7月1日,上海海事局發(fā)布航行警告稱(chēng),長(zhǎng)江口7月3日一大型船舶深水航道出口實(shí)施交通管制。有分析認(rèn)為,這次的航行警告,與5月份“福建號(hào)”航母海試期間發(fā)布的航行警告內(nèi)容基本相同,所以可以推測(cè),“福建號(hào)”航母將于7月3日進(jìn)行第三次海試。
而就在近日,“福建號(hào)”航母此前在海試中進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)的照片也開(kāi)始出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上,從航母在航行時(shí)形成的海面水流來(lái)看,“福建號(hào)”航母當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行“海上倒車(chē)”測(cè)試。這也印證了此前商業(yè)衛(wèi)星公司捕捉到“福建號(hào)”航母疑似在海上進(jìn)行全速倒車(chē)的壯觀場(chǎng)景。
大家要知道,“福建號(hào)”航母可是一艘8萬(wàn)多噸排水量的海上巨獸,它在正常前進(jìn)時(shí),具有的慣性是非常非常大的,如果想進(jìn)行“海上倒車(chē)”,對(duì)航母的動(dòng)力系統(tǒng)尤其是傳動(dòng)系統(tǒng),都是一個(gè)極大的考驗(yàn)。并且,由于航母的艦體外形設(shè)計(jì)原因,“海上倒車(chē)”需要克服的海水阻力也是非常大的。所以,航母在海中“倒車(chē)”肯定不是不行,但是稍有不慎,“倒車(chē)”可能就會(huì)造成“停車(chē)”。
另外,“海上倒車(chē)”也并不僅僅是為了試驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)或者用于可能的海上緊急機(jī)動(dòng),大家都知道,由于航母甲板的尺寸終歸是有限的,所以艦載機(jī)起飛都是“逆風(fēng)而行”,但如果在極端情況下,航母的前甲板受損無(wú)法進(jìn)行艦載機(jī)起飛的情況下,“海上倒車(chē)”就有了實(shí)戰(zhàn)意義。
比如1945年6月,美國(guó)的“大黃蜂號(hào)”航母飛行甲板前部遭遇臺(tái)風(fēng)后被損毀無(wú)法使用?!按簏S蜂號(hào)”隨即以18.5節(jié)的速度全速倒車(chē)航行,將航母甲板尾部當(dāng)成起飛區(qū)域,使得多架F-6F“地獄貓”戰(zhàn)斗機(jī)得以正常起飛有效的配合了當(dāng)時(shí)美軍日本本土進(jìn)行的轟炸。
在此前關(guān)于“福建號(hào)”航母海試的相關(guān)分析中,我們?cè)f(shuō)過(guò),第一次、第二次試航主要是進(jìn)行這艘新型航母的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試,并不會(huì)涉及艦載戰(zhàn)斗機(jī)的起降?,F(xiàn)在“福建號(hào)”航母第三次海試在即,是不是會(huì)進(jìn)行艦載戰(zhàn)斗機(jī)起降測(cè)試呢,我們認(rèn)為這種可能性很低,因?yàn)閺默F(xiàn)有的公開(kāi)資料來(lái)看,“福建號(hào)”航母依然沒(méi)有安裝阻攔。
因此,“福建號(hào)”航母第三次海試如果和要艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行搭配測(cè)試的話(huà),最大的可能就是艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行“觸艦復(fù)飛”,這樣的飛行動(dòng)作,既可以測(cè)試航母的艦載機(jī)著艦引導(dǎo)系統(tǒng),也可以讓艦載機(jī)飛行員在海上熟悉“福建號(hào)”航母的甲板狀況。
畢竟,不管在陸地是模擬多少次,都比不上在大海中航行的航母上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。
另外要說(shuō)的是,接下來(lái)的這次海試,除了對(duì)雷達(dá)和武器系統(tǒng)、推進(jìn)和發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估之外,“福建號(hào)”航母還有可能會(huì)與901型綜合補(bǔ)給艦“呼倫湖號(hào)”(舷號(hào)901)進(jìn)行海上補(bǔ)給的“合練”。
而就在“福建號(hào)”航母穩(wěn)步進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試時(shí),沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)上周發(fā)布一則宣傳片中,展示了一款編號(hào)為“J31-B”的隱身戰(zhàn)機(jī)概念圖,并配上“從陸基到?;钡淖謽?。
有軍事專(zhuān)家分析,J-31B編號(hào)的出現(xiàn)意味著距離解放軍裝備該機(jī)型為期不遠(yuǎn);但也有分析認(rèn)為,不排除這僅僅是沈飛集團(tuán)展示對(duì)新一代艦載機(jī)“勝券在握”的信心。
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