來源：環(huán)球網(wǎng)
1995年夏天，19歲的湖南青年王遵明踏上上海碼頭時(shí)，如一粒被潮水卷來的沙礫，平凡無奇。時(shí)任“三航砼3”輪機(jī)長唐家慶的一句話卻讓他生了根：“船上每一個(gè)零件都是‘命’，守好它們就是守好飯碗?！睆母鴰煾禉z修船機(jī)設(shè)備開始，王遵明像錨爪摳進(jìn)海底，在機(jī)油味與機(jī)器轟鳴中扎下根來。“我沒啥大本事，就凡事都喜歡‘釘’著?！边@份樸素的信念，成了他三十年職業(yè)生涯的“錨點(diǎn)”。
沉淀——把根埋進(jìn)一線泥土
初到“三航砼3”船上，從小生活在湖南山村的王遵明，第一次見識了真正的“鋼鐵巨獸”。船艙里，柴油機(jī)的轟鳴震得耳膜發(fā)顫，液壓管在昏暗的艙壁間交錯(cuò)盤繞，連甲板上的鐵銹都泛著陌生的腥氣。他站在船邊，望著黃浦江的濁浪拍打船身，手心沁出一層汗——這里的一切，與他熟悉的稻田和山澗截然不同。
剛接觸混凝土攪拌機(jī)時(shí)，王遵明連閥門和壓力表的區(qū)別都分不清。師傅讓他記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，他握著筆的手微微發(fā)抖，生怕寫錯(cuò)一個(gè)小數(shù)點(diǎn)。一天下午，王遵明蹲在機(jī)艙里，正反復(fù)搗鼓著師傅給他練手的幾個(gè)閥門，掌心被扳手磨出血泡?！笆忠€(wěn)！這鐵家伙比牛犢子還倔，你軟它就橫！你還有的學(xué)?。 睅煾堤吡颂咚l(fā)顫的膝蓋，嚴(yán)厲地說道。
往后的日子里，王遵明似被打了雞血一般，幾乎活成了機(jī)器的影子。白天蹲在機(jī)器旁一邊記錄工作數(shù)據(jù)，一邊翻閱手冊，晚上就打著手電不斷“折騰”零部件。夜里值班，他抱著一壺涼水蹲在轟響的機(jī)艙角落，耳朵漸漸能分辨出不同聲響——像老家稻田里的風(fēng)聲，這臺機(jī)器“咳嗽”是軸承缺油，那臺“喘粗氣”是水泵淤了泥。王遵明興奮地享受著機(jī)艙里的嘈雜聲，他的執(zhí)著終于有了些許成效。
2005年，“三航砼3”負(fù)責(zé)長興島振華港機(jī)建設(shè)的混凝土澆筑施工。當(dāng)時(shí)正值臺風(fēng)季，涌浪較大，王遵明反復(fù)在甲板和機(jī)艙來回巡視，生怕設(shè)備受影響罷工。果然，在進(jìn)入機(jī)艙后，他突然聽見主機(jī)發(fā)出“咯噔”一聲，像老人崴了腳。他二話不說就鉆進(jìn)燙手的機(jī)器堆，指尖觸到某根管子的顫動不對勁——比平日快了半拍。汗珠砸在鐵板上滋滋響，他咬著牙換了密封圈，直到機(jī)器重新哼起均勻的呼嚕才終于松了口氣。師傅扔來半塊烤紅薯，又驚又喜道：“你小子耳朵長進(jìn)鐵里了？！”
這一年，“三航砼3”創(chuàng)下了一個(gè)月澆筑6000方混凝土的新紀(jì)錄！王遵明望著澆筑方量滿意地點(diǎn)了點(diǎn)頭，回想起這十年來的輪機(jī)生活，他早已把自己的根扎在了這里，這里就像是他的第二個(gè)家。
堅(jiān)守——風(fēng)浪再大絕不松勁
2011年，正當(dāng)公司積極參與國家“一帶一路”建設(shè)，需要大批人才時(shí)，王遵明毫不猶豫地響應(yīng)號召，遠(yuǎn)赴海外項(xiàng)目，這一去，就是9年。
從新加坡輾轉(zhuǎn)到印尼，此時(shí)，王遵明已然成為“三航樁10”上的“大管家”輪機(jī)長，他貓腰蹲在冷卻水泵做例行檢查時(shí)，聽到了一陣不尋常的響動。
