一場(chǎng)為了銷量而展開的“價(jià)格肉搏戰(zhàn)”，依舊沒有熄火的苗頭且愈演愈烈。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，無論是新能源車型還是燃油車型，國(guó)產(chǎn)車企抑或合資車企，無一能夠幸免。同時(shí)，不斷加碼的價(jià)格戰(zhàn)也讓B級(jí)車整體跌入20萬元以內(nèi)，C級(jí)車整體跌入30萬元以內(nèi)，打破了多年來的價(jià)格底線。這一舉措不僅為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的購(gòu)車優(yōu)惠，也為市場(chǎng)注入了一股新的活力。對(duì)于那些正考慮購(gòu)置一款新車的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在無疑是一個(gè)不容錯(cuò)過的好時(shí)機(jī)。接下來，就給大家盤點(diǎn)三款性價(jià)比非常高的中型SUV的行情，它們不僅產(chǎn)品力十分出眾，同時(shí)還推出了令人驚喜的優(yōu)惠活動(dòng)，而且銷量也都是這一級(jí)別中的佼佼者，近期有打算購(gòu)買中型SUV的朋友可以參考下。
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.88-20.98萬元
零跑C11是零跑汽車旗下的一款暢銷中型SUV，目前在售車型為2024款，最高優(yōu)惠達(dá)到了1.7萬元，最低起售價(jià)僅為13.18萬元。這樣的價(jià)格，對(duì)于一款軸距2930mm的中型SUV，可以算是“地板價(jià)”了，不用擔(dān)心買貴。
外觀方面，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，配合銳利的大燈組和貫穿式LED日間行車燈，勾勒出極具未來感的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢，搭配無邊框車門、懸浮式車頂、雙色外后視鏡以及隱藏式門把手等流行元素，不僅降低了風(fēng)阻，同時(shí)也增添了整車的時(shí)尚感與科技感。尾部采用了貫穿式尾燈組、后擾流板和高位剎車燈，符合年輕消費(fèi)者的審美需求。其長(zhǎng)寬高分別為4780（4750）/1905/1675 mm，軸距達(dá)到2930mm，超過了定位中大型SUV的理想L6和 問界M7 ，為車內(nèi)提供了充裕的空間。
內(nèi)飾方面，最搶眼的就是中控臺(tái)上的三塊屏幕，儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成了三聯(lián)屏，屏幕尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸，整體視覺效果很有科技感，而且是全系標(biāo)準(zhǔn)。車機(jī)方面，搭載了Leapmotor OS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，無論是操作流暢性，還是功能豐富度上都很不錯(cuò)，像在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻，以及語(yǔ)音交互等功能都應(yīng)有盡有，而且支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話、可見即可說。此外，還標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道輔助、智能泊車、HWA高速輔助駕駛、ALC自動(dòng)變道輔助等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。
動(dòng)力方面，有純電版和增程版車型可選。其中，純電版有單電機(jī)和雙電機(jī)車型可選，其中單電機(jī)車型最大功率272馬力，CLTC續(xù)航里程有515km和580km可選。雙電機(jī)版車型最大功率544馬力，CLTC續(xù)航里程580km，對(duì)于日常通勤和周末遠(yuǎn)行都足夠應(yīng)對(duì)。而增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配272馬力后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航根據(jù)車型不同有200km和300km可選，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)日常市區(qū)通勤可以說是綽綽有余了，即便是長(zhǎng)途出行也完全不用擔(dān)心它的續(xù)航問題，綜合續(xù)航里程分別為1110和1210km。
比亞迪- 唐新能源
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元
作為比亞迪王朝旗艦車型，唐是一款實(shí)力非常強(qiáng)的選手，自上市以來不斷地迭代升級(jí)，受到了市場(chǎng)的普遍贊譽(yù)，已經(jīng)成為20-30萬級(jí)中高端家用SUV的標(biāo)桿。目前在售車型有2025款和2024款，最高優(yōu)惠額度達(dá)到了2萬元，最低起售價(jià)格僅為15.98萬元。
外觀方面，EV版和唐DM系列均延續(xù)Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前者采用封閉式前格柵，后者前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計(jì)，上方的貫穿式銀色裝飾條則是龍須的化身，兩側(cè)大燈組依舊非常犀利，前包圍的設(shè)計(jì)也更加運(yùn)動(dòng)化。尾部，采用了貫穿式中國(guó)結(jié)元素LED尾燈組，點(diǎn)亮后擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。其長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725 mm，軸距達(dá)到了2820mm，同時(shí)還有6座和7座版本可選。
