新能源汽車市場，似乎沒有合資品牌的容身之地，不管是主流的合資品牌，還是二線合資品牌，目前沒有哪個合資品牌在市場中吃到新能源汽車的紅利。不過，面對著國內(nèi)電氣化發(fā)展的境況，它們也不得不面對事實(shí)，在整體的節(jié)奏上面呢，速度加快，在態(tài)度上面呢，也逐漸放低了姿態(tài)。
比如說，最近，北京現(xiàn)代亮相了首款純電SUV-ELEXIO，這款車據(jù)說是北京現(xiàn)代花費(fèi)了5年時(shí)間打造，那么，到底會不會真的是慢工出細(xì)活呢？這款車型上市后，能否在中國吃得開呢？
首先，我們必須要承認(rèn)一點(diǎn)的是，韓系車在顏值的打造上面，我覺得確實(shí)很到位，當(dāng)年在燃油車市場，韓系車的顏值沒有哪款是丑的吧？而這款ELEXIO的顏值，我覺得比咱們的一些國產(chǎn)新能源車確實(shí)要有看點(diǎn)一些。比如說，雖然也是簡單的封閉式進(jìn)氣格柵，但是貫穿式的燈條，加上水晶立方體的日間行車燈看起來比較有精致感，也比較有記憶點(diǎn)。
側(cè)面的話，我覺得ELEXIO的車身尺寸應(yīng)該不會太大。其中，比較顯眼的地方是輪轂的造型設(shè)計(jì)，還有在C柱和D柱區(qū)域的撞色設(shè)計(jì)，讓這款車呢，更加有層次感一些。車尾的話，上方依然是貫穿式的尾燈，下方后包圍的處理呢，層次感要強(qiáng)一些。
內(nèi)飾上面的話，這款車沒有公布設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但是我猜測，應(yīng)該也會盡可能的采用比較簡約的一套設(shè)計(jì)理念。另外，在車機(jī)芯片上面據(jù)說也會打造8295P車機(jī)芯片，在輔助駕駛上面是和鴻蒙智行聯(lián)合開發(fā)的。這樣的話，在咱們國產(chǎn)新能源擅長的智能配置上面，預(yù)計(jì)ELEXIO會補(bǔ)齊。
動力上的話，這款車?yán)m(xù)航會有700公里，按照這個續(xù)航水平的話，這款車的價(jià)格和定位應(yīng)該不會很低。
其實(shí)，從ELEXIO的一系列產(chǎn)品力可以看出，它應(yīng)該不會打親民牌，但是不打親民牌，再加上北京現(xiàn)代的品牌力，真的能支撐起來ELEXIO的熱銷嗎？你們說呢？
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