今天（5月8日），隨著最后一節(jié)塔柱澆筑完成，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段的重要節(jié)點工程之一——跨新河斜拉橋主塔結構已經(jīng)順利封頂，這標志著大橋建設取得突破性進展，也為后續(xù)主梁及斜拉索施工奠定了堅實基礎。
記者在現(xiàn)場看到，從昨天夜間開始，經(jīng)過了連續(xù)10多個小時的施工作業(yè)，跨新河大橋的橋塔已經(jīng)順利封頂。跨新河獨塔斜拉橋位于生態(tài)科技新城，是北沿江高鐵通泰揚大橋的組成部分。大橋采用塔梁墩固結的結構體系，主塔高度83米，從空中俯瞰，相當于數(shù)十層樓高的主塔甚是壯觀。
滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段中鐵建大橋局項目部施工管理部科員陳誠介紹，不管是在綁扎鋼筋階段還是支模階段，工人們的勞保措施、安全帽、安全帶、勞保鞋都是必備的，防護措施都是比較嚴密的，在他們施工時安全是有保障的。
為保證主塔索塔順利封頂，項目部精心組織、周密安排，多次召開現(xiàn)場專題會，及時解決施工中存在的問題。
陳誠介紹，主塔從地面往上砌有80多米高，這個高度正“天泵”（臂式泵車）是打不上去，所以他們是用的料斗來進行澆筑。
記者了解到，主塔索塔采用新型智能液壓爬模系統(tǒng)，提高成品外觀質量和施工效率，有效降低誤差，確保橋塔建設精準無誤。此外，項目部在支架搭設、鋼筋綁扎、預埋件安裝等諸多環(huán)節(jié)都嚴格落實圖紙及規(guī)范要求，為混凝土澆筑創(chuàng)造了良好條件，確保主塔結構順利封頂。
陳誠告訴記者，封頂之后，他們就來掛斜拉索，掛完斜拉索后續(xù)的工作是繼續(xù)推進掛籃節(jié)段，澆筑后續(xù)的節(jié)段施工。
據(jù)了解，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段正線全長88.7公里，截至目前，揚州段全線路基工程完成80% ，橋梁工程完成76.13%，各項工序施工都在全速推進，未來，這條高鐵將更加便利市民出行。
來源 | 揚州廣電揚帆手機頻道
編輯 | 彭祝艷
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