“不對勁?！彼税押⊙劬Φ暮?，抄起扳手就開始拆解泵體，經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行，傳動軸和軸承已無法緊配?！拜S承和軸的間隙都能塞進(jìn)硬幣了?！彼碱^擰成死結(jié)。身后的機(jī)工小王翻遍備件庫，只翻出幾根布滿銹跡的舊軸：“師傅，這軸比標(biāo)準(zhǔn)細(xì)了兩毫米，廠里新貨過來最快也得半個(gè)月……”
王遵明盯著艙壁上泛潮的施工進(jìn)度表，抓起游標(biāo)卡尺直奔倉庫，“等不起了！咱們自己造！”他拿起幾根舊的傳動軸，電焊給直徑加厚，再用車床加工，然后手搓打磨，最后測量誤差。如此幾道工序，王遵明帶著幾名機(jī)工循環(huán)了6遍，為的就是保證加工精度。捏著新磨成的傳動軸，王遵明小心翼翼地量了三遍，“公差只有0.03毫米，都快趕上廠家了。”小王的聲音難掩激動，“師傅，咱成了！”安裝時(shí)，王遵明盯著軸套緩緩咬合，直到嚴(yán)絲合縫的“咔嗒”聲響起，才緩緩松了口氣。
海外項(xiàng)目施工不僅面臨環(huán)境復(fù)雜、語言不通等困境，甚至零部件的申請流程都要數(shù)十天，無法滿足緊湊的工期需要。而王遵明卻在這樣的壓力下，堅(jiān)守了9年。海風(fēng)掠過生銹的錨鏈，他摸了摸軸體上的鍛痕。9年前師傅的話忽然在耳邊響起：“船錨扎多深，人就能立多穩(wěn)。”
承重——扛起技術(shù)攻堅(jiān)的鐵索
2020年10月，王遵明應(yīng)工作需要，結(jié)束了海外項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，回國后又接受了新的挑戰(zhàn)——造船。
東海大橋因海域泥沙輸送大環(huán)境的改變，其中205個(gè)橋墩區(qū)域沖刷嚴(yán)重，最深的沖刷坑接近20米，長此以往，可能會影響大橋整體結(jié)構(gòu)安全。
建設(shè)伊始，項(xiàng)目即明確了把袋裝塊石、混凝土拋填到樁基內(nèi)部，進(jìn)行修復(fù)的思路。然而，傳統(tǒng)直溜筒拋石機(jī)效率低下，且無法在復(fù)雜水流中精準(zhǔn)拋填，為此，王遵明帶著團(tuán)隊(duì)扎進(jìn)船廠。
為抗住9級風(fēng)浪，他大膽采用方駁船體；為減少材料損耗，他優(yōu)化斜向溜筒角度；為解決袋裝混凝土強(qiáng)度不穩(wěn)定問題，他首創(chuàng)“現(xiàn)制現(xiàn)拋”流水線。歷時(shí)6個(gè)月技術(shù)攻關(guān)后，首艘斜向溜筒工藝試驗(yàn)船誕生了——“三航砼26”。然而，船舶試運(yùn)行階段，拋填效率僅達(dá)設(shè)計(jì)值的60%。
檢查完整套系統(tǒng)，王遵明提出：“生產(chǎn)效率不達(dá)標(biāo)有沒有可能是動力不足？”“動力不足確實(shí)會導(dǎo)致出料速度降低。”“可是動力系統(tǒng)已經(jīng)很成熟了?！眻F(tuán)隊(duì)成員們七嘴八舌討論起來，進(jìn)一步深入檢查后，發(fā)現(xiàn)主要問題就是在活塞式空壓機(jī)上。
