深圳程序員張運來4年不租房睡車里。報道稱，他工作日期間天天睡車里，利用公園的公共衛(wèi)生間洗漱，每晚只需花費6元停車費，每日消費僅100元上下。張運來稱，他工作日住在車里，周五晚上再開車約300公里回陽江老家陪家人，周一一早再開車回深圳上班，這種獨特的生活方式引發(fā)了不少網(wǎng)友關(guān)注。
從與記者的對話內(nèi)容看，張運來不租房睡車里，主要是為了節(jié)省房租。因為選擇“車居生活”后，相比以前的租房生活，每月花銷節(jié)約了2000元。當然，家里人的理解與支持，每周末開車回家，以及這種生活方式更自由和舒適，也是其4年來選擇不租房睡車里的原因。另外，停車的公園能洗漱且有免費Wi-Fi，也滿足其生活所需。
顯而易見，這是一種生活方式。在個性化生活方式日益增多的今天，出現(xiàn)這種“車居生活”以及更離奇的生活方式都不奇怪。因為每個人都有根據(jù)自己的需要、愛好，去選擇自己生活方式的自由和權(quán)利。只要這種生活不影響他人也不違法違規(guī)，我們就應(yīng)該尊重這種不租房睡車里的生活方式。生活本來就豐富多彩，不僅僅是房居生活。
不過，即便張運來喜歡這種“車居生活”，而且還將愛車稱為“移動海景房” ，體現(xiàn)出一種樂觀、幽默、自在的生活態(tài)度，我們不必對這種生活方式妄加非議。但也要看到兩點：其一，“車居生活”相比房居生活而言，生活質(zhì)量不在一個水平。因為房子是用來住的，除房車外，生活在小轎車上的舒適度明顯不如住在配套齊全的出租房里。
其二，選擇這種生活方式歸根結(jié)底還是為了省錢?？赡軐τ械娜藖碚f，每個月多花兩三千元在租房上面不太在乎，但對于收入一般、經(jīng)濟不太富裕的人來說，每月能節(jié)省兩三千元，也是一筆不錯的收入，這對于改善家人生活很重要。如果說張運來在深圳租房沒有經(jīng)濟壓力，就是說不用省錢，或許，他會選擇房居生活而非“車居生活”。
從某種程度上而言，張運來的生活方式就是普通打工人在深圳面臨高房租的縮影。雖然說打工人在深圳的收入明顯高于很多城市，但包括房租在內(nèi)的物價也高于其他城市。其中，房租是很多打工人的最大支出。面對高房租，有人選擇默默承受，有人選擇合租，而張運來選擇不租房睡車里。所以，深圳高房租要引起有關(guān)方面高度重視。
公租房是各地政府為解決城市中低收入家庭住房問題而推出的一種保障性住房。在深圳，如果像張運來這樣的普通打工人能享受到公租房保障，無疑大大減輕經(jīng)濟負擔，也不用選擇住在車里。據(jù)悉，2024年深圳將“加強安居宜居保障”納入10項民生實事之一，預計建設(shè)籌集保障性住房10萬套（間），供應(yīng)分配6.5萬套（間）。
但也要看到，包括公租房在內(nèi)的保障性住房，仍無法滿足需求。比如深圳龍華區(qū)公租房的配租對象為深圳市公共租賃住房輪候庫中龍華區(qū)戶籍的在冊輪候人。可見，申請公租房需要所在區(qū)的戶籍，分到公租房還需要排隊輪候。那么，像張運來這樣的非深圳戶籍人員短期內(nèi)難以分到公租房，選擇“車居生活”是一種無奈的生活方式。
簡言之，張運來的生活方式，需要社會給予尊重，更需要納入住房保障。
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