海南省GDP中,第二產業(yè)占比僅有19.18%,嚴重偏低。而全國GDP中,第二產業(yè)占比為38.3%,是海南的兩倍。
此外,海南第三產業(yè)中,生產性服務業(yè)占比也偏低??傮w而言,海南產業(yè)結構出現了 “生產弱、消費強”的奇特構成。消費強本是好事,但海南的消費強,并非本地居民購買力強,而是因為游客消費的加持。
錯失工業(yè)化帶來什么問題?
從三次產業(yè)對中國GDP增長貢獻圖我們可以看到,凡是中國經濟高速增長的階段,都主要依賴第二產業(yè)拉動,第二產業(yè)增幅縮減,第三產業(yè)增幅也會縮減,原因很簡單,第三產業(yè)中的生產性服務業(yè),例如研發(fā)設計和技術服務、貨物運輸和物流服務,包括金融、租賃等,都高度依賴第二產業(yè)。
深圳從小漁村變大都市的故事也告訴我們,先有工業(yè)化,才有都市化。在深圳經濟突飛猛進的年代,第二產業(yè)占比長期超過40%,有的年份甚至超過50%。
反觀海南,幾十年來之所以未出現高速增長,正是因為沒有工業(yè)拉動。海南的第二產業(yè)占比,起點與深圳差不多,卻沒有像深圳一樣拉出一根快速上升的斜線,而是長期徘徊在20%上下。
在國家快速工業(yè)化的時代,海南錯失了工業(yè)化,海南諸多經濟和社會問題的根源就在于此。
沒有工業(yè)化,導致海南缺少穩(wěn)定龐大的就業(yè)崗位,理工科學生在海南很難找到工作,本地人才大量外流。海南大部分青壯年都在中小型服務業(yè)企業(yè)就職,工資低、工作不穩(wěn)定。
沒有工業(yè)化,導致海南物價偏高,由于島內生產量小,工業(yè)品大都依賴島外輸入,與其他地區(qū)雙向物流不同,海南貨物單向運輸比例高,許多貨車不得不空車返程,物流成本居高不下。
沒有工業(yè)化,導致海南雖有優(yōu)良的海港,卻沒有貨物可以運輸。與海南面積差不多的臺灣,其港口年集裝箱吞吐量達1500萬標箱,而海南目前僅300多萬標箱。規(guī)模小,也使得海運的低成本優(yōu)勢得不到發(fā)揮。
沒有工業(yè)化,不但缺少人才和產業(yè)鏈配套,還帶來一個副作用。由于大部分居民在缺乏規(guī)范管理、沒有標準工作流程的中小企業(yè)和個體戶就業(yè),工作氛圍散漫隨意。社會的時間觀念、規(guī)則意識都有待工業(yè)化的洗禮。
當然,有人會說,我們過自己的小日子,要什么工業(yè)化。
這顯然是站著說話不腰疼。誠然,一部分海南居民受益于低成本即可獲得的天然物產,一部分海南居民受益于地價房價高漲帶來的土地房屋變現和租金收入,日子過得比較容易。
但這基本屬于靠天吃飯,下一代人還能不能靠得上充滿不確定性,面向未來,還是要靠工業(yè)化來提供穩(wěn)定的就業(yè)崗位。難道,我們還要讓海南的優(yōu)秀學子,一代接一代在外漂泊嗎?
新型工業(yè)化帶來什么機會?
在今年的政府工作報告中,對2024年工作任務,開篇就提到了“新型工業(yè)化”,并提出要“創(chuàng)建新型工業(yè)化示范區(qū)”。
什么是新型工業(yè)化,簡單說就是工業(yè)化+智能化,從中國制造到中國智造。在這個階段,傳統(tǒng)制造業(yè)需要升級換代,許多落后的產能將會被淘汰。
每一次大范圍的技術變革和產業(yè)升級,都是補課的好機會,也是彎道超車的好機會。這次也一樣,對于海南這樣的工業(yè)薄弱地區(qū),有機會跳過傳統(tǒng)的工業(yè)化,直接進入到新型工業(yè)化階段。
海南的主導產業(yè),標準的提法3+1,即:旅游業(yè)、現代服務業(yè)、高新技術產業(yè),以及熱帶特色高效農業(yè)。曾經有非常短的時間提過3+1+1,這最后一個1是制造業(yè)。
現代服務業(yè),主要就是指生產性服務業(yè),即區(qū)別于傳統(tǒng)的生活服務。我們前面說了,沒有工業(yè)化,生產性服務業(yè)就是無米之炊。
高新技術產業(yè),跟新型工業(yè)化有很高的重疊度。但這個詞,容易讓人想到信息產業(yè)、數字經濟,就正如我們在海南軟件園、??趶团d城互聯網產業(yè)園看到的,營收很高,產值很高,但卻沒幾個人影。是的,離開了工業(yè)化的高新技術產業(yè)就是泡沫的代名詞。從這個意義上說,雖然有重疊,但還是加上制造業(yè)比較好。
海南也不是沒有工業(yè),除洋浦多年來布局工業(yè)外,占海南經濟三分之一江山的??谑?,近期也明確提出“強工業(yè)”發(fā)展思路,并頒布了《??谑凶鰪姽I(yè)經濟二十條措施》。
近年來,洋浦的石化新材料產業(yè)、海口的生物醫(yī)藥產業(yè)都已經形成規(guī)模,為海南工業(yè)化注入強勁動力。這也證明,海南并非做不了工業(yè),關鍵看想不想做。
