4月25日

成都至達(dá)州至萬州高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱成達(dá)萬高鐵）

進(jìn)入無砟軌道施工階段
為下一步全線長(zhǎng)軌鋪設(shè)
提供了基礎(chǔ)條件

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成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

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無砟軌道施工精度要求高、工藝復(fù)雜，關(guān)系著列車運(yùn)行平穩(wěn)性和乘客舒適度。施工團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)無砟道床智能精調(diào)系統(tǒng)，運(yùn)用自動(dòng)化、數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)精調(diào)，實(shí)時(shí)調(diào)整軌排三維位置，將幾何尺寸誤差嚴(yán)格控制在1毫米以內(nèi)。

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目前，成達(dá)萬高鐵全線施工已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，總體工程進(jìn)度完成69%。其中，路基工程完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%，134座隧道已貫通121座。

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成達(dá)萬高鐵建成通車后，成都至萬州列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。