操作難、斷電失效、夾手…… 工信部立強(qiáng)制"新國標(biāo)"破解汽車隱藏門把手"痛點"
近日，工信部征集《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見，計劃2025年發(fā)布。近年來，隱藏式車門把手因科技感受到追捧，但其在事故中斷電失效、無法逃生等問題引發(fā)質(zhì)疑。今年3月和2024年4月，兩起新能源轎車事故中，隱藏式門把手導(dǎo)致救援受阻，造成傷亡。新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先，旨在解決隱藏門把手存在的安全隱患，推動設(shè)計理念糾偏，提升汽車行業(yè)的安全水平。
法拉第未來一季度交付了2輛車，運營凈虧損超3億元
法拉第未來在2025年第一季度僅交付了兩輛FF 91 2.0汽車，收入達(dá)30萬美元，相比之下運營凈虧損達(dá)到4380萬美元，與去年同期幾乎持平。盡管獲得了6100萬美元的融資，資金使用仍需滿足交割條件，這顯示出其在財務(wù)上的持續(xù)壓力。此外，今年以來公司進(jìn)行了多項人事調(diào)整，包括創(chuàng)始人賈躍亭與Matthias Aydt共同擔(dān)任聯(lián)席CEO，旨在改善組織效率。
突發(fā)！小米汽車道歉！
5月7日晚，小米汽車就 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Ultra的"排位模式"功能更新引發(fā)的爭議致歉。此前更新限制了車輛的動力輸出，需達(dá)成賽道成績才能解鎖全部馬力，引起車主不滿。小米汽車暫停推送，并承諾在下個版本中解決問題。此外，小米汽車對碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳不當(dāng)致歉，首批車主發(fā)現(xiàn)實際效果與宣傳不符。為此，小米提供限時改配服務(wù)和積分補償。
小米汽車無奈變臉：從尊崇到限制速度
近日，小米汽車遭遇用戶對其新規(guī)的質(zhì)疑。小米SU7 Ultra在OTA更新后，要求車主通過賽道考核才能解鎖全部馬力，引發(fā)了性能被限制的爭議。此外，小米汽車實施了超速提醒措施，當(dāng)車速達(dá)到135km/h時即觸發(fā)警報。輿論壓力和安全考量促使小米采取限速措施，以應(yīng)對高速駕駛帶來的法律風(fēng)險及事故責(zé)任。這些調(diào)整旨在保障公共安全，同時回應(yīng)因高性能引發(fā)的社會關(guān)注。
對話J.D. Power王甡：中國汽車智能化挑戰(zhàn)
在2025上海國際車展上，J.D.Power中國區(qū)數(shù)據(jù)洞察總經(jīng)理王甡分析了中國豪華汽車市場的挑戰(zhàn)與趨勢。隨著智能化配置普及，中國豪華車價格線下降，但技術(shù)發(fā)展可能帶來新變化。盡管智能化在高端市場成為標(biāo)配，用戶仍對其體驗感到不滿，如智能方向盤加熱和流媒體后視鏡引發(fā)抱怨。此外，中國汽車長遠(yuǎn)質(zhì)量與日系車仍有差距，故障率較高，尤其在6至8萬公里使用階段。這些問題影響了消費者對國產(chǎn)豪華品牌的信心。
小米汽車又出事，涉嫌虛假宣傳？雷軍連遭四次重?fù)?/h3>
近日，小米汽車因SU7 Ultra車型的功能限制和碳纖維挖孔機(jī)蓋效果引發(fā)爭議，兩度致歉。車主對車輛動力限制感到不滿，并質(zhì)疑選裝的碳纖維機(jī)蓋無實際效果，認(rèn)為存在虛假宣傳嫌疑。此外，小米還面臨智駕技術(shù)導(dǎo)致的重大車禍?zhǔn)录肮ぷ鲿r間過長的員工投訴。多次負(fù)面事件影響了品牌聲譽和銷量。
發(fā)動機(jī)艙存在燒蝕起火風(fēng)險，寶馬召回共16893輛5系、9953輛國產(chǎn)X5
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的信息，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司計劃召回部分5系和國產(chǎn)X5車型，總計26846輛。此次召回的原因是部分車輛的起動器發(fā)電機(jī)電源連接器未按規(guī)格生產(chǎn)，可能導(dǎo)致正極接線柱與48V線束端子連接松動，增加電阻，從而引發(fā)車輛行駛中熄火或發(fā)動機(jī)艙起火的風(fēng)險。為解決這一安全隱患，寶馬將為受影響車輛進(jìn)行免費檢查，并在必要時更換相關(guān)部件。
豐田預(yù)計今年利潤大跌，將重新評估明年150萬輛電動汽車銷量目標(biāo)
豐田預(yù)計因美國關(guān)稅而導(dǎo)致今年利潤大幅下滑，并在不明朗的行業(yè)前景下重新評估其2026年實現(xiàn)年銷150萬電動車的計劃。此前，豐田已將電動車產(chǎn)量目標(biāo)從150萬輛下調(diào)至100萬輛，并計劃在2026年前達(dá)到這一目標(biāo)。豐田社長佐藤恒治表示，公司正在根據(jù)各地區(qū)電動車需求重新評估相關(guān)數(shù)字。豐田計劃在2027年前推出10款新電動車，以重返競爭軌道并擴(kuò)大在中國市場的份額。
特斯拉在歐洲經(jīng)歷一場噩夢，在英國已被多家中國品牌超越
根據(jù)5月9日的報道，特斯拉在歐洲面臨挑戰(zhàn)，尤其是在英國市場。4月數(shù)據(jù)顯示，特斯拉僅售出512輛汽車，與去年4月的1300多輛相比大幅下降。同時，中國品牌比亞迪、Jaecoo和Omoda在銷售上超越了特斯拉。比亞迪售出2511輛，同比增加650%，而Jaecoo和Omoda分別售出1053輛和910輛。這些中國制造商提供多種車型，而特斯拉僅銷售電動車。埃隆·馬斯克的負(fù)面評價也影響了其歐洲市場表現(xiàn)。
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