旗幟鮮明打造“西部工業(yè)走廊”
對于工業(yè),海南多年來一直搖擺不定。如今,東風已至,是時候扛起新型工業(yè)化大旗了。具體來說,就是把先進制造業(yè)納入自貿港發(fā)展戰(zhàn)略,積極打造“西部工業(yè)走廊”新型工業(yè)化示范區(qū)。
海南西部工業(yè)走廊涉及???、澄邁、臨高、儋州、昌江、東方6個市縣。
具體包括:
打造2個國家新型工業(yè)化示范區(qū):海澄新型工業(yè)化示范區(qū)(海口高新區(qū)、老城科技新城)、儋洋新型工業(yè)化示范區(qū)(洋浦經濟開發(fā)區(qū)、木棠工業(yè)園、王五工業(yè)園)。
打造3個海南省新型工業(yè)化示范區(qū):東方臨港產業(yè)園、臨高金牌港開發(fā)區(qū)、昌江清潔能源高新技術產業(yè)園。
數據顯示,2023年??谝?guī)模以上工業(yè)總產值達884.2億元,同比增長14.9%;其中,先進制造業(yè)產值占比達78.9%,醫(yī)藥產業(yè)工業(yè)產值達273.6億元,同比增長10.4%。
可以看出,??凇皬姽I(yè)”策略已初見成效?!?strong>強工業(yè)20條”倡導“工業(yè)項目原則向園區(qū)聚集發(fā)展”“鼓勵主城區(qū)工業(yè)企業(yè)向園區(qū)遷移”,與國家打造新型工業(yè)化示范區(qū)的政策正好契合。
海澄新型工業(yè)化示范區(qū),依托兩港兩站(新海港、馬村港、??谡?、海口南站),以美安、金馬兩大園區(qū)為核心,統(tǒng)籌海口綜合保稅區(qū)、新海物流園、金馬物流園,形成海南最大的連片工業(yè)集聚區(qū)。
同時,海口市繼續(xù)發(fā)展壯大獅子嶺工業(yè)園、云龍產業(yè)園,適時啟動龍橋產業(yè)園,集中省會優(yōu)勢資源,挑起“西部工業(yè)走廊”大梁。
GDP反超三亞的儋州市,則深諳“無工不富”的真諦。正是工業(yè)的快速增長,讓儋州奪得了海南第二城名號。多年后回望,我們會明白什么叫“實至名歸”。
在儋州市3+n+n產業(yè)規(guī)劃中,工業(yè)和生產性服務業(yè)居于主導地位。其中,石化新材料產業(yè)成為海南首個千億級產業(yè)集群,海上風電、海洋工程裝備制造產業(yè)已初具規(guī)模,因“加工增值30%免關稅”政策而生的加工增值行業(yè)以連年翻番之勢迅速壯大。
儋洋新型工業(yè)化示范區(qū),依托洋浦港,以洋浦保稅港區(qū)、洋浦石化新材料產業(yè)園為核心,向東輻射發(fā)展木棠工業(yè)園,向南輻射發(fā)展王五工業(yè)園。
位居海南西南的東方市,正在打造一個小洋浦——東方臨港產業(yè)園,聚焦石化新材料、先進制造業(yè)、清潔能源三大產業(yè)。目前,三一重工、中聯重科、湘科控股已落戶東方臨港產業(yè)園,發(fā)展國之大者的工程機械、高端裝備、特種裝備產業(yè)。
在第二產業(yè)非常弱的臨高,醞釀多年的金牌港開發(fā)區(qū)也正式開始啟動。如今,進入到園區(qū),會發(fā)現到處是新建的道路和廠房,一派生機勃勃景象?;蛟S,臨高很快可以擺脫GDP在沿海市縣中吊尾的局面。
依托昌江核電站成立的昌江清潔能源高新技術產業(yè)園,主要發(fā)展新型材料、高端裝備制造及清潔能源產業(yè)。園區(qū)正處于起步階段,非常適合高能耗的制造業(yè)企業(yè)入駐。
上述園區(qū),除昌江清潔能源高新技術產業(yè)園外,均已位列海南自貿港13大重點園區(qū)之列。
總體而言,海南西部工業(yè)走廊有一個重要特征,依托港口資源,走港產城一體化發(fā)展路線。
一說工業(yè),就有人擔心環(huán)境污染問題,在今天,這完全不是問題。大家看看彈丸之地的新加坡,其裕廊工業(yè)區(qū)面積超過60平方公里,集造船、煉油、鋼鐵、水泥、化學等重化工產業(yè)于一體,目前這里是世界第三大煉油基地。即便如此,新加坡仍被譽為花園城市,其優(yōu)良的環(huán)境被全世界游客認可。
新加坡的海岸線,也大部分被港口和機場占用,這與我們動輒祭出環(huán)保大殺器把機場港口項目拉下馬有天壤之別。許多人走火入魔,忘記了環(huán)保要以人為本的簡單道理,只有經濟發(fā)展了,人的生存環(huán)境才能夠改善。
海南已經錯失工業(yè)化,不能再錯失新型工業(yè)化了。
(注:文中新型工業(yè)化示范區(qū),系筆者在現有規(guī)劃基礎上的個人建議,請謹慎引用。)
如果你也對海南自貿港政策解讀、城市規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展感興趣,請關注“華語天涯”賬號,我們將第一時間提供信息和解讀。
熱門跟貼