在法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，法國本土已陷入德軍手中，德軍除了獲得大量現(xiàn)成的武器裝備，還從法國的各企業(yè)接管了很多先進(jìn)武器項目，德國人挑選了一些有發(fā)展前景的繼續(xù)研究，希望它們能為接下來的戰(zhàn)爭服務(wù)，SE.580戰(zhàn)斗轟炸機就是其中一款。
SE.580是法國Dewoitine公司在1940年早些時候提出的高性能先進(jìn)戰(zhàn)機項目，它是在剛剛量產(chǎn)的D.520先進(jìn)戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，起初命名為M 580，之后更名為SE.580，打算裝備到法國海軍和空軍中。戰(zhàn)爭逼近導(dǎo)致研制工作陷入停頓，之后在德軍的支持下于1942年重新啟動，1943年進(jìn)行風(fēng)洞測試確定了戰(zhàn)機的基本布局。
SE.580是一架全金屬低單翼戰(zhàn)機，空氣舵面為織物蒙皮，戰(zhàn)機空重5100千克，最大起飛重量約8100千克，機長13米，翼展15.85米，高3米。起初計劃串聯(lián)安裝2臺Hispana-Suiza 12Z V12發(fā)動機，這種發(fā)動機單臺最大功率1400馬力，1943年修改設(shè)計，改為一臺Hispana-Suiza 24Z（尚在研制中），預(yù)計它的最大功率達(dá)到3600馬力。
發(fā)動機安裝在機頭內(nèi)，它將驅(qū)動一副直徑3.5米的6葉共軸對轉(zhuǎn)螺旋槳，預(yù)計它的海平面最大飛行速度600千米/小時，在9300米高度最大速度749千米/小時，理論最大升限13600米，僅就理論速度性能來看在當(dāng)時的螺旋槳戰(zhàn)斗機中完全處于領(lǐng)先地位。戰(zhàn)機在機體內(nèi)有3個油箱，兩側(cè)機翼內(nèi)各有一個油箱，總?cè)萘?500升，機身下可以外掛一具300升的副油箱，龐大的燃油容量也帶來極為可觀的航程，SE.580的理論最大航程為2750千米。
大馬力發(fā)動機也存在尺寸大、重量大和散熱難的問題，或許是為了平衡重量以及從機體內(nèi)部空間考慮，設(shè)計師把散熱器安裝在了駕駛室后方，并且在機背設(shè)置了一個大得夸張的冷卻空氣進(jìn)氣口，冷空氣從這里進(jìn)入向下穿過散熱器帶走熱量， 再從尾梁下方的噴口排出，這個“駝峰”成了SE.580最明顯的特征。這種散熱器布置也有好處，它本身可以作為飛行員的保護(hù)增加中彈存活率，并且散熱器本身也有裝甲板提供保護(hù)，猜測散熱器裝甲可能5毫米厚，飛行員四周裝甲板厚度為8毫米，正面防彈擋風(fēng)玻璃厚38毫米。
SE.580的武器配置簡直可以用夸張來形容，機頭內(nèi)有一門通過槳轂發(fā)射的30毫米航炮（備彈20發(fā)），每側(cè)機翼還有2門20毫米航炮（每炮備彈150發(fā)）和4挺7.5毫米機槍（每槍備彈500發(fā)），這么多槍炮應(yīng)該是當(dāng)時戰(zhàn)斗機中火力最強的。SE.580既然是戰(zhàn)斗轟炸機當(dāng)然也能掛載炸彈，它的每側(cè)機翼下可以掛載1枚500千克航彈。
德軍對SE.580戰(zhàn)斗機非常看好，在1944年支持建造原型機，由于盟軍發(fā)動諾曼底登陸戰(zhàn)而被迫放棄，法國光復(fù)后繼續(xù)支持這個項目，空軍在1944年晚些時候訂購了2架原型機，海軍在1945年初訂購了2架原型機。
二戰(zhàn)結(jié)束時原型機尚未完成，由于Hispana-Suiza 24Z發(fā)動機研制進(jìn)展不順，1946年把發(fā)動機改為一臺Jumo 213，這是一款法國仿制的德國發(fā)動機，它的最大功率4000馬力，戰(zhàn)機螺旋槳改為直徑3.7米的5葉單旋翼螺旋槳。另外戰(zhàn)機的武器配置發(fā)生了一些變化，每側(cè)機翼內(nèi)的4挺7.5毫米機槍改成了3挺12.7毫米機槍。
SE.580在1946年已經(jīng)沒有繼續(xù)發(fā)展的價值，不管它再強大始終是傳統(tǒng)的活塞動力飛機，其他國家都在加緊研制噴氣式戰(zhàn)斗機，很快法軍就放棄了這個項目，原型機也沒能完工。
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