隨著低空經濟上升為國家戰(zhàn)略，高等教育積極響應，在國家戰(zhàn)略需求牽引下超常布局急需學科專業(yè)。2024年12月23日，教育部官方網(wǎng)站公示，北京航空航天大學、北京理工大學、北京郵電大學、南京航空航天大學、華南理工大學、西北工業(yè)大學等6所高校申請增設“低空技術與工程”新專業(yè)，引發(fā)各界關注。記者了解到，今年，南京航空航天大學“低空技術與工程”專業(yè)將迎來首批本科生，學生將得到怎樣的培養(yǎng)？記者和南航多位教授聊了聊。
“低空經濟是綜合性非常強的經濟形態(tài)，其發(fā)展依賴多學科高度的交叉融合?！蹦虾礁毙ｉL吳啟暉介紹，在走訪低空經濟相關企業(yè)時，相關負責人提出，企業(yè)特別匱乏既懂飛行設計、又懂人工智能的人才。
低空經濟具有產業(yè)鏈長、科技含量高的特點，其所需人才也包含多種類型，包括低空飛行器研發(fā)制造、自動化控制和智能化管理等等?！氨热绱罅繜o人機的適航認證需要大量專業(yè)技術人才。”南航民航學院院長張卓然舉例，全國無人機制造企業(yè)有800家，需要適航取證的無人機型號有800多個，而目前一線適航審定人員還不足400人。
去年南航新增智能飛行器技術專業(yè)、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程等與低空經濟密切相關的本科專業(yè)，首屆招生火爆。2025年，低空經濟技術與工程專業(yè)招收第一屆本科生，招生規(guī)模初步定為70人。
作為專業(yè)試點，“低空技術與工程”專業(yè)試點對高校也是一個挑戰(zhàn)?！拔覀兏鼈戎赜谕ê教厣??！眳菃熣f，通過開設“低空技術與工程”這一新專業(yè)，高校要有整體設計，去匯聚學校相關學科專業(yè)的力量，對低空經濟的人才也要有分類培養(yǎng)，以人才支撐低空經濟的產業(yè)鏈布局，推動創(chuàng)新應用落地。
通用航空與飛行學院院長王勤表示，圍繞飛行器設計、控制工程、空中交通管理、智能無人系統(tǒng)等多個方向，首個“低空技術與工程”專業(yè)將為學生提供多學科融合的教學和科研支撐。除了打破專業(yè)壁壘，構建“空域設計、智能載具、運行管控、法規(guī)經濟”四位議題的課程體系，學校還重視在真問題、真環(huán)境中培養(yǎng)有實踐能力的人才。王勤介紹，通飛學院已與多家行業(yè)頭部企業(yè)深度合作建立項目式實習基地。同時，學院與華東管理局聯(lián)合申請并獲批低空飛行服務專業(yè)人員基礎培訓機構資質，面向師生開展無人機操作執(zhí)照培訓，構建“學歷+執(zhí)照”一體化人才培養(yǎng)新范式，“未來，我們還重點關注5G-A/6G通信、量子導航等新技術對低空系統(tǒng)的影響，持續(xù)迭代人才培養(yǎng)方案?！?/p>
南航黨委書記甄良介紹，除了建好全國首批“低空技術與工程”本科專業(yè)，學校還謀劃低空技術與工程交叉學科博士點，適時組建低空技術與工程學院，加強低空學科專業(yè)內涵建設，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新創(chuàng)造能力的裝備人才、信息人才和空管人才等，為助力構建現(xiàn)代化低空產業(yè)體系提供源源不斷的優(yōu)秀人才。
揚子晚報/紫牛新聞記者 楊甜子
校對 石偉
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