比亞迪果然又“賣爆”了！10月份取得了502657臺的成績單！
10月份剛剛過去，各大汽車品牌都忙著統(tǒng)計和公布自家旗下車型銷量，畢竟要知道9月份和10月份是國內(nèi)汽車熱度最火爆的兩個月，這兩個月時間，很多品牌都會創(chuàng)造今年最好的成績。而比亞迪在9月份銷量超過了40萬輛之后，10月份再次超過了50萬輛，環(huán)比增長19.84%，這個成績表現(xiàn)確實足夠出色，就對比特斯拉來說，也是特斯拉單月銷量最高紀(jì)錄的兩倍還要多。
我們都知道，這兩年國內(nèi)新勢力品牌崛起迅速，目前市場上，國人對于新能源車的接受度是越來越高，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月國內(nèi)新能源乘用車滲透率更是達(dá)到53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比大幅提升16.4個百分點，這意味著傳統(tǒng)燃油車確實在走下坡路，而新勢力車型正在強勢崛起。
為何比亞迪車型受歡迎度如此高？
前些年大眾、豐田、本田能夠統(tǒng)治合資市場，靠的不就是過硬的三大件技術(shù)，在發(fā)動機、變速箱和底盤研發(fā)上，合資車的表現(xiàn)要比國產(chǎn)車更好一些，但是到了新勢力領(lǐng)域，合資品牌發(fā)展緩慢，而像比亞迪、斯特拉等車企，在三電技術(shù)上愈發(fā)成熟，當(dāng)然技術(shù)上的優(yōu)勢，肯定是高額投入研發(fā)換來的，就比如今年的今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)到了333.2億。
可以說大資金的投入換來了比亞迪技術(shù)魚池的大爆發(fā)，先后推出易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術(shù)，為銷量的高速增長打下了很不錯的基礎(chǔ)。
其次產(chǎn)能的增加也很好的優(yōu)化了比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，簡單點來說：就是賣的越多，材料成本也就越低。這也是為何在今年市場上我們看到了9.98萬起的比亞迪秦L和比亞迪海豹06的原因，作為中級插混轎車，秦L和海豹06如今在市場上可真的是成為了同級“銷量王”。當(dāng)然在中高端車型領(lǐng)域，比亞迪在今年市場上也開始發(fā)力，不管是仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹豹5及漢、唐雙旗艦等中高端產(chǎn)品，在市場上都取得了很不錯的成績單。
當(dāng)然從海外市場來看，比亞迪的的表現(xiàn)也是值得關(guān)注的，目前比亞迪已進(jìn)入全球96個國家和地區(qū)，2024年1月至10月比亞迪乘用車海外銷售329073輛，整體增幅也是非?？斓?，可以說如今市場上的比亞迪不僅僅在國內(nèi)贏得了認(rèn)可，在海外市場也是漸入佳境。
總結(jié)：
單月超過50萬的銷量，讓比亞迪成為了中國車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者，可以說如今的比亞迪的崛起極大的推動了國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展，同時比亞迪堅持新能源道路、堅持技術(shù)創(chuàng)新和堅持出海的戰(zhàn)略正確性，讓這個品牌快速的站到了汽車舞臺的中央，很多國人如今看到比亞迪汽車的銷量，都會感到由衷的自豪。
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