之前蔚來ET5T上媒體夏測，多項測試都拿了G優(yōu)秀的評級。在提氣的同時，ET5T的高溫甲醛測試卻不盡如人意。包括我自己在內(nèi)很多車圈兒的朋友都挺驚訝的，蔚來這么細致的車企怎么會忽略消費者這么關(guān)注的問題點。舉例來說，蔚來ET5T連紫外線、紅外線這種小細節(jié)都做到了超越BBA的水平，可想而知這個車企很周全。還有一點是我自己知道但估計很多人不在意的，蔚來的車里的材料都是環(huán)保工藝加工出來的，選材也有專門的團隊做審核，我疑惑的點在于，皮革布藝都有權(quán)威的嬰兒級安全認證，這甲醛是哪兒來的。

不過夏測當時也說了，開空調(diào)之后ET5T的車內(nèi)空氣質(zhì)量是明顯好的，凈化能力很強，即便是甲醛釋放真的超標，開著空調(diào)15分鐘后也沒有危害。我也看蔚來App上的用戶分享了，確實有擔心甲醛問題，一直開空調(diào)的。

這回我看蔚來自己發(fā)文了，直接把夏測那輛ET5T送到SGS的上海實驗室去了，測試結(jié)果也出來了，這輛夏測被判定甲醛超標的車，無論常溫還是高溫下，甲醛釋放量均遠遠低于乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南GB/T27630的甲醛散發(fā)量0.10mg/m3的限值要求。在高溫照射下開空調(diào)的話，甲醛根本就沒有。

既然權(quán)威機構(gòu)給報告說ET5T沒問題，那之前的問題出在哪兒了？我覺得大概率是這個夏測的設(shè)備問題，手持設(shè)備哪兒能比得上SGS的權(quán)威試驗設(shè)備啊，人家模擬的天氣條件更極端，監(jiān)測的設(shè)備也更專業(yè)。說白了手持設(shè)備多少錢，人家實驗室建設(shè)花多少錢，手持設(shè)備的誤差大太正常了。而且，手持設(shè)備是不是車內(nèi)專用還不一定呢，這個結(jié)果反轉(zhuǎn)的起因我到時候細致查一查，再來寫一篇比較詳細的吧。