還記得這輛帕加尼嗎？2014年的海天盛筵上，它被圍觀，標(biāo)價(jià)2300萬。它是第一輛到內(nèi)地的帕加尼風(fēng)神，車主也大有來頭，是前重慶首富尹明善的兒子尹喜地。尹喜地開上這臺(tái)車是2013年，這一年尹明善以55億的財(cái)富排在胡潤(rùn)百富榜的第55位。在這之前，尹喜地就已經(jīng)買了包括布加迪在內(nèi)的眾多跑車，也是當(dāng)時(shí)內(nèi)地玩車赫赫有名的人物。
其實(shí)大家對(duì)帕加尼并不熟悉，想到跑車一定是法拉利，相比之下，不管是知名度還是產(chǎn)量，帕加尼都沒有優(yōu)勢(shì)。但帕加尼可是頂級(jí)超跑制造商，能夠買它的人，車庫里的法拉利已經(jīng)開夠了。帕加尼也是一家總部在意大利摩德納的品牌，誕生于1982年。他們迄今為止只制造了三個(gè)系列，Zonda，Huayra，utopia，尹喜地買這臺(tái)車的時(shí)候，帕加尼還沒有誕生第三款系列utopia。
帕加尼Huayra在2011年的日內(nèi)瓦車展上推出，Huayra這個(gè)詞源自克丘亞語，意為風(fēng)神。車身部件都是帕加尼自己生產(chǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是采購的奔馳AMG，搭載AMG提供的中置6.0T雙渦輪增壓V12引擎，型號(hào)M158，可輸出730馬力，扭矩高達(dá)1000牛米，百公里加速3.5秒。兩年后，法拉利LaFerrari誕生，和Huayra一樣，LaFerrari也用了一體式細(xì)柱狀的后視鏡，碳纖維材質(zhì)。
單就性能參數(shù)來說，Huayra更勝一籌，不過LaFerrari有品牌加持，外加自然吸氣引擎的聲浪，和Huayra競(jìng)爭(zhēng)倒也不落下風(fēng)。畢竟法拉利中置V12大量用了F1賽車技術(shù)，公路和賽道的表現(xiàn)都不遜色。而帕加尼更像是集極致性能與超絕美感于一身的頂尖超跑，純手工打造，如同一件件精美絕倫的藝術(shù)品讓人膜拜，哪怕只是看上一眼都會(huì)被深深吸引。
這臺(tái)帕加尼也是尹喜地的第一輛帕加尼，不過在手里沒有開多久，2013年到重慶，2014年去了一次三亞后，接著就借道香港去到了德國(guó)，此車的行駛里程僅3000公里左右。那時(shí)候法拉利拉法上市，很多人都去買法拉利了，沒有人對(duì)他這臺(tái)車感興趣，不然可能就留在國(guó)內(nèi)了。
他不想要這臺(tái)車也是因?yàn)榇塑嚨膯栴}多，故障多。風(fēng)神全球限量100臺(tái)，尤其是它的變速箱，每個(gè)車主都表示惱火，有很強(qiáng)的頓挫感。畢竟買它的人不會(huì)天天開，但是每次開的時(shí)候，還要對(duì)車子的動(dòng)態(tài)設(shè)定和靜態(tài)設(shè)定重新設(shè)定，動(dòng)態(tài)設(shè)定也不是按一下就行的，還要要等水溫上來之后才行，好心情瞬間沒有了。
在香港停留的時(shí)候，這臺(tái)車和郭富城的車停在了一個(gè)車間，后面那臺(tái)黑色就是郭富城的帕加尼Zonda。
2015年，這臺(tái)編號(hào)76012的風(fēng)神在德國(guó)被出售，標(biāo)價(jià)從166萬歐元到208萬歐元，又升到215萬歐元，直到5年后才有人接盤。而買走這臺(tái)車的是尹喜地的付嵩洋。
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