RICHARD MILLE理查米爾的誕生，源于一場對傳統(tǒng)制表的反叛。創(chuàng)始人RichardMille先生認(rèn)為，腕表不應(yīng)僅是裝飾品，而應(yīng)如賽車般以功能主導(dǎo)設(shè)計，追求效率與可靠性的極致平衡。這種“功能決定技藝”的理念，與賽車中“形式服從性能”的原一脈相承。
RM 001
這一理念在品牌首款作品RM 001中已然踐行。酒桶型表殼摒棄了繁復(fù)裝飾，以符合人體工學(xué)的曲線確保佩戴舒適性；機芯結(jié)構(gòu)則借鑒賽車引擎的緊湊布局，通過鏤空設(shè)計減輕重量并提升抗震性能。此外，RICHARD MILLE也將賽車與航空領(lǐng)域的前沿材料如鈦合金、Carbon TPT?碳纖維等輕質(zhì)高強度的復(fù)合材料引入制表業(yè)，在以貴金屬盛行的高端制表業(yè)，開辟了一條新賽道。
賽道摯友：車手與腕表的雙向賦能
因為理念的契合，RICHARD MILLE與各行各業(yè)的突破者都保持摯友的關(guān)系，特別是在賽車領(lǐng)域，其中第一位摯友就是賽車手菲利普·馬薩（Felipe Massa）。
賽車手菲利普·馬薩（Felipe Massa）
這位自2002年踏上賽道的巴西車手，曾經(jīng)贏得11場比賽，獲得16次桿位，41次登上領(lǐng)獎臺，并代表法拉利在2008年一級方程式世界錦標(biāo)賽上獲得亞軍。
馬薩與RICHARD MILLE的關(guān)系，不僅是合作伙伴，更扮演著“測試員”的角色。他在賽道疾馳時佩戴RM 006 Felipe Massa腕表，為品牌提供了極端環(huán)境下的真實數(shù)據(jù)。結(jié)合他的反饋，RICHARD MILLE成功將納米碳纖維底板帶入制表界，并不斷優(yōu)化抗震結(jié)構(gòu)，將腕表的抗沖擊性能提升至全新維度。之后，馬薩與RICHARD MILLE繼續(xù)帶來了多款優(yōu)秀作品：RM 009腕表首次選用ALUSIC?材料制作表殼，RM 050腕表的研發(fā)更催生出一枚凈重只有9.5克的卓越機芯。
另一位傳奇車手費爾南多?阿隆索（Fernando Alonso）則帶著對勝利的執(zhí)著加入了RICHARD MILLE摯友圈。這位曾兩奪F1世界冠軍的西班牙車手，對精密機械情有獨鐘，并在2018年佩戴RICHARD MILLE專為其設(shè)計的RM 67-02特別版腕表征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽。最終，阿隆索也捧起了該項賽事的獎杯。
費爾南多?阿隆索佩戴RM 67-02
阿隆索曾坦言：“RICHARD MILLE讓我測試的原型表，甚至采用了我頭盔的配色。這種將個人風(fēng)格與技術(shù)革新結(jié)合的方式，令我感到自豪。”
RM 67-02，重量僅 32.4 克（含表帶）
回看兩位車手的職業(yè)軌跡，都是“超長待機”狀態(tài)。即便在賽道上取得了足以“退休”的成績，但是44歲的阿隆索依然渴望冠軍，同齡的馬薩雖然不在賽道上，但也依舊活躍在賽車領(lǐng)域。也正是這種對“超越”的執(zhí)著，對極致機械結(jié)構(gòu)的癡迷，讓理查米爾與兩位摯友攜手多年，并肩前行。
攜手邁凱倫：將賽車工藝引入腕表制造
如果說車手是RICHARD MILLE的測試員與靈感來源，那么與邁凱倫以及法拉利車隊的合作則是兩大領(lǐng)域頂尖工程的直接對話。
雖然與邁凱倫的正式合作始于2016年，早在1981邁凱倫在賽車上的首創(chuàng)就影響了日后誕生的RICHARD MILLE。那一年，邁凱倫首次將碳纖維單體殼引入F1賽車，改變了賽車工程史；二十余年后，RICHARD MILLE團(tuán)隊將Carbon TPT?碳纖維應(yīng)用于表殼與機芯底板，其層疊紋理不僅像極了賽車底盤結(jié)構(gòu)，更通過高溫高壓工藝賦予材料超凡硬度。
