近日,中鐵十局五公司鹽宜鐵路站前施工11標(biāo)段1號混凝土拌和站順利通過中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部驗收,標(biāo)志著項目工程建設(shè)取得階段性突破,為后續(xù)全面開展主體工程奠定了堅實基礎(chǔ)。中鐵十局五公司參建的鹽宜鐵路站前施工11標(biāo)段一分部管段全長21.653千米,合同造價13.7億元,合同工期2007天。下部結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容包括太湖特大橋、宜興特大橋,其中管樁2662根、鉆孔樁3439根、承臺、墩柱各642個,上部結(jié)構(gòu)共有連續(xù)梁20聯(lián)。
作為鹽宜鐵路站前施工11標(biāo)段首個驗收通過的混凝土拌和站,計劃供應(yīng)混凝土總量為45萬方,主要供應(yīng)DK292+447.57～DK313+700.94橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁、現(xiàn)澆簡支梁混凝土。在45天的施工期間,項目團(tuán)隊按照因地制宜、便于管理、功能適用、經(jīng)濟(jì)合理的原則,嚴(yán)格落實建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理和安全穿透式管理要求,以正式工程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)大臨工程。同時,項目部通過建立數(shù)字化智能控制中心,配套集成遠(yuǎn)程雙機(jī)雙控生產(chǎn)系統(tǒng)、智能料倉防打錯管控系統(tǒng)、智能運(yùn)輸在線監(jiān)控、數(shù)字監(jiān)控大屏、移動辦公、智能自動過磅稱重、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等,通過整合龍門洗車機(jī)、砂石分離機(jī)、洗石機(jī)、料倉自動噴淋、料倉電子標(biāo)識牌等硬件設(shè)備進(jìn)行全過程智能化控制,大幅提升了拌和站的管理效率。
據(jù)悉,后續(xù)項目建設(shè)團(tuán)隊在特殊孔跨施工階段將引入智慧造橋機(jī),實現(xiàn)重心可調(diào)節(jié)、模板可智能控制、可自動連續(xù)走行等多項功能,全面提升鹽宜鐵路宜興段整體的橋梁工程建造水平。
鹽宜高鐵是鹽宜高鐵是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路,也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線,連接鹽城市、泰州市、無錫市、常州市和宜興市,正線全長約311公里,鹽城至靖江段、太湖西至宜興段為350公里/小時,靖江至太湖西段為250公里/小時。鹽宜高鐵建成后,將填補(bǔ)江蘇中部南北向高鐵通道的空白,形成蘇北、蘇中、蘇南“2小時交通圈”,并成為長三角一體化的重要交通動脈。(圖片由吳強(qiáng)、任佳授權(quán)提供)
來源：中國日報網(wǎng)
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