近年來，中國空軍的快速發(fā)展成了全球關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是戰(zhàn)機(jī)數(shù)量正在逐步逼近美國，甚至有預(yù)測說未來幾年可能會(huì)超過美國。不過，大家可能會(huì)有個(gè)疑問：既然數(shù)量已經(jīng)這么接近了，為啥中國還在大規(guī)模生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)？最終總數(shù)能達(dá)到多少呢？
中美戰(zhàn)機(jī)數(shù)量：到底差多少？
先說說現(xiàn)在的情況吧。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，美國空軍的戰(zhàn)機(jī)總數(shù)大概在2736架左右，而中國空軍的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量大約是2200架。算下來，中國比美國少500多架，差距不算小，但也確實(shí)在逐步縮小，稱得上“逼近”了。
美國空軍的家底很厚實(shí)，主力戰(zhàn)機(jī)包括F-22、F-35這樣的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，還有F-15、F-16這些久經(jīng)考驗(yàn)的老將。尤其是F-22和F-35，隱身性能強(qiáng)、雷達(dá)先進(jìn)，能打超視距作戰(zhàn)，在全球范圍內(nèi)都算頂尖水平。數(shù)量上，美國有187架F-22和500多架F-35（還在持續(xù)增加），光第五代戰(zhàn)機(jī)就占了不小比例。
反過來看中國這邊，主力戰(zhàn)機(jī)有殲-10、殲-16、殲-20等。殲-20是中國的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，目前數(shù)量大概在150-200架之間，雖然比不上美國的第五代戰(zhàn)機(jī)總數(shù)，但也算拿得出手。殲-10和殲-16屬于第四代和四代半戰(zhàn)機(jī)，性能不錯(cuò)，尤其是殲-16，號(hào)稱“多面手”，能打空戰(zhàn)也能炸地面目標(biāo)。至于總數(shù)，2200架里包括了不少老型號(hào)，比如殲-7、殲-8這些，性能上跟美軍的主力沒法比。
所以，數(shù)量上中國確實(shí)在追趕美國，但技術(shù)差距還是客觀存在的。不過，中國這幾年戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代的速度很快，新機(jī)型不斷下線，老舊型號(hào)也在逐步淘汰，這也是數(shù)量逼近美國的一個(gè)大背景。
為啥還大規(guī)模生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)？
既然數(shù)量已經(jīng)挺接近了，為啥中國還要加足馬力造戰(zhàn)機(jī)？這背后其實(shí)有好幾個(gè)原因，咱們一個(gè)一個(gè)來分析。
要說中國為啥敢這么大規(guī)模造戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)進(jìn)步絕對是第一功臣。幾十年前，中國航空工業(yè)還停留在仿制階段，比如殲-7就是仿蘇聯(lián)的米格-21，性能有限?，F(xiàn)在可不一樣了，中國已經(jīng)能自主研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，殲-10是完全自主設(shè)計(jì)的第四代戰(zhàn)機(jī)，殲-16在蘇-30基礎(chǔ)上升級(jí)成了多用途戰(zhàn)機(jī)，殲-20更是躋身第五代戰(zhàn)機(jī)的行列。
尤其是殲-20，隱身性能、超音速巡航能力、先進(jìn)雷達(dá)和航電系統(tǒng)，都讓它在國際上有了競爭力。雖然跟F-22、F-35比還有差距，但殲-20的量產(chǎn)說明中國航空工業(yè)已經(jīng)從“跟跑”邁向了“并跑”。技術(shù)上去了，自然就有底氣多造幾架，畢竟好東西誰不想多攢點(diǎn)？
而且，中國還在研發(fā)更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，比如傳說中的第六代戰(zhàn)機(jī)，預(yù)計(jì)2030年前后能亮相。技術(shù)迭代這么快，不抓緊生產(chǎn)怎么行？
再看看中國周邊的情況，安全需求也是大規(guī)模造戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)大推動(dòng)力。中國東邊有日本和韓國，都有美軍駐扎；南邊有南海爭端，菲律賓、越南時(shí)不時(shí)蹦跶一下；西邊有印度，邊境問題沒少折騰。海上權(quán)益、領(lǐng)空安全，這些都需要空軍來撐腰。