這種技術(shù)之間的深度交流也體現(xiàn)在了腕表上：2017首個合作款RM 50-03 McLaren F1采用石墨烯材料，包括表帶重量不到40克；2018年，RM 11-03 McLaren具有飛返計時功能,表殼的顏色上融入了邁凱倫的標(biāo)志性顏色；2021年推出的RM 40-01 McLaren Speedtail則在自產(chǎn)自動上鏈陀飛輪機芯中融入大日歷窗、功能選擇器等功能，也是致敬了當(dāng)時邁凱倫最快的公路跑車Speedtail車型。
RM 50-03 McLaren F1
2024年推出的RM 65-01 McLaren W1
RMAC4機芯配備RICHARD MILLE工程師開發(fā)的新一代雙秒追針機制。
雙方的技術(shù)共振在2024年推出的RM 65-01 McLaren W1腕表達(dá)到新高度。這款靈感源自邁凱倫 W1 超跑的時計，與前幾款腕表一樣，RM 65-01 McLaren 腕表在外形、材質(zhì)和功能上都要體現(xiàn)出賽車的特征和性能。搭載的RMAC4機芯配備RICHARD MILLE工程師開發(fā)的新一代雙秒追針機制。全新導(dǎo)柱輪不僅可以操縱雙秒追針裝置的不同杠桿，還可以優(yōu)化計時碼表的功能。計時秒針幾乎消除了初始跳動的問題，也降低了機械裝置的能耗。這些都是經(jīng)過大量研究、再設(shè)計和制造專用齒輪及杠桿的成果。
W1超級跑車承襲了邁凱倫“無處不在的性能表現(xiàn)”的品牌理念，RM 65-01 McLaren W1計時碼表同樣展現(xiàn)了其卓越性能與日常實用性的完美結(jié)合，這得益于機芯內(nèi)480個精密部件所具備的可靠性。W1跑車采用品牌獨特的“aero-cell”底盤設(shè)計，啟發(fā)了RM 65-01 McLaren W1腕表別具一格的內(nèi)嵌式“雙層”表圈，這一創(chuàng)新設(shè)計無疑成為該腕表研發(fā)歷程中最大的技術(shù)挑戰(zhàn)。借鑒W1超級跑車緊湊而充滿力量感的車身線條、提升的腰線以及獨特“anhedral”上掀式車門，Carbon TPT?碳纖維表圈被巧妙地鑲嵌在經(jīng)過緞面精細(xì)打磨與拋光處理的五級鈦合金第二層表圈之上，展現(xiàn)了先進(jìn)的工藝水準(zhǔn)。
RM 65-01 McLaren W1表冠有邁凱倫的標(biāo)志
攜手法拉利：開辟功能性美學(xué)賽道
同樣，RICHARD MILLE與法拉利的合作，也不斷為制表界帶來驚喜。合作首作RM UP-01 Ferrari以1.75毫米厚度刷新超薄機械表紀(jì)錄，一經(jīng)問世，便成經(jīng)典。
RM UP-01 Ferrari研發(fā)歷時6,000小時。不同于傳統(tǒng)垂直擒縱結(jié)構(gòu)的機芯，超薄腕表的機芯則是把機芯部件水平分布在底板之上，這也意味著這需要將所有的擒縱結(jié)構(gòu)重新設(shè)計并加工，并且要將腕表控制在佩戴舒適的尺寸范圍之內(nèi)。雖然纖薄，但官方數(shù)據(jù)顯示，這枚腕表能夠承受5,000g的加速度沖擊，可以滿足絕大多數(shù)日常需求，讓超薄腕表真正成為可以穿戴的一部分。
厚度僅1.75毫米的RM UP-01 Ferrari
從RM UP-01就能看出，RICHARD MILLE與法拉利的合作不是簡單的符號疊加，而是從研發(fā)精神到設(shè)計語言的深度交融。今年，雙方帶來了耗時三年研發(fā)的RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時碼表，設(shè)計靈感源自法拉利跑車SF90、Daytona SP3和488 Challenge Evo。
