戴姆勒-奔馳是一戰(zhàn)后德國重要的航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，先后開發(fā)了DB 600、DB 603等多個發(fā)動機(jī)系列，廣泛運(yùn)用到戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)等多款機(jī)型上，可算是德國航空界的中流砥柱。其中DB 603倒置V12發(fā)動機(jī)在二戰(zhàn)前不久開始研制，1942年開始量產(chǎn)，這種強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)早期型號就能輸出大約2000馬力（帶渦輪增壓機(jī)），連著名的鼠式超重型坦克都安裝了它的衍生型號MB 517。

以DB 603為基礎(chǔ)，戴姆勒-奔馳公司打算開發(fā)一款更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，這就是1942年進(jìn)行臺架測試的DB 609倒置V16發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)采用相同的氣缸尺寸，其他方面沒什么大改動，就是單純的增加氣缸數(shù)量提升性能，初期預(yù)估輸出功率在2600~2660馬力，它預(yù)留了4級壓縮機(jī)的位置，后期可以把動力提升到3400馬力，并且發(fā)動機(jī)能夠在豎立、倒置狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行，適合作為戰(zhàn)斗機(jī)的動力。

盡管DB 609還沒有完成研制，戴姆勒-奔馳公司就冒出了一個大膽想法，自己研制、生產(chǎn)了這么多優(yōu)秀發(fā)動機(jī)，眼看著其他飛機(jī)公司出風(fēng)頭，為什么不以DB 609為核心自己開發(fā)一款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)呢？于是一款名為戴姆勒-奔馳DBJ?ger的戰(zhàn)機(jī)項目出現(xiàn)了，計劃在1945年春季投入使用。

J?ger戰(zhàn)斗機(jī)項目只進(jìn)行了初期工作，它被設(shè)計為一架傳統(tǒng)的低單翼、單座戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)動機(jī)仍然布置在機(jī)頭內(nèi)，因為發(fā)動機(jī)更長，戰(zhàn)機(jī)整個機(jī)頭長度也更長，進(jìn)氣道位于機(jī)鼻，同時還有一個環(huán)形散熱器。傳動軸從駕駛艙下穿過，驅(qū)動安裝在尾梁上的對轉(zhuǎn)螺旋槳，這確實是很少見的設(shè)計，不過好處是機(jī)頭內(nèi)可以很容易布置武器，不用考慮安裝射擊協(xié)調(diào)器。

J?ger戰(zhàn)斗機(jī)只建造了前部機(jī)體模型，整體進(jìn)展并不順利，因為DB 609發(fā)動機(jī)項目在1943年5月取消，隨后戰(zhàn)斗機(jī)項目也取消了。DB 609發(fā)動機(jī)雖然擁有很強(qiáng)動力，但V16的設(shè)計導(dǎo)致曲軸很長，運(yùn)行時振動嚴(yán)重，故障率可能難以接受，并且發(fā)動機(jī)重量增加到1150千克，戰(zhàn)斗機(jī)需要考慮重心、扭矩方面的問題。

其實戴姆勒-奔馳公司的主業(yè)是造發(fā)動機(jī)、汽車一類的產(chǎn)品，雖然涉足了空氣動力學(xué)等航空方面的研究，總的來說缺少飛機(jī)設(shè)計經(jīng)驗，就算發(fā)動機(jī)沒問題，J?ger戰(zhàn)斗機(jī)成功的可能性同樣微乎其微。