活塞式空壓機(jī)雖能提供較大壓力，但是不夠穩(wěn)定，長時(shí)間工作易導(dǎo)致供氣不足，影響壓縮效率。這時(shí)，王遵明突然說出一個(gè)大膽的想法“能否采用壓力較低但相對穩(wěn)定的螺桿式空壓機(jī)？這樣就能滿足連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作需求?！贝嗽捯怀霰娙俗h論紛紛，擔(dān)心螺桿式空壓機(jī)會供壓不足。“不試試怎么知道？而且我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，可以的！”王遵明看著眾人，眼神極其堅(jiān)定。
為此，王遵明直接住在了船廠，全程跟蹤更換空壓機(jī)的事。經(jīng)過60多天的改良，螺桿式空壓機(jī)與袋裝混凝土打包系統(tǒng)終于完美契合，攪拌效率大幅提升，每小時(shí)可輸出120立方米袋裝混凝土！
最終，“三航砼26”累計(jì)在東海大橋拋填了21萬立方混凝土，為跨海大橋筑牢“水下長城”。
延伸——人才錨鏈環(huán)環(huán)相扣
跟船機(jī)設(shè)備打了近三十年交道的王遵明，比誰都清楚技術(shù)傳承的重要性。2022年，他牽頭成立“王遵明船舶輪機(jī)技術(shù)能手創(chuàng)新工作室”，推出“技術(shù)講壇”“案例分析”“技能比武”三大平臺，致力為公司培養(yǎng)一批船機(jī)設(shè)備骨干人才。
“第一次參加培訓(xùn)，王師傅拿著故障零件讓我們輪流摸，說‘手上的感覺比圖紙更實(shí)在’?！贝瑔T小何對此記憶猶新。他帶徒弟有“三必須”標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備檢修必須嚴(yán)格按照規(guī)程，安全生產(chǎn)規(guī)章制度必須爛熟于心，故障分析必須寫出三種解決方案。
但嚴(yán)厲的背后是深沉的期待。在一次澆筑中，徒弟小何發(fā)現(xiàn)混凝土輸出量驟減，反泵三次仍無法疏通。王遵明趕到時(shí)，小何正對著壓力表發(fā)愣。“別光看數(shù)字，上手敲一敲！”他扯下手套，帶著小何從第三節(jié)管道開始敲擊，最后鎖定是泵車s閥故障。小何更換新的s閥時(shí)，王遵明就蹲旁邊盯著，正當(dāng)小何準(zhǔn)備大力扭緊螺栓時(shí)，他立馬假裝咳嗽一聲。小何立馬反應(yīng)來：“對對對！預(yù)留點(diǎn)間隙，熱脹冷縮！”王遵明聽后點(diǎn)了點(diǎn)頭，表情依舊嚴(yán)肅，心里卻很滿意。
如今，王遵明培養(yǎng)的30余名技術(shù)骨干已獨(dú)當(dāng)一面，當(dāng)初的小何也成了一名優(yōu)秀的輪機(jī)長。從東海大橋到羅涇碼頭，從常規(guī)檢修到搶險(xiǎn)攻堅(jiān)，處處可見他們攻堅(jiān)的身影?！叭骄执八旨寄艽筚惾泉?jiǎng)”“中交集團(tuán)職業(yè)技能競賽船舶機(jī)工鉗工組第一名”……一項(xiàng)又一項(xiàng)榮譽(yù)背后，都是師徒傳承下來的經(jīng)驗(yàn)與堅(jiān)持。王遵明教會的不僅是技術(shù)，更是那份“把小事做透，把難事做穿”的匠心。
現(xiàn)在的王遵明，每天清晨依然第一個(gè)鉆進(jìn)“三航砼26”的機(jī)艙。他弓著腰檢查閥門的背影，像極了船錨沉入水中的弧線。海風(fēng)中，似乎還能聽見老輪機(jī)長的叮囑：“把自己當(dāng)錨，扎得深，才立得穩(wěn)。”而在他守護(hù)過的每一寸海床下，那些沉默的混凝土塊正如錨一般，托起一個(gè)向海而生的時(shí)代。（張瀅丹）
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