同樣都在造車，今年上半年誰賺的最多？時間來到9月，各家車企紛紛公布了各自2024年半年報，發(fā)布在銷量、營收及利潤等方面的核心重要數(shù)據(jù)。近一半的汽車公司利潤都不高，特別是國企方面，上汽汽車，東風(fēng)汽車，長安汽車，北汽車汽車和福田汽車公司的凈利潤出現(xiàn)了下降；而傳統(tǒng)的私有企業(yè)則是業(yè)績顯著，業(yè)績顯著上升。我們一起看看，到底是哪家車企已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)倒閉？又是哪個品牌的數(shù)據(jù)最為亮眼？

先看銷量，2024年上半年銷量前十的車型中，有5款車來自我們同一個自主品牌，比亞迪。

而如果放眼全球，2024年上半年全球新能源銷量前十的車型中，更是有7款車都出自比亞迪。

比亞迪7月銷量為315600輛，躍升至全球汽車銷量前三，僅次于豐田和大眾，實現(xiàn)全球市場突進。而在今年第二季度，比亞迪銷量也已經(jīng)超越本田成為全球第七大車企。

今年上半年公司總營收更是超越了上汽集團，達到3011.27億元，凈利潤136.31億，同比增長了24.44%，一躍成為中國市場凈利潤最高的整車公司，不管是在銷量、營收、利潤、還是市場占有度方面，都做到了國內(nèi)乃至全球的頂尖水平。

不過，在賺錢的同時，比亞迪也沒有減少在科研上的投入，對比在研發(fā)方面的投入，今年上半年比亞迪研發(fā)投入達202億元，同比大增42%，不僅高于特斯拉，也幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。即便是在超5300家A股上市公司之中，比亞迪的研發(fā)投入也是排在首位。

下半年，比亞迪計劃還將發(fā)布多款新車，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)的多款車型也將迎來改款換代，相信在比亞迪和一眾自主品牌的共同努力下，中國汽車品牌未來一定能在全球市場綻放更加耀眼的光芒。