【汽車服務(wù)世界】第1702期早報
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今日要聞：
1、“汽修寶”獲千萬級戰(zhàn)略投資，重點布局拆車件；
2、沃爾沃宣布近19億美元降本計劃，股價下跌近10%；
3、寧德時代成為國內(nèi)首家通過新國標(biāo)的企業(yè)；
4、國內(nèi)車企競推“智駕險”，小鵬汽車加入戰(zhàn)局；
5、比亞迪保險經(jīng)紀(jì)公司注銷，相關(guān)人士回應(yīng)：對保險業(yè)務(wù)不造成影響；
行業(yè)動態(tài)
近日，汽車后市場數(shù)字化平臺“汽修寶”完成數(shù)千萬級戰(zhàn)略投資，此輪投資由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略合作伙伴天奇股份及旗下天奇歐瑞德聯(lián)合投資。汽修寶將和投資方一起共同打造集報廢車回收，精細(xì)化拆解，零部件回用及再制造線上線下一體化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
“汽修寶”發(fā)展歷程獨特，用戶基礎(chǔ)堅實。2015年成立，以VIN和EPC數(shù)據(jù)查詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)，憑借該特色服務(wù)，獲得全國眾多修理廠和汽配商認(rèn)可。目前，全網(wǎng)下載注冊用戶達(dá)3000萬，日活用戶穩(wěn)定在30萬?；邶嫶笥脩羧后w，2021年成立“源車件”公司，拓展回收報廢車和銷售拆車件業(yè)務(wù)。其創(chuàng)始人段紹斌深耕汽車后市場30年，2004年創(chuàng)建廣州拆車件網(wǎng)，20年前就涉足拆車件生意，他懷揣創(chuàng)辦百億美元汽車配件公司的夢想，看好新規(guī)與碳中和政策帶來的機(jī)遇。
本次融資完成后，“汽修寶”在需求端持續(xù)服務(wù)修理廠，在供給端為報廢廠銷售拆車件賦能，以廣東、重慶，浙江為樣板，計劃將業(yè)務(wù)模式推廣至全國，形成覆蓋全國的報廢車回收及精細(xì)化拆解的線下網(wǎng)絡(luò)，并依托汽修寶的線上優(yōu)勢，打造線上線下一體化生態(tài)鏈。
拆車件業(yè)務(wù)發(fā)展得益于政策與市場潛力。此前，受《報廢汽車管理辦法》限制，汽車五大總成不能二次回用流通。但2019年新版《報廢機(jī)動車回收管理辦法》允許五大總成售予具備再制造能力的企業(yè)，使拆車件行業(yè)合法化，2021年碳中和政策更助力其發(fā)展。民生證券數(shù)據(jù)顯示，2019年報廢拆解行業(yè)銷售額達(dá)300億元，同比增長近5倍，回用件銷售額從2018年不到10億增至2019年近110億元。光大證券測算，汽車拆解市場規(guī)模將從2020年約281億元/年攀升至2025年846億元/年，拆車件賽道已成汽車后市場新風(fēng)口。
“汽修寶”融合線上平臺的便捷優(yōu)勢與線下強(qiáng)勁的拓展實力，在斬獲戰(zhàn)略投資后，于拆車件領(lǐng)域展現(xiàn)出不可估量的發(fā)展?jié)摿?。其未來動向，無疑將成為行業(yè)矚目的焦點，值得整個行業(yè)翹首以待。
大售后
（獨立售后、車廠-4S店）
2、沃爾沃宣布近19億美元降本計劃，股價下跌近10%
4月30日，沃爾沃汽車宣布實施總額約18.7億美元的成本削減計劃，以應(yīng)對第一季度營業(yè)利潤大幅下滑的局面。沃爾沃第一季度營業(yè)利潤為19億瑞典克朗，較去年同期的47億瑞典克朗大幅減少，息稅前利潤率從5%降至2.3%，營收也從939億瑞典克朗縮減至829億瑞典克朗。公司將通過“成本與現(xiàn)金行動計劃”壓縮投資并在全球范圍內(nèi)裁員，同時撤回2025年和2026年的財務(wù)指引。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官H?kanSamuelsson指出，市場正面臨銷量下滑、新競爭者涌現(xiàn)、價格競爭加劇等挑戰(zhàn)，加之近期新增的關(guān)稅，使得市場前景難以預(yù)測。沃爾沃股價當(dāng)天一度下跌近10%。Samuelsson強(qiáng)調(diào)，公司需與美國重新達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，否則在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)將難以為繼。沃爾沃第一季度電動化車型銷量占比達(dá)到43%，計劃到2030年將這一比例提升至全球銷量的90%至100%。（來源：一電快訊）
3、江淮汽車一季度虧損2.23億，同比由盈轉(zhuǎn)虧
