2024上半年的中國市場汽車品牌銷量排行榜還是令人有些意外的，全面停止燃油車、僅靠新能源汽車車型就能長期霸榜中國汽車市場銷量榜首的比亞迪表現(xiàn)確實強勁，而且這種強勁不是短暫的爆發(fā)力，因為比亞迪在中國市場的汽車銷量已經(jīng)占據(jù)榜首位置很長一段時間了。

前兩天舉行的2024中國汽車論壇上，比亞迪品牌總經(jīng)理——李云飛表示，汽車行業(yè)中國品牌的內(nèi)卷可以是一種良性競爭，這種良性競爭可以讓更多的中國自主品牌憑實力打造出超過外資、合資的產(chǎn)品，同時也有利于打造更有競爭力的中國自主品牌，這也是比亞迪一直在做的事情。

在中國市場2024上半年的汽車品牌銷量前10名中，目前中國品牌已經(jīng)占據(jù)6個席位，這是中國汽車品牌在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力的結果，這6家品牌中，比亞迪以160萬輛的銷量位列第一，其他品牌包括奇瑞、吉利、長安、長城和上汽。

中國作為全世界最大的汽車市場，對于所有的汽車廠商都是有機會的，但比亞迪希望各家國產(chǎn)汽車廠商建立高品質(zhì)中國品牌的同時，也要進入世界格局的競爭，而在世界品牌格局的競爭中，比亞迪呼吁所有中國品牌攜手打造世界級的“中國品牌”，讓全球用戶對中國品牌都有一個新的認識。

不過在中國汽車品牌的出口方面，上汽和奇瑞是國產(chǎn)品牌的第一梯隊，李云飛表示這兩家品牌非常值得比亞迪去學習，目前比亞迪在泰國建立的獨資工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，此外比亞迪在歐洲和拉美地區(qū)也已經(jīng)開始建廠，這也是比亞迪在品牌出海全球化進程上的重要一步。

品牌的打造離不開背后技術的實力背景，從統(tǒng)計機構公布的2023中國汽車自主品牌的研發(fā)投入數(shù)據(jù)來看，比亞迪同樣是遙遙領先，2023全年的汽車銷量達到302萬輛，而技術研發(fā)的投入金額達到了399億元，幾乎相當于排在第二位研發(fā)投入金額的3倍了。

在2024上半年的電氣化供應商裝機量統(tǒng)計報告中可以看到，比亞迪旗下的弗迪電池占據(jù)著電池包裝機量、BMS裝機量的霸主位置，同時在動力電池的市場中也僅次于寧德時代排在第二位。

而在動力驅(qū)動供應市場中，弗迪動力供應的混動發(fā)電機、電驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動電機、OBC和電機控制器都占據(jù)著最大市場份額，此外比亞迪半導體在功率器件占據(jù)著32.5%的市場份額，大幅領先排在第二位的國際巨頭——英飛凌。

接下來，隨著比亞迪和更多中國汽車廠商在海外的擴張布局，相信會有越來越多的人將會領略到中國品牌的魅力。