特斯拉煥新Model Y購(gòu)車政策再次調(diào)整。
據(jù)特斯拉微博4月22日消息，特斯拉中國(guó)宣布，6月30日前，煥新Model Y首次全系推出5年0息，首付7.99萬(wàn)元，月供低至約3060元；6月30日前，Model 3全系推出限時(shí)8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，后驅(qū)/長(zhǎng)續(xù)航版疊加5年0息，月供低至約2460元。
圖片來(lái)源：特斯拉官方微博
根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)今年一季度批發(fā)銷量同比下滑21.8%，與此同時(shí)公司當(dāng)季零售銷量與去年同期基本持平，增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)遜于其在中國(guó)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，后者實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)率達(dá)到18.8%。
作為與一線消費(fèi)者打交道最多的群體，特斯拉銷售事實(shí)上已明確感受到強(qiáng)烈的成交壓力。
據(jù)界面新聞，多位特斯拉銷售稱，由于無(wú)法按時(shí)完成考核指標(biāo)，已經(jīng)放棄周中雙休，改為一周七天在崗，“每日早上九點(diǎn)工作至晚上十點(diǎn)，平均單日時(shí)長(zhǎng)接近13個(gè)小時(shí)”。
據(jù)上述特斯拉銷售介紹，北京地區(qū)門(mén)店考核標(biāo)準(zhǔn)為每日成交至少一輛車，一個(gè)月內(nèi)大致需要銷售30輛左右。但實(shí)際上，店內(nèi)不少銷售一周內(nèi)賣(mài)出3至4輛已經(jīng)很困難，需要持續(xù)跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài)并竭力說(shuō)服，才有望盡可能向完成指標(biāo)靠近。
一位已經(jīng)決意離開(kāi)特斯拉的銷售如此評(píng)價(jià)，“過(guò)去無(wú)需向用戶費(fèi)力介紹產(chǎn)品，訂單‘自動(dòng)’送上門(mén)的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了”。
據(jù)證券時(shí)報(bào)，今年年初，時(shí)隔5年煥新的Model Y在一定程度上提振了聲量，但仍然沒(méi)有做到讓特斯拉重回初入中國(guó)時(shí)占據(jù)新能源汽車行業(yè)絕對(duì)主導(dǎo)地位的狀態(tài)。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝
今年一季度，特斯拉在歐洲的銷售數(shù)據(jù)可謂“慘烈”。根據(jù)Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的銷售全線暴跌，德國(guó)、丹麥、瑞典跌幅超過(guò)50%，荷蘭也接近腰斬。
圖片來(lái)源：證券時(shí)報(bào)
特斯拉官網(wǎng)顯示，煥新Model Y后驅(qū)版交付周期為2至4周，長(zhǎng)續(xù)航版交付周期為3至5周。相較此前1至4周的常規(guī)交付周期，當(dāng)前的等待時(shí)間并未過(guò)分延長(zhǎng)，顯示出新款Model Y的訂單規(guī)模沒(méi)有大幅超越特斯拉的預(yù)估產(chǎn)能。和數(shù)年前供不應(yīng)求的盛況相比，一些銷售認(rèn)為市場(chǎng)反應(yīng)難言樂(lè)觀。
1月30日，特斯拉發(fā)布2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，第四季度營(yíng)收257.1億美元，市場(chǎng)預(yù)期271.5億美元，上年同期251.67億美元。第四季度毛利率為16.3%。第四季度凈利潤(rùn)23.17億美元，市場(chǎng)預(yù)期22.41億美元，上年同期79.28億美元，同比下降71%。
值得注意的是，本周，特斯拉將公布最新財(cái)報(bào)。
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日收盤(pán)，特斯拉報(bào)227.5美元，跌幅5.75%，市值7317.6億美元。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時(shí)報(bào)、界面新聞、特斯拉官方微博、市場(chǎng)公開(kāi)資料
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