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日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，天津軌道交通Z4線矮塔斜拉橋左線順利合龍，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為全線通車運營按下“加速鍵”。
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該橋位于天津經(jīng)開區(qū)黃海路和集疏港公路交叉路口，上跨京津高速、集疏港公路，采用左右線獨立單橋設(shè)計，跨徑布置分別為左線76+140+124+62.5米、右線81+148+70+34米。主橋為波形鋼腹板混凝土結(jié)合箱梁，橋塔采用塔梁固結(jié)形式的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁面以上主塔高23米。拉索采用雙索面、單側(cè)組對拉索，左右線橋梁共設(shè)32組斜拉索。
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矮塔斜拉橋橋梁節(jié)段波形鋼腹板安裝難度高，拉索預(yù)埋及分絲管索鞍安裝定位精度要求極高，施工難度大，為全線控制性重點工程。本次矮塔斜拉橋的突破性技術(shù)成果為同類軌道交通橋梁建設(shè)提供了重要范本。
天津軌道交通Z4線
天津軌道交通Z4線是天津市濱海新區(qū)“十大工程”重點項目之一，作為串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，其對完善“濱城”現(xiàn)代軌道交通體系具有重要意義。項目建成后，將與京濱城際，津濰高鐵，濱海西站配套，軌道交通B1、Z2線融為一體，構(gòu)成濱海新區(qū)對外客運鐵路、城區(qū)軌道交通中低運量接駁系統(tǒng)“多網(wǎng)融合”發(fā)展格局。
信息來源：泰達(dá)城市軌道
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