近日，本田在海外發(fā)布了全新Passport中型SUV，新車造型更硬派，尤其是它的TrailSport版本，車身更寬，軸距更長，離地間隙也更大。動力系統(tǒng)變得更強大，標配3.5 升 V6+10AT動力組合，起價將在“4萬美元左右”，預計明年初上市銷售。
新款本田Passport造型比老款更方正，一副方盒子的設計風格，前臉上的矩形進氣格柵變得更小，和兩側的矩形大燈連在一起，下方是一個梯形蜂窩狀進氣口，下包圍有一個大型銀色護板，增強了該車的硬派越野氣息。
新款本田PassportTrailSport版本采用喇叭擋泥板和一個突出的引擎蓋進氣口。前面板和鋼制后擋板上印有醒目的“PASSPORT”字樣，在進氣格柵右側印有橙色“TrailSport”字樣，彰顯其身份。此外，所有Passport型號都采用18英寸車輪和31英寸輪胎。TrailSports采用通用Grabber全地形輪胎。在前保險杠上還有橙色拖車鉤。
新款本田Passport長度為4841毫米，比老款長了38毫米，寬度增加了23毫米（現(xiàn)在是2019毫米），高度增加到1857毫米（23毫米）。新車的軸距為2890毫米，而老款車型的軸距為2817毫米。離地間隙為211毫米，老款為206毫米。
尾部造型簡潔，縱向布局的T形尾燈置于尾門兩側，延伸至側后方，后包圍同樣采用大型銀色護板和黑色裝飾。
新款本田Passport的內飾看起來很熟悉，設計風格也很傳統(tǒng)，配有10.2英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，支持無線手機充電、Apple CarPlay和Android Auto，以及一套谷歌應用程序。它還配備了全新的Bose 12揚聲器音響系統(tǒng)。TrailSport車型在中控臺還有110V電源插座。該公司還宣布提高隔音性能。
新款Passport標配8個安全氣囊和本田傳感（Honda Sensing）系統(tǒng)，其中包括新的360全景攝像頭和雷達、自適應巡航控制、交通助手、自動控制和車道控制系統(tǒng)。Passport TrailSport Elite版本還配有一個TrailWatch系統(tǒng)，該系統(tǒng)透過多個攝影鏡頭能呈現(xiàn)出包括前、后、側面和車輛 360 度的影像，可以幫助司機輕松繞過障礙。
本田表示，新款Passport的座艙是有史以來最寬敞的。
動力方面，新款Passport繼續(xù)搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機進行了升級，功率從284馬力提高到289馬力，最大扭矩保持不變，仍然是355牛米。傳動系統(tǒng)方面，原來的9速自動變速箱被10速自動變速箱取代。配備 i-VTM4 全輪驅動系統(tǒng)。
TrailSport版本的越野能力提升，本田還改進了該車的乘坐舒適性和操控性，其前橫向剛度增加了72%，后扭轉剛度增加了50%。
新款Passport將于明年初上市。它將繼續(xù)在位于阿拉巴馬州林肯市的本田汽車廠生產(chǎn)，價格尚未公布，但本田表示，新車起售價約4萬美元。老款車型起售價為4.24萬美元（約30.7萬元）。
本田Passport主打美國市場，定位和本田 冠道 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一樣，是一款專供車型，競爭對手現(xiàn)代 勝達 、豐田4Runner、Jeep 大切諾基 、福 特銳 界等中型SUV。本田Passport的優(yōu)點和缺點都很明顯，搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機，發(fā)動機排量大，動力儲備充足，i-VTM4四驅系統(tǒng)先進，能夠智能地分配動力，在極限情況下可將高達 70% 的扭矩傳遞到后橋，提升了車輛的越野性能和通過性。還有就是乘坐空間寬敞、可靠性高。不足之處在于內飾設計相對保守，現(xiàn)代感和科技感不足，隔音效果一般，車機系統(tǒng)智能化不足，燃油經(jīng)濟性較差，價格相對較高。最重要的是，它不引進中國市場。大家覺得呢？
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