內(nèi)飾方面，15.6英寸的自適應(yīng)懸浮Pad搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G快速連接、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)以及支持小憩/寶寶模式等多種情景模式，還具備全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話、可視可說、隨時(shí)打斷等智能語(yǔ)音交互功能，整體的實(shí)用性值得肯定。此外，還搭配全液晶儀表盤和電子換擋桿，帶來了不錯(cuò)的科技氛圍。配置方面，有12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響、L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、31色氛圍燈、空調(diào)抑菌、50W手機(jī)無線快充、中國(guó)紅四活塞卡鉗（前）、方向盤加熱、電動(dòng)尾門等。
動(dòng)力方面，提供純電動(dòng) 唐EV 和插電式混動(dòng)DM系列。其中，純電車型唐EV采用的是前置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)到了730km，10分鐘充電可增加續(xù)航173公里。DM系列中唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版可實(shí)現(xiàn)4.3秒破百，綜合續(xù)航里程超1000公里，而唐DM-i冠軍版的純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)200km，綜合工況下虧電油耗僅5.5L/100km，續(xù)航達(dá)1100km。此外，全系還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況。而高配車型還配備了云輦-C智能懸架控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，進(jìn)一步提升有了駕乘的舒適性。
一汽奧迪- 奧迪Q5L
廠商指導(dǎo)價(jià)：34.98-42.98萬元
作為奧迪SUV家族的明星車型，奧迪Q5L憑借其出色的產(chǎn)品力和品牌力，一直引領(lǐng)著豪華中型SUV的風(fēng)潮，即使多年過去，競(jìng)爭(zhēng)力依舊不減，在這個(gè)級(jí)別中占據(jù)著舉足輕重的地位。目前在售的車型為2025款，可以享受高達(dá)18.57萬元的優(yōu)惠，最低起售價(jià)降至23.79萬元，對(duì)于有購(gòu)車意向的消費(fèi)者而言，這無疑是一個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)。
外觀方面，重點(diǎn)凸顯運(yùn)動(dòng)靚麗的時(shí)尚個(gè)性化造型，不僅擁有最炫酷的燈光科技，還采用了同級(jí)鮮有的雙外觀設(shè)計(jì)，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求。其車身長(zhǎng)度達(dá)到4770mm，寬度和高度分別為1893mm和1667mm，前后排橫向空間為同級(jí)最佳，加上2907mm的軸距，賦予了裝載空間更強(qiáng)實(shí)用性。
內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，中控屏幕采用了10.1英寸觸摸屏，內(nèi)置了MMI智能系統(tǒng)，提供了多樣化的娛樂功能，并支持蘋果CarPlay、百度CarLife、騰訊Mycar等智能手機(jī)接口。前排和后排均配備USB和Type-C接口，主副駕駛座椅均支持前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，駕駛位還有電動(dòng)座椅記憶功能。后排座椅支持比例放倒，增加了儲(chǔ)物空間的靈活性。此外，還配備了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，大幅提高了駕駛的安全性。
動(dòng)力方面，采用高低兩個(gè)版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率分別為140kW和180kW，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，全系還配備了奧迪獨(dú)有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于家庭用車來說的話，低功率發(fā)動(dòng)力的輸出就足夠了，而且百公里油耗僅7.77L。當(dāng)然如果對(duì)動(dòng)力有進(jìn)一步的追求，可以選擇高功率版本，更充沛的動(dòng)力無論是城市道路還是高速公路，都能夠輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來強(qiáng)勁的加速感受，非常適合那些對(duì)品質(zhì)和性能有高要求的消費(fèi)者。
車叔總結(jié)
在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，眾多車企為搶占市場(chǎng)份額，不惜采取低價(jià)競(jìng)銷策略，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這次的價(jià)格戰(zhàn)或許是一個(gè)“撿漏”的好機(jī)會(huì)，畢竟能夠花更少的錢買到更好的產(chǎn)品。就比如以上三款車型的共同特點(diǎn)就是量大務(wù)實(shí)，同時(shí)還各有特色，非常適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者選擇。如果預(yù)算有限，又想要一臺(tái)空間大的新能源車型，那零跑C11絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果對(duì)舒適性和豪華感有更高的要求，那
比亞迪唐
無疑是更加值得選擇；如果追求品牌與性能，那奧迪Q5L就是更好的選擇?？梢哉f，無論是追求實(shí)用性，還是追求性能以及豪華，都能在以上車型中找到屬于自己的那份驚喜，而且目前還可享受優(yōu)惠，簡(jiǎn)直是太值了。
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