RM 43-01 Carbon TPT碳纖維
RM 43-01鈦合金搭配Carbon TPT碳纖維款
先看較為直觀的設(shè)計融合，RM 43-01鈦合金底板上鐳射雕刻的法拉利經(jīng)典“躍馬（Cavallino）”標(biāo)識，其流暢曲線源自499P賽車的尾翼造型。表帶設(shè)計則暗藏另一彩蛋：其紋理圖案復(fù)刻了法拉利Purosangue跑車座椅的縫線工藝，將法拉利的設(shè)計美學(xué)融入腕上。
表盤設(shè)計上，發(fā)條盒上鑲嵌的寶石，其八角形切割源自Ferrari V8引擎離合器輪的輪廓美學(xué)；30分鐘計時盤的鏤空結(jié)構(gòu)，則脫胎于現(xiàn)代跑車儀表盤中轉(zhuǎn)速表。
RM 43-01五級鈦合金鏤空底板
再看內(nèi)部，RM 43-01腕表底板采用鈦合金打造，表面經(jīng)微噴砂與緞面修飾，呈現(xiàn)出粗糲的金屬質(zhì)感，與法拉利砂鑄發(fā)動機部件的工業(yè)精度一脈相承。機芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)以棱角鮮明的造型呈現(xiàn)，輔以凸起棱線、色調(diào)對比、X形支架，以及鍍金六角嵌入式螺絲，直接呼應(yīng)了Ferrari汽車的引擎缸體和曲軸箱的圖案設(shè)計、零部件和擠壓成型的工藝細(xì)節(jié)。材質(zhì)上，該款腕表共有兩種不同的版本：鈦合金搭配Carbon TPT碳纖維款和全Carbon TPT碳纖維。
兩個品牌的共振源于對“精密機械與人文技藝”的雙重追求。法拉利工程師對0.01毫米曲軸偏移量的校準(zhǔn)執(zhí)著，與制表師打磨機芯時對微米級平整度的偏執(zhí)一致；賽車手對賽道路緣石的掌控需要肌肉記憶，制表師調(diào)試擺輪時對螺距的感知同樣依賴數(shù)十年磨合形成的直覺。這種數(shù)據(jù)之上的追求，構(gòu)成了兩個品牌之間的精神紐帶。
除了引入Ferrari“躍馬”視覺元素，在打造機芯上，研發(fā)團(tuán)隊更是不斷突破傳統(tǒng)計時技術(shù)的可能。他們化繁為簡，巧妙優(yōu)化了雙秒追針裝置的運行方式，通過盡可能地減少軸芯摩擦以降低能耗，從而提高走時精度，使RM 43-01腕表成為高效而長久可靠的典范。材質(zhì)上，該款腕表共有兩種不同的版本，分為鈦合金搭配Carbon TPT碳纖維款和Carbon TPT碳纖維。
此外正因如此，除了產(chǎn)品兩個品牌間的長期伙伴關(guān)系還涉及眾多方面，其中包括代表速度競技巔峰的一級方程式比賽、世界耐力錦標(biāo)賽項目（WEC endurance programs）、 GT國際賽事（GT Competizioni）、法拉利挑戰(zhàn)賽（Ferrari Challenge），以及法拉利車手學(xué)院（Ferrari Driver Academy）系列比賽和蓬勃發(fā)展中的電子競技類項目。
結(jié)語：
RICHARD MILLE與賽車運動的合作從來都不是簡單的聯(lián)名營銷。品牌創(chuàng)始人對F1 的熱愛，轉(zhuǎn)化為貫穿整個產(chǎn)品線“追求極致”的精神，而這種精神也體現(xiàn)在了腕表中——以賽車為靈感，卻不被其形所困；以傳統(tǒng)為根基，卻永不停歇革新的腳步。這種精神上的契合，也讓兩個原本平行的賽道交織在了一起，在追逐機械美學(xué)路上，并肩前行。
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