9月10日,問界推出了 問界M9 參數(shù) 圖片 )五座版,共三個(gè)配置,增程MAX版46.98 萬元、增程 Ultra版52.98 萬元、純電Ultra版56.98 萬元,售價(jià)與六座版一致。

對(duì)比之前的六座版車型,五座M9上市后引發(fā)了一些質(zhì)疑。

一方面,網(wǎng)友們覺得五座M9的價(jià)格有點(diǎn)貴,因?yàn)槲遄娴呐渲煤土粯?,外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有什么改動(dòng),唯一變化就是少了一個(gè)座椅,這樣的五座不應(yīng)該和六座同價(jià)。

與此同時(shí),上市后這幾天,很多人在期待五座M9的訂單數(shù)據(jù),但截至發(fā)稿前,官方并未公布相關(guān)數(shù)據(jù),同期發(fā)布會(huì)上預(yù)售的智界R7,倒是公布了24小時(shí)小訂破萬的消息。

另一方面,同樣預(yù)算買車,到底選五座還是選六座,哪個(gè)性價(jià)比更高,持兩種不同看法的車友互不相讓,都覺得自己的選擇是最好的。

其中,支持五座版的人認(rèn)為,六座是偽需求,五座的大空間的大后備箱才是家庭用戶最在乎的。

支持六座版的人認(rèn)為,不管人多人少都應(yīng)該選六座,二排獨(dú)立座椅的舒適性是五座車型無法比擬的,三排座椅放倒后就可擁有大后備箱,而且六座的性價(jià)比更高。

對(duì)此,您怎么選?歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)噢~

01

五座M9,不只少了一個(gè)座椅

問界M9為什么要推五座版?

余承東說,“問界M9是一部現(xiàn)象級(jí)作品,深受大家喜愛,我們以科技豪華,帶來新的豪華。今天問界M9智能再升級(jí)、體驗(yàn)再升級(jí),問界M9大五座以百變空間享百變生活,悅?cè)擞謵偧?,是大家的豪華新選擇?!?/p>

也就是說,這部分車主不需要六座,但可能會(huì)看重問界的智能化和豪華性,為了滿足部分用戶的用車需求,問界推出了五座M9。

五座版車型在配置上和六座版一致,HUD、投影幕布、冰箱、智能輔助駕駛、鴻蒙智能座艙,都是一樣的硬件和軟件。

最大差異體現(xiàn)在第二排座椅、第二排空間、后備箱空間上。

五座版M9采用普通車型的“2+3”座椅布局,取消了六座版原有的獨(dú)立式零重力座椅。

但官方稱,即使這樣,五座版的第二排采用了舒云座椅,坐上去也很柔軟舒服,放下中間扶手后,也能提供標(biāo)準(zhǔn)的零重力座椅體驗(yàn)。

第二排座椅也同樣配備加熱、通風(fēng)、按摩,電動(dòng)腿托等功能。

五座版的后排座椅靠背角度還增大了10度,最大傾斜角度可達(dá)到43度,腿托的最大調(diào)節(jié)幅度達(dá)到了75度,躺著坐的體驗(yàn)有所提升。

去掉六座版的第三排座椅后,五座版的后備箱空間進(jìn)一步加大。官方稱,問界M9五座版的后備箱縱深1167mm, 寬1237mm,容積達(dá)1043L。

在常規(guī)狀態(tài)下,M9五座版的后備箱可容納4個(gè)28英寸行李箱,1個(gè)20 英寸行李箱, 高爾夫 球包、垂釣設(shè)備、露營(yíng)裝備也都可以輕松裝入其中。

而且這車的后備箱還配備了滑軌,可玩性很高,車主可以選裝兩個(gè)座椅和一張小桌板,用這套裝備DIY成看星空、釣魚、露營(yíng)等場(chǎng)景。

除后排空間和后備箱空間大小不同外,兩個(gè)版本增程Ultra車型的續(xù)航也略有不同。

CLTC工況下,五座版增程Ultra車型的純電續(xù)航為275km,六座版則為225km;五座版的綜合續(xù)航為1402km,六座版則為1362km。

但增程MAX版和純電Ultra版的續(xù)航與六座版保持一致。CLTC工況下,增程MAX版的純電續(xù)航為225km,綜合續(xù)航為1362km,純電Ultra版的續(xù)航為630km。

其他配置方面,五座版和六座版均保持一致。

尺寸方面,問界M9長(zhǎng)5230mm、寬1999mm、高1800mm,軸距為3110mm,是標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV。

智能座艙方面,M9搭載華為鴻蒙座艙,升級(jí)了三指四向五屏流轉(zhuǎn)功能、新增語音控制車門開關(guān)功能等。

智能輔助駕駛方面,問界M9配備華為A DS 3 .0系統(tǒng),新升級(jí)了全向防碰撞3.0、前向AEB、路面自適應(yīng)AEB、eAES自動(dòng)緊急避讓等功能。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)也有所升級(jí),轉(zhuǎn)彎掉頭、限速標(biāo)識(shí)、37英寸AR虛擬后視鏡等,進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

