文丨蜘蛛MX

[油電雙休日記原創(chuàng) 資訊] 選藍(lán)牌還是綠牌？這個問題或許已有終極答案。

根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的7月份銷量數(shù)據(jù)，中國市場的新能源乘用車銷量首次超過了燃油車，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。

數(shù)據(jù)顯示，7月份燃油乘用車銷量為84萬輛，新能源乘用車銷量為87.8萬輛，新能源乘用車的市場滲透率達(dá)到了51.1%，其中，國產(chǎn)品牌的新能源車滲透率更是達(dá)到了73.9%，遠(yuǎn)超主流合資品牌新能源8.3%的滲透率。綠牌正式成為市場新寵，成為多數(shù)人的購車首選。

這其中國產(chǎn)品牌滲透率占比最大的廠商是比亞迪。

引用官方數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量繼續(xù)同比增長，共計(jì)銷量達(dá)到34.23萬輛，同比增長超過30%。進(jìn)一步分析，比亞迪的表現(xiàn)跟頭部口碑效應(yīng)以及5月剛發(fā)布的第五代DM技術(shù)有關(guān)，隨著搭載第五代DM技術(shù)的秦L 、雙宋車型推出，比亞迪已經(jīng)完成了從轎車到SUV的全系車型覆蓋。

整個新能源銷量的增長也與消費(fèi)者的認(rèn)知改變有關(guān)。傳統(tǒng)燃油車的用戶的增購、換購需求意愿強(qiáng)烈，在消費(fèi)者的購車意愿中，大部分人關(guān)注的是新能源在智能座艙、高階智駕、靜謐性的表現(xiàn)，這些都是傳統(tǒng)燃油車的弱勢短板。

另外，新能源產(chǎn)銷量的逆勢增長，也預(yù)示著中國汽車工業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的階段性成果，同樣也是國產(chǎn)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要里程碑。

至于比亞迪熱銷的原因，我們可以從以下幾方面來簡單剖析。

1、第五代DM插混技術(shù)

目前比亞迪的插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到了第五代DM，它也是當(dāng)前最受關(guān)注的插混技術(shù)，簡單來說，它結(jié)合了燃油、插電、增程、純電的綜合優(yōu)勢，以首發(fā)搭載的秦L DMi為例，滿油滿電狀態(tài)可以續(xù)航破2000公里，媒體實(shí)測的成績僅為2升多，表現(xiàn)相當(dāng)炸裂。

2、集體技術(shù)爆發(fā)

第五代DM插混技術(shù)只是比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影，除此之外還有刀片電池、云輦、易四方、璇璣、天神之眼高階智駕等諸多創(chuàng)新技術(shù)，這些新技術(shù)有力推動了比亞迪在新能源市場的快速增長，也大大加快了行業(yè)轉(zhuǎn)變。

最后一個原因是國家產(chǎn)業(yè)政策的積極扶持，比如購置稅減免以及最新的汽車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，對于新購新能源汽車的用戶可給予2萬元的國家補(bǔ)貼，這些都極大促進(jìn)了新能源汽車銷量的穩(wěn)步提升。

寫在文末

表面看新能源汽車銷量增長只是一個行業(yè)現(xiàn)象，但從產(chǎn)業(yè)角度觀察，不難發(fā)現(xiàn)這是中國新能源汽車蓬勃發(fā)展努力的結(jié)果，中國有著全球上最大的汽車消費(fèi)市場，僅在2023年，?中國汽車產(chǎn)銷量就突破3000萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)958.7萬輛和949.5萬輛，?市場占有率達(dá)31.6%。

我們有理由相信，隨著以比亞迪為代表的中國新能源汽車的不斷發(fā)展，中國汽車工業(yè)也必將進(jìn)入到嶄新階段。

到那時(shí)，中國的新能源汽車將會主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。