常值得鹽城期待的，不出意外的話，鹽靖高速會在“十五五”中期完全改擴(kuò)建。
不難看出，江蘇高標(biāo)準(zhǔn)高速實現(xiàn)十三太保的全覆蓋已看到了希望，相信這也不是江蘇高標(biāo)準(zhǔn)高速建設(shè)的終點，只是一個階段性的勝利，接下來還會進(jìn)一步普及的，讓更多的區(qū)域有高標(biāo)準(zhǔn)高速，提升通行能力，從而為江蘇的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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