自動(dòng)泊車功能也有所提升。官方稱,3.0系統(tǒng)下M9擺脫了藍(lán)牙距離限制,可以實(shí)現(xiàn)下車即走、識(shí)別障礙物占用車位,挪開即停、遠(yuǎn)程挪車等功能,是全球首個(gè)能對(duì)外表達(dá)智駕意圖的車型。

操控方面,問界M9搭載華為途靈底盤,支持貓頭鷹掉頭模式,配備華為全新舒適制動(dòng)技術(shù),整車剎停平順性提升了95%多。具體這款車的操控如何,大家感興趣的,可以到線下門店去試駕體驗(yàn)。

總之,五座與六座相比,最大的不同就是少了一個(gè)座位,但由此帶來的用車體驗(yàn)千差萬別。

02

五座六座怎么選?

“價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)意外了,我也想著能比六座便宜點(diǎn),感覺廠家有點(diǎn)太自信了?!?/p>

今年前上半年,問界M9累計(jì)銷量超過了5.3萬輛,是中國(guó)市場(chǎng)上50萬元以上細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。上市8個(gè)月來,問界M9累計(jì)訂單量13萬臺(tái),表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

在這種情況下,有些人認(rèn)為五座M9的價(jià)格貴了,看樣子問界有點(diǎn)飄了。因?yàn)槲遄倭艘粋€(gè)座椅,二排座椅不是零重力的了,相當(dāng)于減配了,所以不應(yīng)該賣同樣的價(jià)格。

但是,也有人認(rèn)為,M9的目標(biāo)用戶根本不在乎那兩三萬塊錢,也樂意接受M9的高溢價(jià)。

在六座車型賣得這么好的情況下,五座版其實(shí)是錦上添花,是問界給少數(shù)用戶的一個(gè)選擇而已。

在他們看來,問界M9最成功的點(diǎn)在于,給用戶把情緒價(jià)值拉滿了,“各種需求都考慮到了,不管是個(gè)人平時(shí)使用,還是商務(wù)接待,還是想裝X,問界M9都能滿足你。 女王 副駕、冰箱彩電要啥有啥,開起來也沒問題?!币虼?,五六座同價(jià)售賣不貴。

但是,對(duì)于選五座版還是六座版,網(wǎng)友們的看法非常不同。支持五座版的人給出的理由是:后備箱大,有擴(kuò)展玩法。

有些問界老車主還現(xiàn)身說法,認(rèn)為五座車更合適,“我以前買車,也覺得六座,七座更實(shí)用,因?yàn)槿f一哪一天需要全家出行,后來發(fā)現(xiàn),這種‘萬一’,真的是‘萬一’,絕大部分情況,五座就足夠,真的需要多人出行,租一臺(tái)MPV更合適。”

在他們看來,大部分家庭里六座車滿座出行的頻次很低,一對(duì)夫妻、兩個(gè)孩子,兩個(gè)老人一起出游的情況下,行李會(huì)非常多,六座版的后備箱確實(shí)有點(diǎn)捉襟見肘。

因此,為了更大的后備箱空間,就應(yīng)該選擇五座版。

再就是前文提到的,五座M9的后備箱還設(shè)置了雙滑軌,可以DIY釣魚臺(tái)、香檳柜等場(chǎng)景,這是六座所不具備的功能。

支持六座的人給出的理由是:后排獨(dú)立座椅更舒服,性價(jià)比更高。

這部分人認(rèn)為,無論家里多人出行,還是少人出行,六座版是最好的選擇,人多了當(dāng)六座車用,人少了當(dāng)四座車用。

他們覺得沖著零重力座椅的舒適性,都要選六座,如果換成五座,車內(nèi)坐四個(gè)人最舒服,后排中間的座椅不一般情況下只適合短途乘坐,長(zhǎng)途乘坐不僅很擁擠,腰背也會(huì)難受,遠(yuǎn)不如六座中間的兩個(gè)航空座椅來的舒服。

因此,從實(shí)用角度來說,六座版是最好的選擇,“車內(nèi)不會(huì)擠,還能多拉人,如果想去釣魚,多帶幾個(gè)露營(yíng)椅子坐著更自在?!?/p>

還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,五座車型的尺寸不應(yīng)該做到5米2多,停車會(huì)是一個(gè)問題,如果想買五座,建議看看其他車上小于5米的車型,停車更方便。

就像這位車友說的,“五座我是不會(huì)開出去通勤或者旅游,畢竟5米2長(zhǎng),2米寬,塊頭太大了,非常不好停車,遇到窄一點(diǎn)的車位,人都下不來。如果不能多拉一個(gè)人,我會(huì)選擇4米8左右的車,長(zhǎng)度剛剛好,停車不費(fèi)勁?!?/p>

而從性價(jià)比角度來看,多了一個(gè)座椅,就多了一個(gè)選擇,讓這款車的性價(jià)比更高了。但不在乎錢的,也可以閉眼入五座版。

如此來看,堅(jiān)持這兩種觀點(diǎn)的人各有道理。五座六座到底怎么選,最終還是要根據(jù)具體的用車場(chǎng)景和個(gè)人喜好來。