（通訊員 劉富洪 余小浪 曹春曉 ）5月6日，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，由中鐵四局承建的邵（陽(yáng)）永（州）鐵路新塘沖隧道順利貫通。這是邵永鐵路在邵陽(yáng)境內(nèi)首座貫通的隧道，為下一步施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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邵永鐵路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，邵陽(yáng)段共有隧道6座。中鐵四局承擔(dān)1標(biāo)段34.233公里施工任務(wù)，其中新塘沖隧道位于邵陽(yáng)縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)315.69米，隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“淺埋、軟巖、高風(fēng)險(xiǎn)”三大特點(diǎn)。

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為確保隧道如期貫通，中鐵四局嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則?！拔覀兺ㄟ^BIM技術(shù)模擬了7種施工方案，最終選擇控制爆破為主、機(jī)械開挖為輔的復(fù)合工法?！敝需F四局邵永鐵路項(xiàng)目部總工程師繆璇介紹，該工法使施工效率得到顯著提升。

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邵永鐵路是國(guó)家“八縱八橫”呼南高速鐵路的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。