比如南海，中國的島礁建設(shè)需要戰(zhàn)機(jī)巡邏保護(hù)，殲-16、殲-10這些都能派上用場。再比如東海，日本的F-15經(jīng)常在東海上空晃悠，中國得有足夠多的殲-11、殲-16去對峙。更別提臺(tái)海方向了，空軍得隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
還有海外利益這塊，中國“一帶一路”項(xiàng)目遍布全球，非洲、中東都有投資和人員，這些地方一旦有亂子，空軍得有能力去支援。沒有足夠的戰(zhàn)機(jī)，怎么護(hù)得住這些利益？
數(shù)量逼近美國聽著挺唬人，但中國空軍里還有不少“老家伙”。比如殲-7，服役幾十年了，性能早就跟不上現(xiàn)代戰(zhàn)爭需求；殲-8也好不到哪去，雷達(dá)和武器系統(tǒng)都落后。據(jù)估計(jì)，中國空軍里老舊戰(zhàn)機(jī)還有300架左右，這些都得逐步淘汰。
淘汰老的，就得補(bǔ)上新的。比如殲-7可以用殲-10C替換，殲-8可以用殲-16頂上。老戰(zhàn)機(jī)退役的速度不慢，新戰(zhàn)機(jī)得趕緊跟上，不然數(shù)量上去了，質(zhì)量卻掉鏈子，那可不行。
中國這幾年在軍事戰(zhàn)略上動(dòng)作不小，尤其是航母發(fā)展。遼寧艦、山東艦已經(jīng)服役，第三艘航母也在建造中。每艘航母都需要艦載機(jī)，殲-15是目前的主力，未來可能還有隱身艦載機(jī)上艦。一艘航母至少得配20-30架戰(zhàn)機(jī)，三艘航母光艦載機(jī)就得近百架，這還不算訓(xùn)練和備用機(jī)。
另外，中國在海外的軍事存在也在增加。比如吉布提有個(gè)保障基地，未來可能還會(huì)有更多類似據(jù)點(diǎn)。這些地方都需要戰(zhàn)機(jī)支持，比如執(zhí)行巡邏、護(hù)航任務(wù)。沒有大規(guī)模生產(chǎn)，哪來的這么多戰(zhàn)機(jī)去填坑？
最終總數(shù)會(huì)達(dá)到多少？
說了這么多，咱們來預(yù)測一下中國戰(zhàn)機(jī)總數(shù)能到多少。這個(gè)數(shù)字不好隨便瞎猜，得看生產(chǎn)速度和退役速度。
根據(jù)公開信息，中國戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)能力很強(qiáng)，像成飛（成都飛機(jī)工業(yè)公司）和沈飛（沈陽飛機(jī)工業(yè)公司）每年能下線不少新機(jī)。殲-10、殲-16、殲-20的生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保守估計(jì)每年能造340架左右。同時(shí)，老舊戰(zhàn)機(jī)退役速度大概是每年100架，凈增量就是240架。
按這個(gè)速度，從現(xiàn)在的2200架算起，三年后（2027年左右）就能達(dá)到2700多架，直接超過美國的2736架。如果再算上生產(chǎn)線的擴(kuò)建和技術(shù)的提升，速度可能會(huì)更快。
再往遠(yuǎn)了看，中國戰(zhàn)機(jī)總數(shù)到3000架也不是不可能。為啥這么說？一是航母需求，未來可能有4-5艘航母，光艦載機(jī)就得200架左右；二是空軍現(xiàn)代化，第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20得繼續(xù)增加，爭取達(dá)到300-400架；三是區(qū)域作戰(zhàn)需要，東部、南部戰(zhàn)區(qū)都得配齊先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。
而且，中國還在研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)，這種戰(zhàn)機(jī)一旦服役，會(huì)進(jìn)一步推高總數(shù)。專家預(yù)測，到2035年，中國戰(zhàn)機(jī)總數(shù)可能穩(wěn)定在3000-3500架之間，甚至更多。
對比美國：數(shù)量超了，質(zhì)量呢？
美國這邊呢，戰(zhàn)機(jī)總數(shù)可能會(huì)維持在2700-3000架左右，因?yàn)镕-35還在生產(chǎn)，但老的F-16、F-15也在退役。不過，美國的優(yōu)勢在質(zhì)量，F(xiàn)-35的數(shù)量和性能都?jí)褐袊活^。未來幾年，中國在數(shù)量上超過美國沒啥懸念，但技術(shù)差距能不能完全抹平，還得看研發(fā)進(jìn)度。
總的來說，中國戰(zhàn)機(jī)數(shù)量逼近美國不是偶然，技術(shù)進(jìn)步、國家安全、老舊更新、戰(zhàn)略布局，這些因素加一塊兒，逼著中國得不停地造戰(zhàn)機(jī)。未來幾年，數(shù)量超過美國是大概率事件，最終總數(shù)可能達(dá)到3000架甚至更高。
但話說回來，數(shù)量只是個(gè)基礎(chǔ)，現(xiàn)代戰(zhàn)爭拼的還是質(zhì)量和體系作戰(zhàn)能力。中國的殲-20、殲-16確實(shí)不錯(cuò)，但跟美國的F-35、F-22比還有提升空間。未來，中國空軍要想真正在全球站穩(wěn)腳跟，不光得造更多戰(zhàn)機(jī)，還得在技術(shù)創(chuàng)新、飛行員培訓(xùn)、作戰(zhàn)體系上下一番苦功夫。
熱門跟貼