西安咸陽國際機(jī)場（簡稱西安機(jī)場）T5航站樓自2月20日正式投入使用，至今已將近3個月。5月7日，紅星新聞記者在T5航站樓P5-A停車樓發(fā)現(xiàn)，該處新建的新能源汽車停車位上，無論是快充還是慢充設(shè)施，所有充電樁都無法供車充電。
▲西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓充電樁未通電無法使用
當(dāng)天，記者查看了T5航站多個充電樁，有些充電樁未通電無法使用，有些掃描了充電樁的二維碼之后，系統(tǒng)均顯示設(shè)備沒有聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)百度地圖App、高德地圖App顯示，私家車前往T5航站樓接人，需要停靠在P5-A、P5-B、P5-C三座停車樓，其余位置私家車要么不能停車，要么即停即走。P5-A、P5-B兩座停車樓，共3000余個停車位，均連通綜合交通中心和T5航站樓。
根據(jù)公開信息顯示，T5航站樓面積有70萬平方米，超過西安咸陽國際機(jī)場現(xiàn)有3座航站樓的面積之和。2月25日，帝森克羅德集團(tuán)官方微信公眾號發(fā)布文章稱，該公司深度參與T5航站樓綜合交通中心建設(shè)，量身打造綠色智慧交通樞紐，公司KLD-AC交流充電樁和KLD-DCC分體式直流充電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動汽車的精準(zhǔn)充電和遠(yuǎn)程監(jiān)控。這些充電樁的部署進(jìn)一步完善了航站樓的交通設(shè)施，為旅客提供了更為便捷、綠色的出行方式。
▲西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓充電樁未通電無法使用
5月8日，紅星新聞記者致電T5航站樓停車樓管理方，工作人員表示目前P5-A、P5-B停車樓的充電樁確實無法使用。“暫時用不了，一直沒有開放，還沒有和廠家協(xié)商好?！痹摴ぷ魅藛T透露，預(yù)計投用還需兩個月的時間。
5月8日，西安咸陽國際機(jī)場相關(guān)部門就此事回復(fù)紅星新聞記者，汽車充電樁相關(guān)的手續(xù)還在審批，所以現(xiàn)在還沒有對外開放?！吧婕暗牟块T也比較多，相關(guān)部門還在審批，我們也在催進(jìn)度，通過了就肯定要投入使用的?！?/p>
紅星新聞記者 鐘夢哲 羅夢婕
編輯潘莉 責(zé)編 官莉
熱門跟貼