“五一”期間,武漢地鐵多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn),干勁十足,以辛勤的汗水詮釋勞動(dòng)之美,全力推進(jìn)地鐵建設(shè)。

武漢國(guó)博控制中心項(xiàng)目

500名建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn)

5月2日,武漢市軌道交通國(guó)博控制中心項(xiàng)目工地一派熱火朝天的施工景象,500名地鐵建設(shè)者正在抓緊作業(yè)。

該項(xiàng)目坐落于漢陽(yáng)區(qū)國(guó)博大道與四新南路交叉口東北側(cè),總建筑面積約9.48萬(wàn)平方米,是一座地上10層、地下2層,建筑高度達(dá)61.25米的國(guó)博線(xiàn)網(wǎng)控制中心。主要布設(shè)線(xiàn)網(wǎng)中心系統(tǒng)是武漢地鐵運(yùn)營(yíng)的重要樞紐設(shè)施。

武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理舒計(jì)步介紹,“五一”期間項(xiàng)目未停工,每天都安排作業(yè)人員分類(lèi)作業(yè),全力保障工程進(jìn)度與施工安全。目前,項(xiàng)目正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。為確保項(xiàng)目按時(shí)推進(jìn),建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定施工計(jì)劃,合理安排人員和設(shè)備,在保障安全和質(zhì)量的前提下,爭(zhēng)分奪秒趕工期。

武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理舒計(jì)步測(cè)量鋼筋的間距,確保施工的質(zhì)量。
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武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理舒計(jì)步測(cè)量鋼筋的間距,確保施工的質(zhì)量。

這座控制中心建成后,將成為武漢地鐵運(yùn)營(yíng)的“智慧大腦”。通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的應(yīng)用,它將實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵線(xiàn)路的高效運(yùn)營(yíng)、精準(zhǔn)指揮和科學(xué)調(diào)度,成為保障武漢地鐵安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵力量,守護(hù)市民乘客的每一次美好出行。

“五一”堅(jiān)守盾構(gòu)一線(xiàn)

精密把控掘進(jìn)質(zhì)量

5月2日,武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)芳梅區(qū)間工程盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng),武漢地鐵股份公司業(yè)主代表杜濤組織監(jiān)理及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人,對(duì)照施工圖紙逐項(xiàng)落實(shí)盾構(gòu)材料的送檢標(biāo)準(zhǔn),全力筑牢施工安全質(zhì)量防線(xiàn)。

武漢地鐵股份公司杜濤(右)組織監(jiān)理和施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人,研究圖紙對(duì)標(biāo)施工。
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武漢地鐵股份公司杜濤(右)組織監(jiān)理和施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人,研究圖紙對(duì)標(biāo)施工。

目前,工程正穩(wěn)步推進(jìn),兩臺(tái)土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)。這些設(shè)備地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、施工安全性高。項(xiàng)目部前期通過(guò)詳細(xì)地質(zhì)勘查,精準(zhǔn)掌握地下管線(xiàn)與橋樁分布,制定了專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)與穿越方案。掘進(jìn)過(guò)程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析參數(shù),根據(jù)10至22米不同覆土深度動(dòng)態(tài)優(yōu)化方案,制定盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),掘進(jìn)參數(shù)逐環(huán)交底,保障工程順利推進(jìn)。

面對(duì)下穿四新中路、總港水渠、鳳凰湖,側(cè)穿鳳凰東路橋樁等復(fù)雜工況,以及小曲線(xiàn)半徑線(xiàn)路施工挑戰(zhàn),項(xiàng)目部采取針對(duì)性措施。曲線(xiàn)段掘進(jìn)時(shí),降低盾構(gòu)機(jī)速度,嚴(yán)格把控管片拼裝精度與防水工藝,確保施工安全與質(zhì)量。目前,盾構(gòu)機(jī)已從芳草路站始發(fā)向梅林站推進(jìn),左右線(xiàn)均在施工。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)整機(jī)重約535噸,刀盤(pán)開(kāi)挖直徑6.44米,相當(dāng)于兩層樓高。

武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)四期盾構(gòu)區(qū)間安全掘進(jìn)。
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武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)四期盾構(gòu)區(qū)間安全掘進(jìn)。

“五一”假期,施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。95名工人輪班堅(jiān)守,2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)、2臺(tái)龍門(mén)吊、3臺(tái)電瓶車(chē)等設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn),全力推進(jìn)芳梅區(qū)間雙線(xiàn)貫通目標(biāo)。質(zhì)量管控上,盾構(gòu)姿態(tài)控制在±50毫米以?xún)?nèi),狠抓管片拼裝、防水材料粘貼及材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,杜絕錯(cuò)臺(tái)、破損、滲漏等質(zhì)量問(wèn)題。安全管理方面,項(xiàng)目部節(jié)前召開(kāi)專(zhuān)題部署會(huì),制定安全生產(chǎn)保障與應(yīng)急處置方案,開(kāi)展隱患排查整治;節(jié)日期間,強(qiáng)化高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管控,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、24小時(shí)值班,確保工程安全平穩(wěn)推進(jìn)。

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