11月22日，在國家消防救援局的新聞發(fā)布會上，該局官員對于新能源車的火災情況，說了兩點，代表了官方的意見。

第一，鋰電池的熱失控不可避免；第二，（新能源車）滅火救援的難題還沒有有效解決。

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他進一步解釋，說“鋰電池是起火即爆炸”，給駕乘人員的逃生時間非常有限，而且撲救非常困難，依照現(xiàn)有撲救技術(shù)和手段，基本上新能源車起火之后只能等它自己燒完。同時他還呼吁，希望相關(guān)企業(yè)、科研機構(gòu)共同發(fā)力，加快研制可替代鋰電池的新產(chǎn)品，“從根本上解決動力電池的熱失控問題”。

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他沒有直接否定新能源車，但是基本否定了鋰電池。

這一表態(tài)讓燃油車猶如打了一針強心劑，不少燃油車企躁動起來，大聲向公眾疾呼：為安全計，請選購燃油車。

隨著新能源車市占率的逐漸提高，關(guān)于新能源車自燃的報道也越來越多，大家對于其安全性的疑慮并沒有被廠家信誓旦旦的保證所打消。如今消防救援局的官方表態(tài)，更讓那些游移不定的消費者進一步產(chǎn)生了觀望的想法。

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也許，油車電車并存的狀態(tài)，還會存在一段時間。除非固態(tài)電池的研究有了突破。