本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道
在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，“新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”（簡稱“四新”技術(shù)）的應(yīng)用正成為提升服務(wù)品質(zhì)的核心驅(qū)動力。近年來，百色公路部門秉持“使用者優(yōu)先”理念，以“全方位、全過程”養(yǎng)護(hù)為目標(biāo)，推動養(yǎng)護(hù)模式從“被動向主動、經(jīng)驗向科學(xué)、粗放向精細(xì)”轉(zhuǎn)變，通過深度融合“四新”技術(shù)，在危橋改造、應(yīng)急搶險、路面養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域取得顯著成效，為轄區(qū)2500多公里普通國省干線公路的安全暢通注入科技動能。
國道324線新安鎮(zhèn)雷感大橋。覃順成攝
危橋改造：科技賦能破解養(yǎng)護(hù)難題
在國道219線那坡縣百南大橋危舊改造工程中，百色公路部門創(chuàng)新應(yīng)用“四新”技術(shù)，成功入選2024年交通運輸部干線公路危舊橋梁改造工程設(shè)計方案類典型案例（廣西僅2例）。針對拱橋加固中恒載過大、臺后沉降及工期緊張等問題，項目采用自密實混凝土增大主拱肋截面，以輕骨料混凝土回填拱上實腹段，替換病害腹拱及填料，并借助有限元分析軟件精準(zhǔn)模擬受力工況。新材料與新技術(shù)的結(jié)合，不僅提升了橋梁承載能力和行車安全性，更縮短了施工周期，為同類橋梁改造提供了可復(fù)制的“百色經(jīng)驗”。
跨右江河的雷感大橋作為國道324線重要樞紐，日均交通量巨大，船舶碰撞風(fēng)險突出。百色公路部門引入船舶碰撞主動預(yù)警系統(tǒng)，通過傳感器實時監(jiān)測船舶動態(tài)與環(huán)境數(shù)據(jù)，實現(xiàn)風(fēng)險評估、預(yù)警通知與數(shù)據(jù)記錄一體化，為橋梁安全加裝“智慧防護(hù)盾”。同時，采用DKT8-IV長壽命橋梁伸縮縫專用填充膠（新型自流平液體止水帶）替換傳統(tǒng)橡膠條，解決了泥沙卡縫、養(yǎng)護(hù)成本高的難題，顯著提升橋梁耐久性與通行效率。
百色公路發(fā)展中心工作人員運用應(yīng)急搶險智能監(jiān)控指揮平臺查看公路受災(zāi)情況。蕭國盞攝
應(yīng)急搶險：智能平臺構(gòu)建安全屏障
針對山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、應(yīng)急調(diào)度復(fù)雜的挑戰(zhàn)，百色公路部門打造的“應(yīng)急搶險智能化監(jiān)控指揮平臺”榮獲2024年廣西第一屆安全科技進(jìn)步獎三等獎。該平臺整合39個固定監(jiān)控、12套移動設(shè)備、10套高邊坡監(jiān)測系統(tǒng)及96個車載攝像頭，搭配15頂智能安全帽，實現(xiàn)對橋梁、隧道、災(zāi)害點的24小時實時監(jiān)控。通過智能設(shè)備與指揮中心的聯(lián)動，搶險調(diào)度效率大幅提升，災(zāi)害響應(yīng)時間大幅縮短，成功構(gòu)建起“監(jiān)測—預(yù)警—處置”一體化應(yīng)急體系，為公路安全運行筑牢數(shù)字防線。
現(xiàn)場展示的輕量化路面智慧巡查系統(tǒng)。李鑫攝
路面養(yǎng)護(hù)：綠色技術(shù)引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型
在路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，百色公路部門以科技創(chuàng)新推動低碳發(fā)展。復(fù)配巖（雙）改性瀝青（RCA）技術(shù)經(jīng)國道246線中修工程試點驗證后，作為廣西地方標(biāo)準(zhǔn)在省道306線改建工程推廣，其優(yōu)異的抗滑性能與耐久性顯著提升路面使用壽命。同時，微表處施工技術(shù)在國道212線、246線實施抗滑修復(fù)，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的精準(zhǔn)化、高效化。此外，《百色地區(qū)公路路面水泥就地冷再生基層關(guān)鍵技術(shù)與級配設(shè)計應(yīng)用研究》入選2024年百色市科技計劃項目，計劃2025年在國道357線等路段開展試驗，目標(biāo)形成適用于廣西地區(qū)的冷再生基層地方標(biāo)準(zhǔn)，推動廢舊路面材料循環(huán)利用，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。
AI+圭目機(jī)器人協(xié)同無人機(jī)進(jìn)行路況數(shù)據(jù)采集。李鑫攝
成果轉(zhuǎn)化：專利研發(fā)夯實技術(shù)儲備
百色公路部門注重產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，多項創(chuàng)新成果獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。與廣西交科合作的《一種橋梁型鋼伸縮縫的加勁嵌縫裝置》解決了傳統(tǒng)伸縮縫養(yǎng)護(hù)難題；與廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的《水泥混凝土路面?zhèn)鞲衅靼惭b支架》《水泥混凝土路面施工設(shè)備》，為智能監(jiān)測與機(jī)械化施工提供硬件支撐。這些專利技術(shù)的落地應(yīng)用，標(biāo)志著百色公路養(yǎng)護(hù)從“技術(shù)引進(jìn)”向“自主創(chuàng)新”的跨越。
從近期百色公路部門舉辦的2025年度公路養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場會上獲悉，作為廣西首個國省干線公路智能管養(yǎng)綜合展示平臺，集中呈現(xiàn)了AI智能巡查、機(jī)器人協(xié)同無人機(jī)路況體檢、InSAR衛(wèi)星遙感邊坡監(jiān)測等前沿技術(shù)成果，實現(xiàn)了對公路養(yǎng)護(hù)、公路資產(chǎn)管理、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策等公路養(yǎng)護(hù)全業(yè)務(wù)鏈條、全閉環(huán)管理。當(dāng)前，百色公路部門正加快推進(jìn)智慧管養(yǎng)行動，計劃籌建智能公路監(jiān)測體系。在右江公路養(yǎng)護(hù)中心試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將智慧養(yǎng)護(hù)試點范圍擴(kuò)大至德保、靖西、那坡等至少3個縣級公路養(yǎng)護(hù)中心。隨著“AI+公路”技術(shù)的深度應(yīng)用，加速百色公路邁向“人工智能+”新時代。
從危橋煥新到智慧養(yǎng)護(hù)，從應(yīng)急“智控”到綠色轉(zhuǎn)型，百色公路部門以“四新”技術(shù)為引擎，實現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)效能與服務(wù)品質(zhì)的雙提升。下一步，該部門將持續(xù)深化科技賦能，推動公路養(yǎng)護(hù)向資源節(jié)約、生態(tài)友好型升級，為壯美廣西的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貢獻(xiàn)“科技強(qiáng)路”力量。（呂軍劉）
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