時(shí)隔一年多，理想L系列煥新了。
5月8日晚，理想L系列智能煥新版車(chē)型迎來(lái)上市。其中，理想L6的售價(jià)為24.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)元；理想L7的售價(jià)為30.18萬(wàn)至35.98萬(wàn)元；理想L8的售價(jià)為32.18萬(wàn)至37.98萬(wàn)元；理想L9的售價(jià)為40.98萬(wàn)至43.98萬(wàn)元。
相比于現(xiàn)款車(chē)型，理想L系列智能煥新版車(chē)型主要在輔助駕駛方面進(jìn)行了升級(jí)。此外，理想L7、理想L8對(duì)空氣懸架進(jìn)行了升級(jí)；理想L9則對(duì)座椅、后艙娛樂(lè)屏以及后視鏡進(jìn)行了升級(jí)。
AD Max車(chē)型將支持VLA模型
在輔助駕駛方面，理想L系列智能煥新版的AD Pro輔助駕駛升級(jí)為地平線(xiàn)征程6M芯片，AD Max高級(jí)輔助駕駛升級(jí)為英偉達(dá)新一代Thor-U智能芯片。
“Thor-U智能芯片配合今年下半年將推出的VLA（視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作）司機(jī)大模型和司機(jī)Agent（智能體）的能力，高級(jí)輔助駕駛的體驗(yàn)將進(jìn)一步提升?！崩硐肫?chē)第二產(chǎn)品線(xiàn)總裁張驍表示。
圖片來(lái)源：企業(yè)供圖
此外，理想L系列智能煥新版車(chē)型還全系標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)。對(duì)于這一改進(jìn)，理想汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)總裁劉杰此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“原來(lái)我們?cè)贏D Pro輔助駕駛平臺(tái)上用的是地平線(xiàn)J5芯片，J5芯片在融合算力上沒(méi)有辦法融合激光雷達(dá)一路的數(shù)據(jù)，算力不夠。這次因?yàn)榈仄骄€(xiàn)推出了最新的J6M芯片，所以可以把激光雷達(dá)這路數(shù)據(jù)融合進(jìn)去，也就意味著無(wú)論是AD Pro還是AD Max在主動(dòng)安全能力上是可以拉齊的。”
值得一提的是，有些用戶(hù)對(duì)輔助駕駛的認(rèn)知局限在有沒(méi)有激光雷達(dá)上，理想L系列智能煥新版車(chē)型全系搭載激光雷達(dá)或?qū)е逻@些用戶(hù)更偏向于購(gòu)買(mǎi)Pro車(chē)型。
“我們不是特別擔(dān)心標(biāo)配激光雷達(dá)后，用戶(hù)會(huì)不會(huì)多買(mǎi)Pro車(chē)型，要相信AD Max高級(jí)輔助駕駛是能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)價(jià)值的。如果高級(jí)輔助駕駛不能帶來(lái)用戶(hù)價(jià)值，用戶(hù)僅僅憑激光雷達(dá)的外觀選擇Pro和Max，意味著我們產(chǎn)品沒(méi)做好，所以這件事不是我們關(guān)注的?！眲⒔苷f(shuō)。
此外，AI（人工智能）智能助手“理想同學(xué)”的能力也進(jìn)行了升級(jí)?！笆紫壤硐胪瑢W(xué)擁有記憶能力，車(chē)主上車(chē)后可以切換坐姿設(shè)定、駕駛風(fēng)格、桌面布局等個(gè)性化設(shè)置。此外，全新的理想同學(xué)將具備Agent能力，第一次打通車(chē)內(nèi)和車(chē)外任務(wù)，可以幫助車(chē)主點(diǎn)餐、訂座、買(mǎi)票?！崩硐肫?chē)產(chǎn)品經(jīng)理曹煜透露。
能否借新品提振銷(xiāo)量？
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，相較于多數(shù)車(chē)企在新品發(fā)布中對(duì)功能配置的密集堆砌，理想汽車(chē)L系列此次改款在升級(jí)力度上顯得更為克制，整體策略偏向穩(wěn)健。
“很多時(shí)候用戶(hù)看待競(jìng)品，其實(shí)最終不是真的要某個(gè)東西，而是某款車(chē)給了他價(jià)值感?！崩硐肫?chē)第三產(chǎn)品線(xiàn)總裁李昕旸認(rèn)為，“價(jià)值感才是用戶(hù)頂層的需求，而不是功能本身。功能是永遠(yuǎn)無(wú)法窮盡的，而且在提供所有功能的同時(shí)都要付出代價(jià)。我們要付出一些代價(jià)，用戶(hù)也要付出一些代價(jià)。成本是一方面，也包括對(duì)整車(chē)架構(gòu)和效率的影響。車(chē)最終是個(gè)平衡，而不是簡(jiǎn)單的加法”。
“我們要避免為了百分之一乃至千分之一的用戶(hù)需求，讓剩下99%的人都背上這樣的成本?！眲⒔軇t補(bǔ)充道。
此外，面對(duì)競(jìng)品高頻迭代的“車(chē)輪戰(zhàn)”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為理想汽車(chē)亟需打破產(chǎn)品空窗期，以新車(chē)型重燃市場(chǎng)熱情。
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官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到12.7萬(wàn)輛。盡管實(shí)現(xiàn)了19.4%的同比增長(zhǎng)，但仍不及小鵬汽車(chē)前4個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)，且連續(xù)4個(gè)月未能拿下新勢(shì)力銷(xiāo)冠。在剛剛過(guò)去的4月，理想汽車(chē)更是鮮有地跌出了新勢(shì)力銷(xiāo)量榜的前兩位。
對(duì)于4月銷(xiāo)量環(huán)比下滑的原因，國(guó)投證券認(rèn)為，“雖4月終端購(gòu)車(chē)優(yōu)惠及3年0息金融方案延續(xù)對(duì)銷(xiāo)量有拉動(dòng)作用，但老款開(kāi)始清庫(kù)（L系列老款部分配置、MEGA老款下架），新老款交替對(duì)4月銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響?！眹?guó)投證券方面表示，L系列煥新版上市，有望助力理想汽車(chē)的銷(xiāo)量迎來(lái)向上的拐點(diǎn)。
東方證券認(rèn)為，理想汽車(chē)車(chē)型規(guī)劃清晰，直營(yíng)渠道持續(xù)布局，未來(lái)銷(xiāo)量空間廣闊?！澳壳袄硐胍研纬伞?款增程電動(dòng)車(chē)型+1款高壓純電車(chē)型’的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品矩陣覆蓋20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，展望2025年強(qiáng)勢(shì)新車(chē)周期開(kāi)啟將打開(kāi)公司銷(xiāo)量空間。”東方證券方面表示。
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