在沙特阿拉伯站的最后一段自由練習(xí)中，邁凱倫車手諾里斯以及皮亞斯特里展現(xiàn)強勢包辦前兩名，領(lǐng)先所有對手超過0.6秒，稍晚排位賽的竿位之爭，顯然會是這兩位隊友之間的對決。而最為接近邁凱倫車手的，則是梅奔車隊的拉塞爾。

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三練初期由哈斯車隊的貝爾曼領(lǐng)先，但隨著邁凱倫雙雄陸續(xù)登場，最快圈速馬上刷新。皮亞斯特里在他軟胎的首次嘗試中，領(lǐng)先隊友諾里斯 0.085秒，兩人暫列一、二位，此時的賽道溫度超過50°C。

在賽段進行到了約1/3左右，維斯塔潘短暫登頂，但很快就被皮亞斯特里趕下第一，而諾里斯這一波的努力仍輸給隊友。勒克萊爾一度攀升至第三，但維斯塔潘隨即回應(yīng)一個更快的圈速討回排名。

在邁凱倫車手的軟胎第四次運行中，皮亞斯特里再次勝過諾里斯，但澳洲車手并未能在最后一次嘗試中取得進展，而諾里斯卻跑出了全場最快的1分27.489秒圈速奪得榜首，兩人之間僅有0.024秒之差。

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缺席了賽段初期的拉塞爾，在中期跑出超越勒克萊爾的圈速上到第三，雖然最后的努力稍微改善了成績，但仍落后邁凱倫車手超過0.6秒。維斯塔潘則憑借最后一輪從第六上到第四，他的圈速又再比拉塞爾慢了超過0.25秒。

聲稱自己已接近法拉利賽車極限的勒克萊爾，終場以第五作收，較維斯塔潘慢0.017秒。整個賽事周末迄今狀態(tài)良好的阿爾本和塞恩斯，包辦了第六、第七名。

加斯利也有不錯的表現(xiàn)，持續(xù)跑在前十名中排在第八。角田裕毅因為二練尾聲事故的維修作業(yè)，導(dǎo)致他錯過部分的三練，但他最后成功擠進前十收獲第九，領(lǐng)先另一位梅奔車手安東內(nèi)利。

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