4月29日，江淮汽車發(fā)布2025年第一季度財報，顯示營業(yè)收入98.01億元，同比下降13%。公司凈虧損達(dá)2.23億元，去年同期凈利潤1.05億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，主要原因包括銷售規(guī)模下降導(dǎo)致主營業(yè)務(wù)毛利減少，以及投資收益下滑。（來源：一電快訊）
4、保時捷一季度銷售利潤同比降逾四成，下調(diào)2025財年展望
4月29日，保時捷股份公司宣布，2025年第一季度營業(yè)收入88.6億歐元，同比下降1.7%；銷售利潤7.6億歐元，同比下降40.6%；銷售回報率為8.6%，上年同期為14.2%；新車交付量為71,470輛，同比下降7.9%。
此外，保時捷宣布調(diào)整2025財年展望：營業(yè)收入介于370至380億歐元（此前預(yù)期390至400億歐元）；銷售回報率介于6.5%至8.5%（此前預(yù)期10%至12%）；汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流利潤率介于4%至6%（此前預(yù)期7%至9%）。
因電動化進(jìn)程放緩，保時捷決定對電池業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。此前由其全資子公司CellforceGroupGmbH推進(jìn)的高性能電池擴(kuò)產(chǎn)計劃將不再獨立實施。基于此及其他電池活動帶來的負(fù)面影響，2025財年特殊費用總額將從8億歐元增至13億歐元。（來源：界面新聞）
5、曝奇瑞收購大眾汽車工廠！
4月30日，據(jù)歐洲汽車行業(yè)權(quán)威媒體AutomotiveNewsEurope報道，奇瑞汽車正在與大眾集團(tuán)進(jìn)行合作洽談，計劃在大眾位于德國的一家工廠生產(chǎn)其新品牌Lepas的車型。這一合作旨在加速奇瑞汽車進(jìn)軍歐洲市場的步伐。
新能源
6、寧德時代成為國內(nèi)首家通過新國標(biāo)的企業(yè)
4月29日，寧德時代宣布獲得兩張GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測報告，成為國內(nèi)首家通過新國標(biāo)的企業(yè)。新國標(biāo)將于2026年7月1日正式實施，此次通過檢測的產(chǎn)品包括電池單體與電池包。送檢產(chǎn)品為麒麟電池，檢測報告由中汽中心新能源檢驗中心頒發(fā)。截至今年2月，全球已有超1800萬輛汽車搭載寧德時代電池。寧德時代表示，未來將通過技術(shù)創(chuàng)新，提升動力電池?zé)釘U(kuò)散、底部防護(hù)、快充安全等方面的安全水平。
7、國內(nèi)車企競推“智駕險”，小鵬汽車加入戰(zhàn)局
4月28日，小鵬汽車宣布正式上線“智能輔助駕駛安心服務(wù)”，進(jìn)一步擴(kuò)大了國內(nèi)“智駕險”市場。這一服務(wù)旨在為消費者提供額外的安全保障，同時也增強(qiáng)了車企在競爭激烈的市場中的競爭力。
小鵬汽車的“智能輔助駕駛安心服務(wù)”是繼鴻蒙智行的“智駕無憂服務(wù)”、長安汽車旗下阿維塔、廣汽集團(tuán)推出的類似服務(wù)后的又一舉措。2025年以來，多家車企紛紛推出智能輔助駕駛相關(guān)服務(wù)，以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步與制度體系尚不完全匹配的現(xiàn)狀，為消費者提供過渡性保障。小米汽車也在3月初宣布，即將推出“小米智駕保障服務(wù)”，顯示出智能輔助駕駛服務(wù)已成為行業(yè)內(nèi)的新趨勢。
隨著智能輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車企開始重視為消費者提供更全面的安全保障。這些服務(wù)的推出，不僅能夠提升品牌形象，還能夠在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢，為消費者帶來更安心的駕駛體驗。（來源：一電快訊）
8、比亞迪保險經(jīng)紀(jì)公司注銷，相關(guān)人士回應(yīng)：對保險業(yè)務(wù)不造成影響
4月29日，記者發(fā)現(xiàn)比亞迪保險經(jīng)紀(jì)有限公司于4月17日發(fā)布注銷備案公告，注銷原因為“決議解散”。比亞迪相關(guān)人士表示，比亞迪保險經(jīng)紀(jì)成立以來未開展任何經(jīng)營活動，與比亞迪財產(chǎn)保險無任何業(yè)務(wù)往來，注銷不影響比亞迪保險的正常經(jīng)營。比亞迪保險經(jīng)紀(jì)曾被視為比亞迪進(jìn)軍保險領(lǐng)域的“敲門磚”，但未獲保險中介許可證。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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