18.68萬(wàn)元起！這是小鵬P7+的起售價(jià)。
說(shuō)這款號(hào)稱“全球首款A(yù)I汽車(chē)”殺瘋了，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。據(jù)官方透露的消息，截止11月7日14:00，小鵬P7+大定為31528臺(tái)，也打破小鵬歷史所有記錄。
與此同，社交媒體也不斷傳出「老車(chē)主傷心了」等話題討論。從小鵬P7+ 的價(jià)格和產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)讓老車(chē)主羨慕。但在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也表示會(huì)給到老車(chē)主一些升級(jí)等相關(guān)權(quán)益。同時(shí)對(duì)于仍在等待MONA03交車(chē)的車(chē)主，在發(fā)布會(huì)開(kāi)始便提出了補(bǔ)償方案，同時(shí)也給予了道歉。
其實(shí)，讓老車(chē)主感到「被刺」的，無(wú)疑是小鵬P7+的性價(jià)比。
此前我們出過(guò)一個(gè)視頻，不妨看下。
從定位來(lái)看，小鵬P7+肩負(fù)著讓更多人享受到“豪華行政級(jí)轎車(chē)”的空間與舒適、讓更多燃油車(chē)用戶享受到“高階智能”樂(lè)趣兩大使命。
在智駕方面呢，小鵬汽車(chē)再次提出了“科技豪華”的概念?；诖耍※iP7+成為全球首款全系標(biāo)配AI高階智駕的汽車(chē)。 新車(chē)首發(fā)搭載小鵬自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案。
在智能座艙方面，小鵬P7+全面接入自研的X-GPT大模型，標(biāo)配高通8295P座艙芯片，整體性能提升50%，讓AI智能小P不僅能聽(tīng)得懂人話，做到“理解得更深、想得更全、行動(dòng)得更準(zhǔn)”，更能一句話完成座艙功能設(shè)定。
除了智能化，小鵬P7+的能耗管理同樣處于行業(yè)領(lǐng)先水平。新車(chē)圍繞系統(tǒng)化能耗解決方案，依托領(lǐng)先的車(chē)身設(shè)計(jì)及制造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統(tǒng)、精準(zhǔn)的駕駛控制四大技術(shù)準(zhǔn)則，最終實(shí)現(xiàn)每度電能跑10公里、每公里電費(fèi)僅需4分錢(qián)的行業(yè)頂級(jí)水平。
空間方面，小鵬P7+在設(shè)計(jì)上做到了高顏值以及實(shí)用空間的完美兼容，為用戶帶來(lái)了超越“56E”豪華行政級(jí)的超大空間。
在追求大空間的同時(shí)，小鵬P7+的座艙運(yùn)用了“云上空間”設(shè)計(jì)理念，還有多項(xiàng)豪華標(biāo)配，帶來(lái)舒適感的全面提升。
最后，正如最后，何小鵬所說(shuō)：“在科技創(chuàng)新的路上，總要有人敢為人先！”對(duì)于老車(chē)主而言，也談不上被刺或者傷心?？萍急揪腿绱?，尤其是智能平權(quán)的背景下，迭代升級(jí)從來(lái)都是不可逆的趨勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要盲目跟風(fēng)，做出最適合的選擇就好。
熱門(mén)跟貼