寶馬摩托最近在歐洲正式發(fā)布全新運動旅行車款R 1300 RS，身為R系列的最新成員，它全面進化，搭載有史以來最強的水平對置引擎，不只性能全面升級，更進一步強化運動性與長途騎乘的舒適性。
R 1300 RS提供四款車色選擇，包括基本款的賽車藍金屬色、三黑版本的黑色風(fēng)暴金屬色、主打性能的亮白統(tǒng)一色以及高階選配版本的布魯克林灰金屬色。 其中性能版本配備短握把、可調(diào)腳踏、DTC快排、運動避震、運動坐墊與引擎下擾流板，對于激烈駕駛的支持更為到位。
騎乘姿勢方面則根據(jù)人體工學(xué)重新設(shè)計，把手、腳踏與座椅位置經(jīng)過優(yōu)化，讓 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）能自然將重心前移，尤其是在山道過彎時能獲得更佳前輪路感與控性，另外也提供舒適型把手作為選配，滿足長途旅行的需求。
座椅部分除了標準配備外，還有五種選配版本可供選擇，提供不同高度與軟硬度的調(diào)整。 行李機能也相當齊全，支持側(cè)箱與后箱安裝，最大容量分別為26、29與39升，并具備電動開關(guān)、USB Type-C充電孔與內(nèi)部照明。 油箱包也采用免綁帶設(shè)計，可直接固定在專用油箱環(huán)上。
新R 1300 RS的動力核心是一具1,300 cc的水平對置雙缸引擎，缸徑106.5mm、行程73mm，最大馬力來到145 hp、扭力達15.2 kgm，轉(zhuǎn)速可達9,000 rpm，是寶馬有史以來性能最強的拳擊手引擎。 標配有雨天、公路與節(jié)能三種騎乘模式，消費者也可選配進階的動態(tài)模式組合來解鎖更多設(shè)定。 同時配備引擎制動扭力控制（MSR），減少后輪打滑。
另外也可選配自動換擋助手（ASA），讓離合器全自動化，能在手動與自動換擋間切換，提升騎乘便利性。 底盤方面采用全新設(shè)計，主車架為鋼制鈑金構(gòu)造，后車架則為鋁合金打造，有效提升剛性并強化重心集中。
R系列自1976年的R 100 RS問世以來，始終是結(jié)合熱血控與長途舒適的代表。 如今R 1300 RS不僅傳承經(jīng)典，更在設(shè)計與科技上邁出嶄新一步，是運動與旅行兼具的夢幻座駕。
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