轉(zhuǎn)眼間，2024年已經(jīng)過半。上半年，中國汽車銷量達(dá)1404.7萬輛，同比增長6.1%。其中，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，上半年銷量超494萬輛，同比增長32%。更為亮眼的是，比亞迪上半年銷量達(dá)160.7萬輛，再次奪得不加定語的全球新能源汽車市場冠軍。在越來越“卷”的市場環(huán)境下，比亞迪為何如此優(yōu)秀？制勝秘笈是什么呢？

今年上半年，讓小編印象最深的是，比亞迪在車市掀起了一場巨浪，讓合資燃油車瞬間破防。上半年的6個月里，比亞迪連續(xù)4個月銷量保持在30萬以上，第800萬輛新能源汽車也成功下線，最終斬獲160.7萬輛的好成績。奇瑞105.8萬輛、吉利95.6萬輛、長安80.9萬輛，同樣十分優(yōu)秀。簡言之，雖然中國汽車市場很“卷”，但結(jié)果無疑是向好的。

如今，新能源滲透率已經(jīng)超過50%，燃油車市占比已不同往日；以比亞迪、奇瑞、吉利、長安等中國品牌蒸蒸日上，中國汽車品牌實力盡顯，合資品牌倍感壓力但又無可奈何。正如比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2024中國汽車論壇上所說：“技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好； 服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬；出口越卷越多，市占率越卷越高”。歸納成一句話，那就是中國汽車品牌“卷”出了前所未有的高度。

優(yōu)異市場表現(xiàn)的背后，得益于比亞迪連續(xù)多年的研發(fā)投入，在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)以及成本控制方面取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。以2023年度為例，比亞迪全球銷量為302萬輛，而研發(fā)費用卻高達(dá)399億元。這樣的投入，遠(yuǎn)超蔚來的134億元、長城的110億元、理想的106億元、長安的90億元和吉利的78億元。

值得一提的是，比亞迪不僅在國內(nèi)攻城略地，在海外市場也同樣全面發(fā)力。2024年上半年，比亞迪海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%，保持強(qiáng)勁增長勢頭。今年7月4日，比亞迪泰國工廠正式竣工，全球化戰(zhàn)略布局又邁出了重要一步。毫無疑問，泰國工廠竣工后，比亞迪的出海勢頭將更加強(qiáng)勢。

以小編之見，如今的中國新能源汽車表現(xiàn)出色，更多的是技術(shù)優(yōu)勢和品牌向上的成功。就在剛剛閉幕的歐洲杯上，場邊的廣告大都是中國品牌，含“華”量極高，可謂是“中國品牌，頂峰相見”。在BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)中，比亞迪也從2022年度的第27名，躍升到2023年度的第15名?？上驳氖?，奇瑞、長城、領(lǐng)克、長安、吉利等中國汽車品牌也全面向上。

如果說對合資最好的反擊，就是狠狠成長，那么中國汽車品產(chǎn)業(yè)從開啟合資合作到全面逆襲，只用了40年的時間。如今，中國汽車品牌在海外聲名鵲起，銷量節(jié)節(jié)攀升，必然會面臨更多“挑戰(zhàn)”。因此，包括比亞迪、奇瑞、長安、吉利等在內(nèi)的中國汽車品牌，需要在海外攜手奮進(jìn)，共同講好中國汽車品牌的故事，打造一批令人尊敬的世界級品牌。

編后語

多年實踐證明，只有自立自強(qiáng)，才能乘風(fēng)破浪。今天的全球汽車，正經(jīng)歷百年未有之大變局；今天的中國汽車，正處于從跟隨大引領(lǐng)的關(guān)鍵時期。在比亞迪的引領(lǐng)下，中國新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車市場的發(fā)展潮流，為汽車強(qiáng)國夢的實現(xiàn)貢獻(xiàn)更多的力量。