【太平洋汽車 新車頻道】日前，雷克薩斯官方發(fā)布了全新一代 雷克薩斯ES （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（詢底價(jià)|查參配）中國版官圖，該車此前已在2025上海國際車展首發(fā)亮相，因過于激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)引發(fā)爭議。根據(jù)官方表示，全新ES將提供油電混動(dòng)版和純電版可選，而飽受詬病的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)出現(xiàn)在新ES上。作為參考，現(xiàn)款雷克薩斯ES售價(jià)區(qū)間為29.99-48.89萬元，提供2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)可選。
全新一代雷克薩斯ES 300h
現(xiàn)款雷克薩斯ES 300h
外觀方面，全新雷克薩斯ES進(jìn)行大刀闊斧的升級，整體風(fēng)格更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)款車型優(yōu)雅穩(wěn)重的形象大相徑庭。其中前臉造型更具新能源味，拋棄沿用多年的紡錘式進(jìn)氣格柵，改為封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型依舊犀利，并采用分體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還設(shè)計(jì)夸張的導(dǎo)流槽。
車身側(cè)面采用了溜背式造型，整體呈現(xiàn)前低后翹的姿態(tài)，同時(shí)，新車還配備L型黑色裝飾條，雖頗具個(gè)性和動(dòng)感，但也是其備受爭議地方。在輪轂方面，全新雷克薩斯ES配備21英寸多條輻輪轂，搭配米其林輪胎，輪胎規(guī)格為235/45 R21。
車尾部分，全新雷克薩斯ES采用了全新貫穿式燈組設(shè)計(jì)，尾燈中部融合了"LEXUS"發(fā)光車標(biāo)，有著不錯(cuò)的科技感，但辨識度不如現(xiàn)款車型。在配色上，據(jù)了解全新雷克薩斯ES將提供七種外觀顏色，包含一款ES專屬藍(lán)色車漆。
車身尺寸方面，官方信息顯示，全新雷克薩斯ES采用全新優(yōu)化的GA-K平臺(tái)打造，與前代車型相比，車身長度增加165毫米，軸距加長80毫米。作為參考，現(xiàn)款雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，這意味全新ES的車長將超過5米1，軸距達(dá)2950mm。
內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯ES同樣進(jìn)行了較大的升級，整體布局風(fēng)格與國內(nèi)多款新勢力車型類似，采用中控屏與副駕屏組合而成的一體式聯(lián)屏，官方表示液晶儀表采用專用涂層技術(shù)、麂皮裝飾和動(dòng)態(tài)燈光效果。
動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES將提供油電混合動(dòng)力車型ES 300h，以及兩款全新規(guī)格的純電車型ES 350e和ES 500e，ES 300H車型預(yù)計(jì)采用現(xiàn)款2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率160千瓦，匹配E-CVT無級變速箱，百公里加速時(shí)間8.9秒，WLTC綜合油耗4.8L/100km。純電車型，官方表示會(huì)搭載大容量電池，預(yù)計(jì)有著不錯(cuò)的續(xù)航能力，同時(shí)ES 500e會(huì)配備了智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4。
底盤方面，全新雷克薩斯ES配備麥弗遜式前懸架，并優(yōu)化后懸架設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛對地面的感知和車輛姿態(tài)控制。新車配備新開發(fā)的動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DRS），可根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度，提供最大4度的反向轉(zhuǎn)動(dòng)；并針對懸架襯套進(jìn)行了重新調(diào)校；同時(shí)部分車型配備自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS）。
作為了解，雷克薩斯ES最早于誕生于1989年，至今經(jīng)歷八代車型迭代升級，本次發(fā)布的則是第八代車型，而現(xiàn)款第七代車型于2018年發(fā)布，它是目前最為成功的一代，贏得了全球消費(fèi)者的高度認(rèn)可，在國內(nèi)市場更是加價(jià)銷售多年。不過對于全新一代雷克薩斯ES，目前網(wǎng)上風(fēng)評并不好，看看后續(xù)在價(jià)格上是否更具競爭力。（文：太平洋汽車 吳啟星）
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