B級車一直是大家關(guān)注的重點，即使現(xiàn)在還不曾擁有，那么日后也一定是會升級的車型。目前購買B級車的主力仍然是家庭用車的人群為主，這部分人群更傾向于購買品牌價值更高、車身尺寸更大，既能滿足全家的出行需求，也能夠擔任商務(wù)用車的需求，那么B級車正是這部分人群的所選車型。

B級車的代表車型 凱美瑞 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）銷量一直不錯，也在最近上市了全新的第九代凱美瑞車型，和它競爭的車型也不少，其中表現(xiàn)搶眼的是東風本田 英仕派 ，今天來對比聊一下這兩臺車。

首先看一下兩車的外觀，第九代凱美瑞的車頭設(shè)計趨于家族化設(shè)計風格，特色鮮明，但總感覺少了一些大氣。狹長的進氣格柵部分，雖然多了一些層次，但總感覺有些突兀，或許在 雷凌 車型上還有些靈動，放在第九代凱美瑞上面，好像并不是很美觀，不是所有人都能接受的。

那么再來看一下東風本田英仕派的外觀設(shè)計，整體感覺更加威武，車頭設(shè)計更加簡潔和犀利，結(jié)合直瀑式中網(wǎng)造型，也非常有氣勢，視覺觀感更顯低趴，整車線條也很修長，很有商務(wù)范。從正面看車頭平整簡潔的線條設(shè)計，透著低調(diào)、穩(wěn)重的氣質(zhì)，來到側(cè)面，修長的燈組造型、大尺寸輪轂和流線型的車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合后備箱的壓尾翼的設(shè)計，又體現(xiàn)了運動的風范。

4979mm的長度，車身尺寸也更大，2830mm的軸距，空間也更大。并且全系標配了18寸輪轂，還可以選擇更大尺寸的輪轂，也更加提升了整車的氣勢。反觀凱美瑞車型中低配只提供17寸輪轂的選擇，略顯不足。

動力系統(tǒng)也是關(guān)注的重點，東風本田英仕派搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，相比于凱美瑞的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率僅為127kW，最大扭矩206N·m的動力數(shù)據(jù)，顯得更為給力。

測試標準：兩車統(tǒng)一關(guān)閉空調(diào)、關(guān)閉牽引力控制；英仕派關(guān)閉ECON模式、變速箱調(diào)至S擋；凱美瑞開啟運動模式

我們也進行了兩車的實際測試，根據(jù)測試得出的數(shù)據(jù)，英仕派1.5T車型百公里加速時間為8.97秒，凱美瑞2.0L車型的百公里加速時間為10.47秒。東風本田英仕派的動力更強，響應也更快。

另外在表格中也可以看到百公里的制動距離上，東風本田英仕派也更勝一籌，制動距離為34.80m。

測試標準：兩車空調(diào)溫度統(tǒng)一調(diào)節(jié)至25°C、風量二檔；英仕派開啟ECON模式；凱美瑞開啟經(jīng)濟模式；統(tǒng)一加油至跳槍，行駛路段包括城市道路及高速，行駛約100km后，返回同一加油站，再次加油至跳槍。

除了動力，油耗也是進行了對比，根據(jù)表格的數(shù)據(jù)可以看到，英仕派1.5T車型實際油耗為5.95L/100km，凱美瑞2.0L車型的實際油耗為5.84L/100km，兩車的油耗表現(xiàn)幾乎一樣，都很省油，然而英仕派更強的動力，又有如此的油耗表現(xiàn)也屬實不錯。

測試標準：模特身高175cm

不管是商務(wù)用途還是家庭需求，空間表現(xiàn)也是大家很關(guān)注的，我們選擇身高在175cm的模特進行空間對比，在表格中可以看到英仕派前排頭部空間、后排膝部空間、和后備箱的空間都有不錯的表現(xiàn)。

已經(jīng)發(fā)展到第九代的凱美瑞車型確實很有實力，那么新晉的東風本田英仕派車型憑借出色的外觀設(shè)計，強勁的動力系統(tǒng)，良好的空間表現(xiàn)，綜合能力表現(xiàn)的更加突出。